攻策调整：注重全面协调的可持续发展

从“转变经济增长方式”到“转变经济发展方式”是一种全新的发展理念。好比一个人的成长、发育，不仅是身高、体重的增加，还有心理、社会适应能力的提高。“科学发展观”指导下的未来发展，将通过一系列等政策调整，使中国实现经济社会全面协调的可持续发展。[编者按]     

中山石岐区着力构建经济发展创新模式

近年来，中山市石岐区坚持科学发展观统领全局，全面实施“产业富区”、“三产强区”的发展战略，着力调整经济结构和转变增长方式。今年一季度，全区经济工作开局势头页好，各项主要经济指标全面飘红。     

扬柴公司欧Ⅲ系列柴油机获国家立项

2007年12月份，扬柴公司系列欧Ⅲ柴油机研发生产项目获得国家发改委批准，成为第10批资源节约与环境保护国债项目。该项目是国家为推进资源节约型、环境友好型社会建设而专门设立的，旨在贯彻落实节约资源的基本国策，加快经济增长方式的根本转变，努力促进经济社会全面协调可持续发展。     

科技创新是核心推动力

在一些地方行业协会以及企业2006年的工作规划中,“科学发展观”、“转变经济增长方式”、“科技创新”等词汇的出现频率很高。这从一个侧面反映了协会工作和企业经营观念的变化。培育和发展先进制造业,提高产品的技术含量和附加值,降低资源消耗和环境成本：“更高的价值存在于高科技、高附加值     

经济增长质量与绿色经济

发展绿色经济是时代的选择．也是转变增长方式的根本性要求．决定着一国未来发展的竞争力，发展绿色经济是中国优化经济结构、提升竞争力的良好机遇。中国经济已经到了一个必须转变经济增长方式的时候了．否则我们不可持续发展，否则对不起後代。     

汽车产业奏响和谐乐章

"我国正处在工业化、城镇化、市场化、国际化程度不断提高的发展阶段,无论消除当前经济运行中的不健康不稳定因素,还是解决经济社会发展中的深层次矛盾,都要求我们全面准确地把握科学发展观的深刻内涵,把科学发展观贯穿到经济社会发展的各个领域和各个方面."     

加强两地产业对接促进经济结构调整

中共中央十六届五中全会明确提出要建设资源节约型、环境友好型社会，这对于全面落实中央提出的科学发展观，不断提高资源环境保障能力，实现国民经济又快又好发展具有重要意义。不可否认，祖国内地实施“十一·五”规划期间是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国资源环境与发展矛盾最为突出的时期。[第一段]     

水务高质量发展思路探索——以广州南沙水务发展“十四五”规划为例

“十四五”时期，是我国转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的关键时期。以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，深入分析新时期水务发展需求，统筹城市发展与水务规划建设，以问题为导向，探索水务高质量发展新思路，具有重要的现实意义。广州市南沙区作为粤港澳全面合作示范区，担负着重要的发展使命，面临“双区”建设、“双城”联动的重大历史机遇。以南沙区水务发展“十四五”规划为例，探索新时期水务高质量发展思路，以期为广州市乃至全国其他地区的水务发展规划提供参考。     

中共十七大：经济发展依然是主题

从中共十七大报告中，可以发现中国经济建设所担负的使命与内涵，都有所变化。以往的“转变经济增长方式”，已被“转变经济发展方式”所取代。特别是扩大消费需求作为中国转变经济发展方式的重大举措，将会显示出多重意义。扩大消费需求具有十分丰富的内涵，其中延伸出来的重点之一，就是要提高中低收入人群和广大农民的收入水平。这不仅是全社会共享经济发展成果的要义之点，也是富民强国的根本。同时十七大报告提出的“五有”目标，引起国内外广泛关注，这是因为以民生为核心，逐步形成惠及全民的公共服务体系，将会长远促进中国经济社会协调发展。[编者按]     

重庆“十一五”打造“汽车名城”

本刊讯重庆拟在“十一五”期间以市场为主导，以深化国有企业改革为重点．以加快非公有制经济发展和扩大开放为动力。以工业园区为载体，加大产业结构调整力度，加快转变经济增长方式，大力发展循环经济，建设资源节约型、环境友好型社会，增强自主创新能力，走品牌发展之路，实现老工业基地改造任务。并计划投资3000亿元，让支撑重庆走路的“四条腿”：汽摩、装备制造、资源加工和高新技术产业迈上新台阶．形成“一大三强”的工业产业结构。     

加快我国汽车产业发展方式转变的几点看法

改革开放以来，我国经济持续、快速增长，在产业发展、总量扩大的同时，支撑经济增长的要素条件开始发生变化。特别是受国际金融危机的冲击和影响，经济结构和发展方式方面的问题更加突出。为此，党的“十七大”提出要加快转变经济发展方式，促进经济增长由主要依靠投资、出口拉动向依靠消费、投资、出口三驾马车协调拉动转变，由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变，     

国家“十一五”综合交通体系发展规划思路简介

经过“十五”期间的快速发展，我国综合交通体系在设施总量规模、运输能力供给和服务质量方面取得了较大成就。交通运输已经开始进入各种运输方式协调发展，能力扩张与质量提高并进，全面建设现代综合交通体系的新发展阶段。但从适应经济发展要求、促进社会进步和改善人民生活质量来衡量，仍有相当差距。“十一五”期间，我国综合交通体系发展的阶段目标是：通过大力发展与深化改革，使综合交通网络规模大幅扩展，结构进一步调整，公平与效率充分兼顾；管理体制获得创新，运输服务水平明显提高，交通安全得到有效保障；初步形成布局合理、结构更完善、能力更充分、质量更可靠的综合交通体系；有效缓解运输紧张状况，基本适应经济社会发展要求。     

重庆市委书记张德江到宗申等企业调研

4月24日～25日，中央政治局委员、国务院副总理、重庆市委书记张德江在宗申等企业调研时指出。要深入贯彻落实科学发展观，始终坚持以科学发展为主题、以加快转变经济发展方式为主线。牢牢把握稳中求进的工作总基调。全面贯彻“314”总体部署，坚定经济发展的信心和决心，加快调整优化经济结构，加快推进工业化进程，着力深化改革开放，着力发展实体经济，着力促进产业升级，着力增强创新能力，     

建设节约型社会与中国汽车产业发展的思考

对节约璀社会建设的理解 改革开放以来，我们国家经济高速发展，正在全面进入工业化阶段，人民生活水平不断提升。但是不能不看到，我们经济的快速发展是建立在对资源的过度开发包括对环境进行破坏的基础上换来的，是粗放型的增长模式。2003年，我国创造了全球4％的GDP，但是原煤消耗占世界的31％、钢材占27％、铁矿石占30％、水泥占40％。这些都表明我国的经济发展效率低下，资源消耗度高，长此以往，经济的快速发展也难以持久。因此，建设高效率、节约型社会、合理匹配资源价格是历史的要求，也是我国经济和社会发展的需要。     

汽车产业自主创新战略研究

党的十六届五中全会提出：在“十一五”期间，必须保持经济平稳较快发展，必须加快转变经济增长方式，必须提高自主创新能力，必须促进城乡区域协调发展，必须加强和谐社会建设，必须不断深化改革开放。在“十一五”期间，要形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、国际竞争力较强的优势企业。这些都为我国汽车产业的发展指出了战略导向，为发展和壮大我国汽车产业提出了艰巨的任务。     

新品频出产品结构调整背景下的中国重货市场

进入2005年以后，我国政府提出要建设“节约型”社会，倡导“科学发展观”，在这一理念指引下，投资已不再是拉动经济增长的主要方式，消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重货生产资料的属性，投资的回落使得重货市场增速也快速回落，专家预计，2006年重货市场容量将基本维持2005年二十四、五万辆的水平。同时，由于中国产业层次的提升，具体表现为第一产业所占份额的下降，第三产业所占份额的提高以及第二产业内部的结构调整，这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重货产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，进入2006年以后，这种趋势更加明显，发动机功率在206kW以上的重货产品需求急速上升。     

浅议创新对于我国经济持续发展的重要意义

熊彼特创立了“创新理论”,明确地提出“创新”是经济发展的本质。我国经济过去二十多年的持续高速增长主要依赖资源和廉价劳动力优势,而现阶段中国经济已经进入了“需求约束”经济时代,必须转变经济增长方式,从战略高度上确立科技创新和知识创新为我国未来经济发展的主要动力,才能保持我国经济的持续高速度增长。     

重卡市场煮酒论英雄

进入2005年以后,我国政府提出要建设“节约型”社会,倡导“科学发展观”,在这一理念指引下,投资已不再是拉动经济增长的主要方式,消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性，投资的回落使得重卡市场增速也快速回落，专家预计，2006年重卡市场容量将基本维持2005年24～25万辆的水平。同时，由于中国产业层次的提升,具体表现为第一产业所占份额的下降、第三产业所占份额的提高，以及第二产业内部的结构调整，这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势。进入2006年以后，这种趋势更加明显，280ps以上的重卡产品需求急速上升。     

本地新闻

市公路管理部门积极制定上海公路“十二五”发展规划 本着“以贯彻落实科学发展观、努力构建社会主义和谐社会为主线，按照“行业全覆盖、寿命全周期”的要求，坚持建管并重的原则，以信息化建设为依托，以不断完善的法规为保障，强化涉及公路的社会管理和公共服务，切实提高公路交通服务于上海经济社会发展的能力”的指导思想。上海市公路管理部门积极制定上海公路“十二五”发展规划。     

重卡市场：煮酒论英雄——新品频出、结构调整背景下的中国重卡市场

进入2005年以后，我国政府提出要建设“节约型”社会，倡导“科学发展观”，在这一理念指引下，投资已不再是拉动经济增长的主要方式，消费和出口对经济增长的贡献变得越来越大。由于重卡生产资料的属性，投资的回落使得重卡市场增速也快速回落，专家预计，2006年重卡市场容量将基本维持2005年24-25万辆的水平。同时，由于中国产业层次的提升，具体表现为第一产业所占份额的下降，第三产业所占份额的提高以及第二产业内部的结构调整，这种产业结构的变化直接带来运输车辆结构的变化。那就是大吨位的重卡产品逆市上涨，表现出强劲的发展上升态势，进入2006年以后，这种趋势更加明显，280马力以上的重卡产品需求急速上升。