加速迈向电气化铁路强国

1949年新中国成立时，中国电气化铁路还是个空白。1958年6月15日，我国第一条干线电气化铁路--宝成铁路始建，并于三年零两个月后建成通车，填补了我国干线电气化铁路的空白，从此揭开了中国铁路建设史上新的一页。     

数字

8月中国制造业PMI回调至51.1%
　　国家统计局、中国物流与采购联合会9月1日发布的数据显示，8月份中国制造业采购经理指数（PMI）为51.1%，比上月回落0.6个百分点，连续5个月回升后出现回调，但仍为今年以来的次高点，表明我国制造业总体上继续保持增长态势。     

鞭打试验在欧洲、日本与中国

本文对比介绍了欧洲NCAP和日本JNCAP中鞭打试验的评价体系和评分方法，并通过列举我国某些车型在两个体系下的鞭打试验成绩，说明了我国汽车在防鞭打伤害方面的差距和改进潜力，以期让鞭打伤害在中国引起足够的重视，在不久的将来将鞭打试验引入中国CNCAP。     

重庆大桥垮塌

据中国交通运输协会会长钱永昌5月25日在天津透露，我国港口吞吐持续增长，吞吐量上亿吨的港口目前已增至20个。     

城市轨道交通新施工技术探讨

轨道交通是快捷、舒适、安全的城市交通工具。迄今为止，中国已有12个城市开通了34条城市轨道交通线。中国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，投资规模达9937.3亿元，中国现已成为世界最大的轨道交通市场。     

职业教育改革的正当时与进行时

2013年12月1-2日，中国职业技术教育学会2013年学术年会在武汉召开。综观学术年会教育部职成司司长葛道凯等领导专家所做的四个主题报告，六个分论坛49个主题报告和大会交流情况，可以感受到我国职业教育改革的正当时与进行时。     

关于我国建筑发展的几点思考

改革开放后，中国建筑有了很大发展，但是，目前国内的某此不良现状，阻碍了我国建筑的进一步发展；笔者从五个方面进行了分析，提出了一些建议。     

“CRTS CHINA 2012国际轨道交通展”明年四月与您相约京城

中国内地开展轨道交通筹建工作，始于二十世纪五十年代的北京，第一条线于六十年代动工，70年代投用。目前，中国的北京、上海、重庆、青岛、沈阳、武汉、长春等20多个城市正在积极筹建形式不同的轨道交通系统，拟建的轨道交通线路超过20条，总长度达2000公里。而据国家计委资料显示，“十二五”计划期间，中国城市交通投资将达8000亿元人民币，其中至少有2000亿元用于地铁建设。至2010年年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1400km。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。     

影响我国海上散装化学品运输发展的若干问题分析

中国经济快速发展及对化学品的需求增大，海上化学品运输量越来越大，但我国海上化学品运输发展相对滞后，制约了化学品贸易．本文从多个方面分析了制约我国海上化学品运输发展的不利因素，并从发展船队、完善相关设施和法律、加强海上航行安全等方面提出一些建议性对策．     

全国高教研究期刊论文分类探讨

近10年来，我国高等教育科学研究工作有了长足的进展，全国成立了700多个高教研究所(室)，研究人员数以万计，研究刊物数以百计，发表的论文数以万计，出版的专著也有数百种。这些大量的论文、专著为推进我国高等教育的改革，逐步建立具有中国特色的社会主义高等教育新体系提供了理论和实践的依据。     

中国乘用车工况构建

依托“中国工况”项目，对我国乘用车行驶工况进行深入研究. 在全国41 个城市采集乘用车共计1 600 万km的行驶数据，收集各城市交通量大数据用于权重因子开发；利用权重因子对采集数据进行加权，获取代表我国驾驶特征的、统一的速度-加速度分布，以其为基准，使用卡方检验选择最优短片段组合作为我国乘用车行驶工况(CLTC). 对比CLTC工况特征与其他典型工况及实测数据GIS加权结果，CLTC工况更符合我国实际.     

中国高速铁路总体发展趋势

中国交通运输经历了江河时代、海洋时代，如今走到了路桥时代。无论是高速铁路、高速公路，还是其他陆路交通方式，近百十年来都发展得很迅速。当前，中国高速铁路总体发展态势相当强劲。特别是我国为了应对金融危机，实施了积极的财政政策和较为宽松的货币政策，铁路尤其高速铁路进入了大规模的发展阶段。机会十分宝贵，机遇十分难得。具体来说，中国铁路高速的发展态势可用九个宇来概括：任务重、要求高、难度大。     

中国教育发展不均衡状况的省际差异分析

教育发展不均衡是中国教育发展存在的突出问题，揭示教育不均衡的表现形式、特征和对教育进行区域划分是解决问题的关键。本研究以我国31个省市的教育数据为基础，采用实证研究方法，对教育的人力、财力和物力资源的省际差异进行了计算，揭示出教育不均衡的新特征。使用聚类分析方法，分析各省市教育人力、财力、物力资源综合数据，依照省际教育不均衡程度将31个省市划分为3大区域，指出中国教育存在着的“中部塌陷”现象。     

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交通运输领域是我国“十一五”期间重点发展的领域之一．“2006中国交通高层论坛”会议的主题是“走进十一五、创建新交通”、会议围绕主题，从交通与经济、交通与科技、交通与企业三个角度，总结了“十五”期间交通运输领域取得的诸多成果，审视了我国交通运输系统存在的问题，深入探讨了解决目前问题的措施和方法．同时，对“十一五”期间我国交通运输事业如何健康发展，从不同的角度进行了研讨．     

刍议高等专科学校教学改革中的两个问题及其出路

当前，我国正在进行教育体制的改革，其目标是建立一个具有中国特色的社会主义高等教育体系。作为高等学校类型结构中一个层次的高等专科学校，也象其它各类高等学校一样，教学改革正逐步地走向深入，本文就试图阐述在高等专科学校教学改革中存在的两个问题及其出路。     

传邮万里与民相伴——广东邮政六十载跨越三个台阶

邮政，是国家开办并为社会提供普遍服务的公用性基础设施。我国邮政始于1896年，历经清朝、民国和新中国三个不同的历史发展时期。广州解放时，旧中华邮政留给我省的仅是一个“网络支离破碎，局所残旧稀疏，邮运工具缺乏”的烂摊子，邮政生产作业主要靠肩挑人背。经过60年的发展，广东邮政跨越了三个台阶，取得令国人瞩目的成就。     

金融业对外开放--一个亟待研究的课题

中国即将加入世界贸易组织(WTO），中国金融业的对外开放是一个时间问题。本文针对金融业对外开放后，将对我国的金融业，进而对我国的经济发展、宏观调控带来的影响，论述了我国金融业应如何迎接这种挑战，采取什么样的对策等问题。     

国务院批复多城市地铁规划总投资8820亿

近期，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820．03亿元。 在今年召开的2009北京国际城市轨道交通展览会上，中国各城市轨道交通发展规划图显示，至2016年我国将新建轨道交通线路89条，总建设里程为2500公里，投资规模达9937．3亿元。     

钱永昌：现代物流是社会生产力发展的必然产物

本刊讯 记近日就现代物流的话题，在广州采访了中国交通运输协会会长钱永昌，他认为，现代物流是社会生产力发展到一定阶段的必然产物。随着我国经济的持续、稳定、高速的增长和信息网络技术的成熟，在上世纪90年代中后期，物流在我国应运而生，悄然兴起。经过近10年的发展，已经从感性的、一哄而起的初期发展阶段进入一个理性、务实、有序的快速发展阶段。主要表现在下面几个方面：     

论山东半岛在中国古代航运史上的地位

山东半岛自古以来为我国航运的发展作出巨大贡献，在中国古代航海史中更起到了至关重要的作用，无论是先秦时期作为我国最早成型航运中心区域，还是后发展成为对朝鲜日本文化贸易的门户，再到对于古代中国内河漕运的影响，山东半岛在我国古代航运史中的地位不可忽视．