浅谈液体化学品泄漏事故的应对措施

本文从散装化学品海上装运、液体化学品泄漏污染以及国际液体化学品贸易三大方面对散装化学品海洋安全装运进行了论述,归纳了船载散装液体化学品主要货种,分析了液体化学品泄漏可能带来的水域污染危害,以及国际液体化学品的特性,以期为从事化学品运输人员提供借鉴作用。     

如何有效开展危险化学品道路运输管理

近年来,随着我国经济的迅速发展,许多危险化学物质作为重要的生产资料,需求量猛增。随着危险化学品运输量逐年增多,道路危险化学品运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加,而危险化学品运输过程中一旦发生事故,其破坏性是惊人的,加强危险化学品运输管理已刻不容缓。     

从过度分散竞争到适度垄断--我国道路客运市场发展的必然方向

目前，道路运输业的供求结构极不平衡，主要表现为干线运输供给不足、支线运输供给过剩，运输业的单车经营过多和企业规模过小，严重制约了运输供给向规模化、集约化方面的发展，导致运力过多地集中在技术水平低、资金投入少的支线运输，而对技术交钱要求较高的干线运输供给不足。本从道路客运市场入手，来探索我国道路客运市场的发展方向。     

浅论国际海上旅客运输法律制度的新发展

本文拟从责任基础、赔偿责任限额、举证责任、强制保险四个方面人手，探讨国际海上旅客运输法律制度发展的新趋势。     

21世纪海上丝绸之路战略下 港口腹地划分研究

为使港口和腹地在“21 世纪海上丝绸之路”战略影响下能更好地整合资源，研究了海上丝 绸之路战略对港口腹地划分的具体影响。首先，分析了海上丝绸之路战略在合作联盟、产业升级 与产业转移、制度创新、海上安全方面对港口-腹地互动发展的影响。然后，利用非集计理论， 从港口腹地划分方法本身的改进和海上丝绸之路战略对港口潜在发展影响两个方面，构建改进的 Logit 模型；在考虑港口本身条件的限制、不同运输方式的特点、市场变化和政策等的影响下， 估算腹地货物在港口间的分配比率，辅助决策改善各路径上的通行能力。最后，利用算例证明 了该模型的可行性，分析了某腹地不同货物选择的运输方式和出海口，解释了港口对腹地竞争 的现象。     

山东省县域道路运输市场管理研究

县域道路运输市场是统一道路运输市场的重要组成部分，分析和研究县域道路运输市场现状，加强县域道路运输市场管理，对于规范和整顿运输市场秩序、促进经济社会健康发展具有重要意义。从分析县域道路运输市场的概念，特点，作用入手，分析了山东省县域道路运输市场发展现状，找出了制约县域道路运输市场的发展的问题，提出了管理的目标，从体制、规划、管理、调控、建设等方面论述了加强县域道路运输市场管理的政策措施。     

评析海运货物保险人的赔偿责任

海上货物运输保险合同是一个赔偿的契约，保险人对于保险责任范围内所致货物的全部或部分损失负责赔偿．但并不等于所有的承保风险造成的货损都应由保险人承担赔偿责任．保险人的赔偿责任取决于保险责任范围、除外责任、保险期间、保险利益、被保险人是否履行合同义务、海上风险的特征等诸多条件的制约．被保险人在货物运输中由于承运人的过错导致的货损，依据运输合同或保险合同享有选择赔偿责任人的权利．保险人不能因为承运人有责任而拒绝赔偿被保险人的损失，混淆海上货物运输合同与海上货物运输保险合同的法律关系与责任。     

我国海上搜救工作现状及改进建议

近年来，随着市场经济体制的建立，我国的般运业迅猛发展，航运公司、船舶的数量大幅度增加，港口数量和规模也不断扩大。这些发展虽然给社会创造了巨大的经济效益，但也带来了许多问题。比如：大量个体船舶的出现，导致我国营运船舶整体技术状况滑坡，船员素质下降；随着经济的发展，各类海上活动日益频繁，使得在运输过程中，每年都发生大量的海上交通事故。我国作为《1979年国际海上搜寻救助公约》的缔约国。做好本国搜救责任区内的海上搜救工作是我们的国际义务，也是保证我国人民生命财产安全和促进我国航运业发展的重要保证。因此，发展和完善我国海上搜索工作有着重要的意义。     

通过安全星级评定提高交通安全管理水平

2005年我公司危险化学品运输车队由虹桥镇吴中路迁到松江九亭镇久富经济开发区，在原有的基础上管理制度和操作规程增订了不少。可以说是面面俱到，然而从上到下大家都觉得管理上还是显得乱，管理成本增加，效益下降。如何扭转这种局面进一步做好危险化学品运输的安全工作，应对竞争激烈的市场经济．放到了管理层面前。     

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海上能源运输通道安全系统是一个由海上运输活动引致的涵盖港口安全、海上航线安全、峡口安全等因素衔接而成的链条式系统,存在诸多复杂性.由于对外进口依赖过高、所经地区和海域情况复杂等因素,我国海上能源运输系统安全存在一定隐患.因此基于复杂系统理论,综合考虑经济、政治、军事、外交、自然等方面,构建海上能源运输通道的安全评价指标体系.应用投影寻踪技术,较好地解决海上能源运输通道复杂系统非线性高维数据问题.进一步引入基于实数编码的加速遗传算法,对与我国紧密相关的41个海域进行了一般状态、应急状态与战事状态的安全状况评价,评价结果证明了投影寻踪技术应用于海上能源运输通道评价的有效性.     

广州海事博物馆文案设计之要素

在广州海事博物馆文案设计中,"渔民社会"部分反映了广州滨海先民的生存状态和信仰状态;"海上丝绸之路"部分反映了自汉代以来广州海外贸易和中外文化交流的历史史实;"航海技术"部分反映了古往今来广州造船业及港口的演进与发展,航海技术的日趋先进与科学化;"南中国海海防"部分反映了明清、民国及新中国建立后南中国海的海防由弱到强,由近岸防御到远海出巡的嬗变.     

人体低氧状态心血管功能代偿水平的个体差异

为探讨人体低氧条件下循环功能的代偿水平，进行了有关测试。结果显示：高海拔区在总体适应水平上每搏量减少（P＜0．01），心输出量及平均动脉压增加（P＜0．01），且随高度增加，后两项均需增加（P＜0．05）。对于不同群体来说，适应良好者每搏量及总外周阻力不变，心输出量增加（P＜0．01）；适应不良者每搏量减少（P＜0．05），总外周阻力增加，心输出量亦增加但显著性稍差（P＜0．05）。推测人体在不同低氧条件下具有不同的心血管适应能力，且该适应能力具有个体差异。     

船舶碰撞危险度模型优化

介绍船舶碰撞危险度的研究概况,阐述空间碰撞危险度的概念及理论模型,根据船舶在开阔海域能见度良好情况下的操纵实际,对碰撞危险度模型进行优化,使之更适用于决策避碰.     

海洋文化视野下的南海神庙

南海神庙是岭南文化海洋性特质和中西文化融合、创新的一个典范.从海洋文化视角审视南海神庙,南海神庙是广州海上丝路文化的集中体现,是海神民间崇拜的中心,蕴含着丰富的广州海洋民俗文化历史,是从大陆文化到海洋文化转折点的一个见证,具重要的海洋历史文化价值.继承和弘扬南海神庙所表现的传统文化,是广州海洋文化建设的主要组成部分.     

沙棘油中α-生育酚含量的反相高效液相层析分析法

为了控制沙棘油的质量,建立了一种反相高效液相层析法(RP—HPLC)测定沙棘油中α—生育酚的含量。沙棘油样品皂化后,用乙醚提取,浓缩乙醚提取液,残渣溶解于无水乙醇中注入液相层析仪。层析条件:ZORBAX柱(4.6×150mm)甲醇作流动相(1ml/min),紫外检测波长,280nm。测定了陕西永寿产沙棘种子油和果油各3批,α—生育酚的平均含量分别为989mg/kg,1754mg/kg。方法回收率98.6%(种子油),102.2%(果油),变异系数小于5.44%。     

基于神经网络的安全航速的计算

对安全航速影响因素进行量化,借助神经网络,预测在当时海上航行条件下,舰船应该采用的安全航速,给出基于神经网络的安全航速计算模型,对船舶海上航行安全有一定的指导作用.     

北方六省（区）MMPI中文版的结构效度研究

通过对ＭＭＰＩ基本量表间的相关分析和因子分析，并与跨文化资料进行比较，发现中文版和原版所测的人格维度基本一致：主要负荷精神质（Ｐ），神经质（Ｎ）和社会内向（Ⅰ）因子，所解释的变异量为７０％左右；其次，负荷性度（Ｍ）和社会判断和适应因子（Ａ）。５个因子可解释变异量的８０％左右。判别分析结果发现，ＭＭＰＩ对正常组和８组精神疾病的正确划组率达７９．０２％至８８．２８％。提示中文版有较好的结构效度。     

胃贲门附近静脉的应用解剖

用60具尸体对胃贲门附近的静脉做了研究,主要结果如下:一、胃左静脉分三型:以Ⅰ型(2支)多见,55例(91.66%);有33例(55.60%)位于脊柱左侧;汇入脾静泳者36例(60.00%);终末口径平均3.81毫米。二、贲门食管支分二型,Ⅰ型(1支)者55例(93.22%),汇入胃左静脉弓形郎者55例(87.30%)。三、胃右静脉汇入门静脉者49例(89.09%)。四、胃后静脉分二型,Ⅰ型(1支)者45例(90.00%),有41例(74.55%)汇入脾静脉中1/3段。五、胃短静脉具有2—6支,有44例(73.33%)为3支和4支型。     

完善我校创业教育机制的思考

通过对我校创业教育和毕业生自主创业情况的调查分析,提出进一步完善我校创业教育机制的建议：夯实组织管理、创业教育和保障扶持“三个体系”,营造良好的校园创业环境．     

充血性心力衰竭血浆内源性“类洋地黄物质”含量

本文采用放免方法测定了充血性心衰患者血浆内源性“类洋地黄物质”含量,发现心衰患者此类物质含量明显升高,且与心功能状态、红细胞膜Na~+/K~+-ATPase活性及血细胞内离子变化相关。提示“类洋地黄物质”可能参与了心衰的代偿过程。