减隔震技术在桥梁结构设计中的应用

桥梁工程是交通运输中的枢纽工程,其本身结构的抗震性能对整个交通运输会产生较大的影响。传统桥梁结构抗震对本身结构构件存在较大损耗,桥梁整体结构的使用安全及使用寿命存在较大影响。而减隔震技术通过在桥梁结构中加入减隔震装置能够极大减少地震条件下桥梁结构构件的损耗,对提高桥梁整体抗震性能及使用寿命具有重要意义。对桥梁结构的震害及原因、设计原则进行了分析,并讨论了减隔震技术在桥梁结构设计过程中的具体应用。     

解析桥梁结构设计中减隔震技术的应用

最近几年发生了几次大地震,给我国造成了巨大的损失,桥梁结构设计人员也开始重视桥梁的抗震设计。随着桥梁结构设计的不断发展,各种桥梁抗震技术也得到了广泛的应用,结合桥梁结构设计对减隔震技术进行全面的介绍,分析在桥梁结构设计中运用减隔震技术的优越性。     

桥梁结构设计中的减隔震技术研究

阐述减隔震技术应用原理,基于国内工程桥梁结构设计,重点针对减震隔震技术在其中的应用进行研究、探析,希望能为日后相关工作提供借鉴。     

减隔震技术在桥梁结构设计中的应用分析

抗震设计在桥梁的整体结构设计中具有重要的作用,随着科学技术的发展,一种新型的抗震技术产生了,即减隔震技术。目前,技术已经应用在桥梁结构的设计中。介绍了减隔震技术的概念和原理,讲解了这一技术的适用条件和装置分类,并在最后提出了该技术的不足之处。     

减隔震在城市桥梁设计中的应用分析

总结了桥梁减隔震的技术原理和基本类型,综述了减隔震技术在桥梁设计中的应用现状,说明了支座减隔震设计方法对于桥梁抗震安全性的重要性,特别适用于中小跨径桥梁结构。最后,进一步分析了城市桥梁的减隔震设计方法,需要重点建立支座减隔震系统,保障抗震安全性。     

采用中层减隔震体系不规则梁桥顺桥向抗震性能研究

从高墩桥梁的抗震难点出发,研究支座设置位置对其减震性能的影响。提出将传统的桥梁支座由墩顶转向墩的中部,墩顶与梁体固结,变高墩为低墩结构设计方案,使得高墩桥梁的抗震设计由延性设计转向减隔震设计。以某城市高架桥为研究对象,分别对刚构设计、墩顶减隔震设计、墩中减隔震设计以及墩底减隔震设计的抗震性能进行研究与评估。研究表明,中层减隔震体系桥梁可以改善并优化高烈度区高墩桥梁的地震响应。     

桥梁抗震设计的研究与新技术的应用

我国是一个地震多发国家,保证桥梁在地震作用下的安全性对人民生命财产安全的保护有重大意义。随着中大跨度桥梁建设的迅猛发展,桥梁设计过程中的抗震分析与计算也成为国内外学术界的研究热点。地震反应分析是结构抗震设计的主要工作内容和依据。结构在地震作用下的响应是一种随机振动,对于进行减隔震设计的桥梁,由于减隔震装置的非线性,在设计地震力作用下,即使主体结构处于弹     

减隔震支座在城市高架桥抗震设计中的应用

随着社会对地震认识的发展,抗震设计在桥梁设计中的比重显著提高,桥梁抗震性能影响到桥梁的使用寿命,而减隔震橡胶支座的使用能很好地改善这一性能。本文通过某城市高架桥的抗震设计,利用空间有限元程序MIDAS/civil建立桥梁结构的三维抗震模型,详细介绍了城市高架桥抗震设计的流程和减隔震支座的选用规则,通过两种类型的减隔震支座的对比分析,提出了不同类型减隔震支座的适用范围,为同类型桥梁的抗震设计提供参考依据。     

隔震桥梁非线性地震反应分析

根据隔震桥梁的设计特点，分别利用非线性水平和转动弹簧单元来模拟减，隔震支座和桥墩延性塑性铰的非线性性能，计及隔震器，减震器的作用对桥梁结构非线性弹塑性动力反应进行研究,采用大型结构分析软件ANSYS，结合算例分析了桥梁采用减，隔震支座和利用桥墩延性抗震的减震效果。     

安装铅芯橡胶支座桥梁的抗震性能研究

在高地震烈度区的桥梁结构,设计时地震力起绝对控制作用,此时如果采取结构本身的"硬抗"不仅增加设计负担,并且大量浪费原材料,同时增加了经济负担。一般情况下,可采取"延性设计"和"减隔震设计"来达到减震耗能的目的。该文针对某8度区桥梁,采用国内外较常用的整体型减隔震装置——铅芯橡胶支座对其进行减隔震设计,计算结果表明铅芯橡胶支座既能延长结构的周期,又能耗散地震能量,具有良好的减隔震效果,是一种比较理想的减隔震装置。     

减隔震技术在山区桥梁设计中的应用

结合山区公路桥梁特殊情况,综合分析现有抗震措施对山区桥梁设计的影响,从而说明减隔震技术在山区桥梁抗震措施中的重要地位。简要说明了高阻尼支座、摩擦摆支座及弹塑性钢挡块工作原理,并通过数值模拟对三种减隔震措施结果进行比较,综合评价三种常见减隔震措施在山区中小跨径桥梁的优劣,比较得出弹塑性钢挡块更适用于山区中小跨径预制梁桥。     

新型减隔震支座的研究

普通桥梁减隔震支座可能发生翻滚失稳,并且存在肥大等弊端.针对这些问题,提出一种新型减隔震支座,它是由聚四氟乙烯滑板、肘块、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成.通过理论推导和分析,得出了新型减隔震支座的等价刚度和等价阻尼比的计算式和系统周期图示.应用大型专业分析软件ANSYS,对实际桥梁进行建模分析,结果表明,新型减震支座的应用,可以使桥梁的减隔震效果达到50%以上.     

减隔震桥梁的能力谱分析方法

考虑桥梁结构的非线性因素,尤其是隔震装置的非线性影响,针对不同性能目标和地震运动准则,将能力谱法这一非线性静力分析方法运用于减隔震桥梁,着重介绍其原理与基本方法,并在减隔震桥梁纵向探讨抗震性能评估方法。     

粘滞阻尼器和Lock-up装置在连续梁桥抗震中应用

近年来,我国逐渐在一些桥梁结构中使用了可提高结构抗震性能的减隔震装置,如隔震支座、阻尼器(地震响应校正装置)等。对应用较广的粘滞阻尼器和Lock-up装置的工作机理进行了介绍,对其在连续梁桥抗震中的应用进行了研究,通过实际桥例探讨了两种装置对连续梁桥抗震性能改进的有效性,并对其实用的局限性也进行了分析。研究的结果可供桥梁工程设计人员和科研人员参考。     

桥梁设计中隔震设计研究

针对桥梁结构隔震设计技术,首先概述了桥梁隔震技术原理以及隔震设计的必要性,进而详细论述了在桥梁工程设计中经常运用的铅芯隔震橡胶支座与摩擦摆球型支座隔震应用技术,可以为桥梁工程隔震设计工作的实施开展提供合理的参考。     

公路桥梁结构损伤检测识别方法与技术

为了提高公路桥梁结构的稳定性,在实践过程中必须要科学的选择识别结构损伤的方法,从而保证公路桥梁结构的稳定性满足实际需求,基于此,文章对桥梁结构损伤检测识别方法进行了总结,并且对各种损伤检测识别方法的应用要点进行阐述,分析可知,不同的检测识别方法和技术在应用时能够对不同类型的桥梁结构进行检测,获取的检测结果能够直接反射出结构问题。     

连续梁桥减隔震设计与分析

以在建某(48+76+48) m连续梁为例,分别对采用摩擦摆球形支座的减隔震设计和采用盆式支座的非减隔震设计两种工况进行计算分析,并对计算结果进行对比。结果表明:采用减隔震设计的桥梁抗震性能显著提升,各结构构件均处于弹性状态,且满足抗震设计要求。     

双层矮斜拉连续箱梁桥的隔震分析

用铅芯橡胶支座隔震装置取代双层矮斜拉连续箱梁桥盆式橡胶支座,采用大型通用软件ANSYS建立该桥有限元模型,分析该隔震桥梁的动力特性和在El-Centro波激励下的地震时程响应,并与非隔震桥梁分析结果进行对比。研究表明:铅芯橡胶支座隔震装置对双层桥梁具有明显的减、隔震效果。     

市政桥梁设计中的防震设计研究

参考大量国内外地震灾害对桥梁的影响资料,分析出桥梁出现震害的几种情况,提出市政桥梁防震设计的原理与原则,对市政桥梁抗震设计的主要实现途径进行研究,包括桥梁减隔震技术、加固技术、节点抗震设计。     

桥梁结构耐久性设计研究

针对目前桥梁工程进行结构设计应用过程存在的问题,从实践角度出发,分析了桥梁结构耐久性的设计局限,提出了优化设计的方法策略,目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想提高桥梁结构耐久性设计的有效性,需与工程项目的实际情况进行结合,采用的设计内容与要求一致,进而使结构具有稳定性效果。