隧道底部大型溶洞处治措施研究

某隧道底部出现大型溶洞，且溶洞侵入左右线隧道轮廓线，采用了回填的方式进行处治，即在隧道衬砌靠近溶洞侧设置C25混凝土边墙，在隧道底部设置C30钢筋混凝土盖板，对底部溶腔采用片石混凝土及隧道弃渣回填，并对处治效果进行了评价。     

齐岳山隧道大型溶洞处治技术

岩溶发育区公路隧道建设过程中往往会遭遇形态各异的溶洞,对隧道施工和运营安全产生不利影响。以利万高速公路齐岳山隧道揭露的大型溶洞为案例,综合考虑空间关系、岩体稳定性、地下水和基础承载力等影响因素,对大型溶洞处治技术进行了研究总结,所得结论可供类似工程设计和施工参考。     

岩溶隧道地质灾害防治技术研究

为规避和降低岩溶隧道地质灾害所造成的施工安全风险,依托某高速公路隧道,深入分析其工程特性,利用地质雷达手段对岩溶位置及腔内填充物进行探测,并针对小型溶洞,采用小导管注浆法进行处治;而针对大型溶洞,通过优化隧道支护结构方案、增加隧道二次衬砌及底板强度、增设沉降缝等手段进行处治。实践结果表明,上述处治方法取得了良好的效果。     

岩溶地区高速公路隧道溶洞处治方法研究

溶洞是在贵州地区隧道施工中常见的一种工程地质现象,以惠水至罗甸高速公路某隧道溶洞处治为例,介绍在这类溶洞处理过程中的一些方法,以期对类似隧道溶洞处理提供参考。     

太原至佳县高速公路隧道溶洞及涌水处治技术浅析

隧道穿过岩溶区,选线时必须认真勘测,全面比较。当无法逾越时,要避重就轻,加强岩溶区溶洞及涌水的处治预案设计。结合太佳高速公路隧道溶洞及涌水处治做简要浅析。     

岩溶隧道的处治方案

溶洞是公路隧道不良地质情况的一种,以厦门至成都高速公路沙地坪隧道为例,介绍了特大型溶洞隧道形成的原因以及处治方案,为此类型的岩溶隧道提供参考依据。     

高速公路隧道大型复杂岩溶坍塌涌泥处治实例分析

以贵州省黎平至洛香高速公路上皮林隧道YK45+125岩溶坍塌涌泥为背景,通过超前探孔、竖向地质钻孔等手段,基本查明溶洞发育规模及空间形态基础上,综合采用大管棚辅以小导管作为超前支护、洞内加强支护结构、三台阶七部施工方法等措施成功处治该岩溶,为类似大型复杂岩溶涌泥的处治提供了相关借鉴经验。     

某高速公路隧道底部大型溶洞处治研究

某高速公路隧道底部存在着大型溶洞,下雨时洞内有水流通过,对桥跨方案、回填方案进行比选,采用回填处治方案。从回填材料、隧道底部桩基础及纵横梁、排水管涵、衬砌结构等几个方面对回填处治方案进行了详细的设计。并对处治后的结构进行验算,结果显示二衬最大竖向位移为3 mm,最大压应力为2.35 MPa,小于隧道规范中C30混凝土容许压应力值11.6 MPa,二衬是安全的。对类似的工程有一定的借鉴意义。     

分水岭隧道施工溶洞区处理方法

以永连公路分水岭隧道施工实践为例,介绍了施工过程中溶洞处治方法。     

岩溶超前探测技术及其对隧道稳定性影响分析

岩溶是山岭隧道施工过程中最常见的地质灾害之一，其极易因不同位置、不同规模的溶洞而影响隧道整体稳定性，导致隧道支护结构开裂、渗漏水等病害。为深入研究岩溶的超前探测技术及其对隧道结构稳定性的影响规律，结合丁家湾隧道的工程实例，全面分析其工程特性，利用地质雷达对掌子面前方溶洞情况进行精准探测，并利用数值模拟手段对不同工况下溶洞对隧道整体应力分布情况的影响进行研究。研究成果为岩溶隧道灾害处治提供了技术支撑。     

岩溶发育区隧道溶洞施工技术

根据贵州惠罗高速第6合同段冲头隧道两大型溶洞处理方案,总结溶蚀发育地区溶洞的处理方法,对岩溶发育区隧道溶洞的施工技术进行探讨。     

隧道岩溶区灾害处治措施探讨

在隧道岩溶区施工时,通过综合运用超前地质预报方法,准确预测围岩的实际情况和溶洞的具体性状,制定有针对性的灾害处治措施,可保证施工正常进行。     

隧道岩溶区灾害处治措施探讨

在隧道岩溶区施工时,通过综合运用超前地质预报方法,准确预测围岩的实际情况和溶洞的具体性状,制定有针对性的灾害处治措施,可保证施工正常进行。     

某隧道黄土段塌方冒顶分析及处治

以某隧道黄土段塌方为例,分析了该隧道在黄土段施工时塌方的原因,介绍了工程处治措施,总结了黄土隧道施工、处治经验。对于黄土隧道的施工和塌方事故的预防、处治具有一定的参考意义。     

膜袋袖阀管注浆技术在岩溶路基处治中的应用

岩溶现象多见于我国南方和西南地区,广东省处于岩溶发育区,省内高速公路路段常有溶洞分布。结合广东汕湛高速公路岩溶路基处治的工程实例,该工程部分路段地处特殊的地质环境,溶洞治理较为困难,因此提出采用较为先进的膜袋袖阀管注浆处治方法,并介绍了该方法的工艺特点、施工工艺流程与操作相关内容。     

岩溶隧道塌方形成机理及处治对策研究

岩溶隧道在施工过程中,极易因岩溶水的泄放、溶洞填充物的塌陷而改变围岩原有应力分布情况,诱发隧道掌子面产生塌方,对隧道施工安全造成极大的威胁。为避免岩溶隧道塌方引起的地质灾害,提高施工安全性。结合四方山岩溶隧道的工程实例,全面分析其工程特性,研究其塌方形成机理,针对基本稳定区、塌方影响区、塌方发生区分别制定岩溶隧道塌方处治对策,为类似研究工程提供参考。     

大跨度连拱隧道二次衬砌裂缝处治方案探讨

施工过程中大跨度连拱隧道二次衬砌出现的裂缝产生原因较复杂,处治也较困难。以沪昆高速贵阳至清镇公路灯草塘隧道二次衬砌开裂处治为例,详细分析了该隧道二次衬砌裂缝产生的原因,同时提出了合理处治措施,可为类似隧道二次衬砌开裂处治提供参考。     

公路隧道穿越充填型溶洞注浆处治技术研究

以西南地区典型岩溶公路隧道为例,针对侧穿与正穿2种隧道与溶洞穿越模式,采用前进式注浆工艺,并对充填物注浆前后物理性质的变化、注浆压力和注浆量的P-Q-t曲线进行分析,同时利用数值分析软件分析了注浆加固前后隧道拱部的变形情况,最后给出了公路隧道穿越大型充填溶洞加固注浆技术的关键点.     

隧道底部大型溶洞处治设计

结合溆浦至怀化高速公路控制性工程关虎冲隧道出现的突发问题,对采用桥梁跨越隧道底部大型溶洞的处理方案进行了说明、分析与设计。     

东风隧道大型溶洞塌方风险段施工技术探析

随着国内地下工程的日益发展,在喀斯特地貌分布广泛的我国,隧道施工中会遇到各种类型的溶洞。云桂铁路东风隧道上方发育有一空溶洞大厅及空溶洞下为塌落体(块石土)的岩溶地质,以此为例进行了施工技术研究,利用60mm中管棚加大外插角42mm小导管注浆进行超前支护,形成棚架及"护拱"(注浆固结体)共同作用,边墙溶洞堆积体范围内采用42mm钢花管径向注浆加固,控制围岩变形及防止填充物涌出,快速安全的通过大型溶洞塌方风险段落。对同类隧道的施工有一定的借鉴作用。