某隧道内溶洞涌水突泥处治方案设计

山岭隧道内的岩溶水害是诸多岩溶病害问题中的突出、复杂问题。此文结合溆浦至怀化高速公路控制性工程关虎冲隧道出现的大型岩溶涌水病害,对如何安全有效的处理溶洞大量涌水突泥问题进行了方案设计。在山岭公路隧道中首次提出了抗水压衬砌方案,可供同类工程参考,应用。     

浅谈k35＋327麻栗场大桥双肢薄壁墩施工

结合麻栗场大桥双肢薄壁墩施工,介绍了施工前准备、施工工艺、施工控制、质量保证及安全技术措施等。     

隧道底部大型溶洞处治设计

结合溆浦至怀化高速公路控制性工程关虎冲隧道出现的突发问题,对采用桥梁跨越隧道底部大型溶洞的处理方案进行了说明、分析与设计。     

GPS自动化在线监测技术在边坡工程的应用分析

根据目前在边坡监测中使用的常规方法,由于易受环境和气候的影响,同时不能实时监测,不能够满足施工过程中的监测要求。基于GPS自动化在线监测技术,利用全球卫星定位技术,在具有较高监测精度,实现在线实时监测,为设计和施工提供有价值的参考资料。在张桑高速的白龙庵隧道出口,布置GPS监测点。通过结果分析,可知在地表发生位移时,监测数据上,能够明显观测到边坡地表位移的变化,提前预知险情,成功避免了灾害的发生。     

大跨度连续刚构桥长期下挠成因分析与建议

跨中下挠过大是大跨径连续刚构桥常见病害之一,以吉茶高速公路的一座55 m +100 m+55m的连续刚构桥为实际工程背景,对大跨度连续刚构桥长期下挠的主要原因进行分析,得出一些有意义的建议和措施,以供参考.     

国道上方石质山体爆破施工技术

在施工过程中采用常规的爆破方法已不能满足安全及质量要求,考虑到爆破作业区域的实际条件、岩石的构造以及工期等的影响,采用周边深孔预裂与光面爆破,主体深孔松动爆破的爆破施工方法,施工时先对主体进行松动爆破并对中间进行掏槽取渣后,在中间留有爆破自由面的基础上对边坡周边进行预裂爆破,最后再对边坡预留的1 m进行光面爆破的方法,爆破时采用一次分段爆破的方法,预裂爆破主爆破孔与松动主爆破孔用迟发雷管同次分段起爆,主爆破迟后预裂孔150～200 ms,同时对靠近国道部位的斜坡2～3 m处的土石用静态破碎剂进行破碎,取得了较好的效果。     

压密注浆成桩技术加固机理及其在边坡加固工程中的应用

随着我国基础设施工程的不断投入,在施工过程中遇到的边坡问题越来越多,边坡处治技术就成了边坡工程中的主要问题。介绍了压密注浆成桩的加固机理及其在张桑高速公路某边坡处治中的应用,为边坡加固提供了可靠的施工经验。