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《中国远洋航务公告》2008,(3):12-12
2007年前10月,中国公路货运完成货运量131.18亿吨,同比增长12.3%;货物周转量9,133亿吨公里,同比增长17.5%,创历史新高。同时,计重收费的进一步普及推动了车辆大型化的趋势。2007年下半年,全国范围的柴油短缺导致货运企业不得不普遍寻求高价“黑市”柴油。华东地区的抽样调查表明,货运车辆第四季度柴油采购价平均为6.5元/升。高出发改委公布价4.6元/升约40%。 相似文献
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徐剑华 《上海海运学院学报》1990,11(1):54-58
本文对20多种有希望在21世纪替代石油的运输船舶能源进行了分析讨论,笔者认为,液化煤、水煤浆、页岩、焦油砂、甲醇和酒精等几种能源将有可能被广泛应用于船舶,并对核能、木炭、液化石油气、压缩天然气和植物油等能源用作船舶动力的局限性也进行了讨论。 相似文献
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(一)在燃料箱内带有燃料(汽油、柴油、液化气等)的机动车辆(客车、货车、装卸及工程车辆等)(以下简称机动车辆)在水上运输中的危险性是显而易见的。” 相似文献
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加州空气资源委员会(CARB)公示.将在2008年7月24~25日的公共听证会上考虑接受一个规则.该规则通过要求远洋船舶的辅机、柴油发电机,主推进柴油机和辅锅炉,在加利福尼亚水域内使用低硫馏出燃料.减少柴油粉尘、粉尘、氮氧化物和硫氧化物的排放。 相似文献
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船用柴油机燃用天然气比燃用柴油机有许多优点.一是从环保角度看,使用压缩天然气作燃料,改变了柴油作燃料的许多弊端,既消除了柴油机作燃料所排放的大量黑烟,又可减少对水域的污染. 相似文献
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阐明AIP的斯特林发动机采用液化天然气和氧作为燃料是合适的,而用柴油作为燃料是不可取的论据。对潜艇AIP动力装置的废气排放问题作了讨论,提出了将燃烧产物冷凝或将废气返回到燃烧室的两种处理方案。关于使用液化天然气的新观点,使AIP动力装置产生重要的改变,提高了斯特林发动机的工作效率。 相似文献
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由韩国大宇造船和海洋工程公司建造的具有8000个车位的Aniara是世界最大的车辆运输船之一.也是同类中最环保的船舶。Aniara在所有液压系统中包含压载水处理系统、生物降解油.使用无锡抗污剂底漆.在制冷设备中使用无CFC和HCFC冷却剂。据称,与旧设计相比,整体排放量每运输单位将减少20%以上.二氧化碳排放减少15%,硫氧化物和颗粒物质排放也会减少。氮氧化物排放量低于当前国际规范的35%。主发动机可以使用硫含量低至1%的燃油。 相似文献
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对辽宁海事局30 m级海事巡逻船0210轮主机进行热平衡和火用分析,获得该主机各部分热量损失和火用损失分布情况,对于采用替代燃料——乙醇柴油进行热力学分析和排放估算,计算结果表明:在保持燃料火用和有用功不变的条件下,采用乙醇柴油时发动机所耗燃料增加3.456%,热效率微增,而二氧化碳排放量有了较大幅度的减少。 相似文献
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由于世界经济全球化的进展,从上世纪90年代后半期起,随着日本的制造业向以亚洲为主的海外转移,与亚洲的生产协作加深,日本与进口伙伴国的贸易额1995年美国占22.4%,2006年下降到11.7%,而同期中国从10.7%上升到20.5%,超过美国而居第1位。从进口集装箱货流看,美国减少,欧盟增长缓慢,而亚洲稳步增长,在箱量上已占压倒多数。 相似文献
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据美国通关数据公司PIERS/JOC的调查.2003年亚洲发往美国东岸(除美国湾外)的集装箱货流为898060FEU,比上年增长11.6%,实现两位数增长。往美国东岸货物占往美国全部货物的20.3%,超过2成,比上年上升0.6个百分点。往美国东岸货物所占比例在过去近20年间一直在15%~16%间徘徊,但进入2003年后提高到20%以上。 相似文献