浅析渡口渡船长效监管

渡运安全关系到人民群众的出行安全,全国渡口渡船专项整治活动结束后,随着渡口设施、渡船老化,渡工变化频繁等一系列问题的出现,本文就广东辖区渡口渡船存在的问题,针对如何实施渡口渡船长效监管,进一步落实水上交通安全监管责任制,维护渡运安全持续稳定开展分析及探讨对策。     

浅析渡口渡船长效监管

渡运安全关系到人民群众的出行安全,全国渡口渡船专项整治活动结束后,随着渡口设施、渡船老化,渡工变化频繁等一系列问题的出现,本文就广东辖区渡口渡船存在的问题,针对如何实施渡口渡船长效监管,进一步落实水上交通安全监管责任制,维护渡运安全持续稳定开展分析及探讨对策。     

云浮海事局“三个严格”护航春节水上交通安全

<正>春运期间,云浮辖区共有93艘渡船参与渡运,230余艘回港船舶锚泊,来往乘客12.6万人次,水上监管工作任务艰巨。为切实保障群众安全出行,从春节前夕,云浮海事局按广东海事局统一部署,采取电子监控与现场巡查相结合的方式,严格渡船、锚泊船安全监管,保障了辖区水上交通安全形势持续稳定和人民群众安全顺畅出行。严格渡船安全监管,确保辖区渡运安全针对辖区渡口多、安全设施简陋、渡运量大等特点,云浮海事局运     

浅谈如何制止客渡船超载渡运

客渡船超载渡运会带来安全隐患。分析客渡船超载渡运的几个原因,从四个方面谈制止客渡船超载渡运。     

发挥VTS功能加强汽渡监控

南通VTS上世纪90年代中后期投资建设的现代化水上交通管理服务系统，拥有4个雷达站和VTS监控中心，覆盖范围内有通沙、通常、太海3条汽渡线，共有渡船32艘。每天渡运约740艘次。其中通沙汽渡230航次、航程7．4km，航行时间为30～40分钟；通常汽渡为260～280航次、航程11     

渡口渡船安全管理长效机制研究

渡口渡船是确保人们安全出行的必要条件,是水上安全管理工作中的重中之重,一旦发生客渡运事故往往会造成巨大的社会影响和人生财产损失,因此渡口渡船安全管理应在在对事故的反思中结合实际情况不断地管理创新和方法改进,本文主要结合我国渡口渡运的现现状分析渡口渡船目前存在的主要问题及其原因,探讨了渡口渡船安全管理的有效措施和建议。     

安全渡运以人为本 渡运研究纵深一线——首届渡运安全高层论坛在南通召开

渡运在水运交通中具有特殊的重要意义,渡运安全关系到千家万户。近期,根据全国渡口渡船专项整治活动领导小组办公室的统一部署,各地区对本辖区渡口渡船状况进行了调查摸底。目前,除北京市没有渡运外,全国大陆其它30个省(自治区、直辖市)共有渡口2.09万道、渡船2.9万艘;每年通过     

内河渡运事故统计分析及安全对策

通过对近些年发生的内河渡运事故进行调查、收集和统计,探讨渡运事故的发生时间、事故等级、事故形态、渡工和渡船的特征。运用灰色关联分析法定量分析内河渡运事故;同时,分析导致各种渡运事故发生的主要原因,总结内河渡运事故的特点及规律,提出保障渡运安全的对策,为保障渡运安全提供理论依据。     

浅议长江渡船载运危险货物车辆申报和适装条件海事监管

由于长江渡船载运危险品车辆存在较大的安全和防污染风险,本文通过分析汽车渡船渡运危险货物车辆申报和适装条件监管过程中存在的问题,并结合江苏辖区实际和笔者的工作经验,对过渡危险货物车辆监督管理提出相关管理建议。     

马鞍山市乡镇渡船更新改造设计

渡船的适航性能是渡运安全的保障,渡船的更新改造是渡口渡船专项治理工作的重点。通过对马鞍山市内河码头、航道以及渡运情况的分析,设计出安全、适用的更新船型。     

关于起草《江苏省长江渡口渡船安全管理规定》的立法调研

为起草《江苏省长江渡口渡船安全管理规定》(以下简称《规定》),2018年上半年,立法起草调研组根据立法工作计划,先后到长江江苏段20家渡运单位、江苏渡运协会以及海南、广东等地开展渡口渡船管理实地调研。目前,长江段的渡运硬件条件及管理水平参差不齐,立法争议焦点集中于渡口、渡船和船员管理等方面。对此,调研组提出了相关建议并完成了立法调研报告。     

交通部、国家安全监管总局关于开展渡口渡船专项整治规范渡口渡船安全管理的意见

渡运是人民群众重要的交通方式，渡口、渡船的安全管理直接关系人民群众的生命财产安全。近年来，地方各级人民政府特别是县、乡人民政府为加强渡口、渡船安全管理做了大量工作，但渡船重特大交通安全事故仍时有发生。安全事故多发的主要原因是：部分地区县、乡政府安全管理责任制没有落实到位，安全监管存在薄弱环节，违规违章运营和非法渡运屡禁不止，渡口、渡船等设施不完善．安全技术状况较差等。     

吉安市客渡船水上交通安全管理的现状及对策

客渡船作为水上交通工具,在方便两岸人们出行的同时也存在着重大的安全隐患,渡运安全是一个长期的课题,也是一个动态管理工程,随时都会出现新的隐患,文中针对吉安市客渡船的安全管理问题提出了一些看法。     

广东省渡口渡船安全管理专项整治“回头看”活动全面启动

近日,广东海事局、广东省交通运输厅、广东省海洋与渔业局、广东省安全监督管理局在全省范围内联合开展了渡口渡船安全管理专项整治“回头看”活动。据了解,这次活动从8月1日持续到11月25日,分为宣传动员、排查整改、总结督促三个阶段,重点包括：全面摸清渡口渡船基本情况;推进《广东省渡口渡船安全管理办法》的出台;落实渡船维护保养经费,保障渡口渡船安全投入;推进“救生衣行动”,解决救生衣配备不足问题;加强船员培训,提高船员素质;完善应急预案,定期开展应急演练;严厉打击非法渡运行为,防止渔船非法载客渡运;加大渡运安全宣传,营造安全和谐社会氛围。     

网格动态监管在推动定线制实施中的作用

为了进一步深化执法模式改革,2008年张家港海事局大胆探索指挥中心网格动态监管新模式。网格动态监管的实施将彻底打破以往动态监管各自为政、VTS单打独斗的工作局面,建立了以指挥中心为动态监管总指挥部、VTS中心作为辖区交通管理的服务中心、执法支队作为动态执法力量的网格化动态监管新模式。     

交通运输部春运第五检查组督导春运渡运工作

正2018年2月4日,交通运输部海事局副局长李宏印率队交通运输部春运第五检查组一行深入南宁伶俐渡口检查渡运工作。广西海事局副局长吕文伟陪同检查。李宏印一行实地查看了南宁市伶俐横渡和伶俐车渡渡口,详细了解了伶俐渡口的渡运现状和安全监督管理措施,现场检查了客渡船、车渡船的消防、救生、锚泊等设备以及船舶、船员证书,观看了南宁海事局制作的渡运安全动漫宣传片,并和现场海事执     

网格化海事动态监管模式下的船舶交通管理

将网格引入海事动态监管,是当前海事管理的热点问题之一.为了促进该问题的解决,在分析网格和网格化海事动态监管模式的概念和特征、南京海事局网格化海事动态监管体系的基础上,以南京海事局船舶交通服务系统(Vessels Transportation Service,VTS)为例,从有效监管范围的网格化、信息分析方法和联动执法等方面出发,研究了网格化动态监管模式下VTS有效监管的方法.实践表明,该方法在南京VTS取得了良好效果,辖区安全形势同比好转,保障了长江南京段水上交通安全形势的持续稳定.     

盐城渡口变迁记

正盐城市地处江苏省中部沿海水网地区,渡运作为人民群众生活中跨越河道的简便、快捷的水上交通运输方式,在盐城历史上起到了比较重要的作用。沧海桑田,特别是改革开放以来,渡运大市盐城的渡口变化"轨迹",展现了盐城交通发展的巨大成就。人工渡船退役了,"彩色"钢质动力渡船登场了     

封开落实义渡船安全整改

8月14日,封开海事处派出执法人员到该县义渡船特约维修厂家——郁南县都航船厂,现场跟踪辖区义渡船的维修情况,以确保义渡船的渡运安全。     

渡船迟开“一小时” 安全前进“一大步”

正近5年来,长江安庆城区段年均渡运旅客近300万,车辆28万台次。十多年来,每天清晨5点渡船开航,晚上22点收渡,形成了星舟雪影、月舵雨朦的独特景观。但清晨5点天色未亮,雾天多发,江面能见度较差,而市区渡船多、渡线长、客运量又较大,渡运安全隐患重重。针对这些情况,安庆海事局提出了整合渡运资源,优