航运公司建立和运行SMS存在问题探讨

ISM/NSM规则的强制实施,进一步规范了航运公司安全与防污染管理活动,提升了航运公司安全与防污染管理水平。文中分析了当前航运公司安全管理体系建立和运行情况及存在的问题,剖析了航运公司建立安全管理体系的一些误区,同时对航运公司安全管理体系运行及维护中常见的问题进行了阐述,并针对航运公司建立及运行安全管理体系存在的问题,对航运公司及海事主管部门提出相应的解决措施及建议。     

航运公司安全管理体系在船运行情况的监督检查

为充分发挥现场检查作为海事主管机关监管手段的作用，推动航运公司安全管理体系的不断完善，总结航运公司安全管理体系运行有效性检查中的常见问题，并有针对性地提出管理建议：拓展监管手段，提高监管的针对性和有效性；加强全员培训，全面提高现场执法人员体系审核和现场检查的技能；建立信息沟通机制，实现资源共享。     

消除“两张皮”现象提高体系运行质量

按照ISM／NSM规则建立安全管理体系，是航运界的普遍做法。在实行体系化管理的过程中，体系运行“两张皮”的现象一直困扰着广大安全管理者。文中从分析“两张皮”的现象入手，研究形成“两张皮”现象的根源，探索消除体系“两张皮”现象的方法。     

浅析海事监管服务与航运公司安全管理

为了使船舶安全营运和防止污染管理成效更加显著，为行政相对人提供更加优质的服务，本文针对航运公司安全管理、船舶安全营运、ISM／NSM规则的有效实施、保障水上人命财产安全和防止船舶造成海洋环境污染、海事监管服务等方面的问题，从培养审核员、审核、任用船长、海事监管服务等方面进行阐述，以提供优化海事监管服务和航运公司安全管理的策略。     

对体系运行中假记录的探讨

国际安全管理规则（ISM）实施后,各航运公司相继实施了体系化管理,体系的建立与运行推动了各航运公司的各项管理工作,对保障船公司船舶安全与防污染起到了根本性的作用。然而,体系运行的有效性问题一直困扰着各家公司。本文分析了体系运行中＂假记录＂的产生原因、危害及治理方法,仅供同行参考。     

非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全管理对策

以广东海事局辖区491家非强制实施ISM/NSM规则航运公司为样本,分析非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理现状及存在问题,并提出改进非强制实施ISM/NSM规则航运公司安全与防污染管理工作的对策和建议。     

航运公司安全管理调查研究

为进一步做好安全管理规则的实施工作,了解航运公司安全管理情况,分析管理当中的问题,确定航运公司安全管理的审核重点,促进航运公司安全管理水平的不断提高,保障水上交通安全,并结合对航运公司安全管理调查资料的分析,形成了本篇调查报告。     

对非强制实施ISM、NSM规则的航运公司安全管理和监督检查的探讨

对非强制实施ISM、NSM规则航运公司的安全管理已是海事部门加强源头管理、维护辖区水上交通安全、防止水域污染的一项重要职责。但非强制实施ISM、NSM规则的航运公司数量庞大,安全管理水平低,而开展该项工作起步不久,面临的困难较多。结合辖区非强制实施ISM、NSM规则航运公司监督检查的实际情况,剖析当前非强制实施ISM、NSM规则航运公司安全管理工作中存在的问题,并有针对性地提出相应的对策。     

新《海安法》背景下航运公司安全与防污染监管对策分析

经修订的《中华人民共和国海上交通安全法》自2021年9月1日起生效实施,其中第十一条首次从法律层面上确认了航运公司应建立并运行安全与防污染管理体系,海事管理机构对经审核合格的公司和船舶签发符合证明和船舶安全管理证书.本文分析了海事管理机构和水路运输管理部门在公司安全与防污染管理方面的法定职责,从监管现状出发指出航运公司...     

如何克服“两张皮”现象

近几年，我国企业先后组织贯彻ISO9000系列标准和ISM、NSM规则，建立了企业安全质量管理体系。应当说，引进这些先进的管理方法对于改善管理环境，促进企业发展，全面提高安全质量管理水平都起到了一定的积极作用。但是，分析目前企业体系实施的运行现状，笔认为仍存在着一些弊端，体系实施过程中出现的“两张皮”现象制约着安全质量管理水平的     

内河航运公司安全管理体系运行现状浅析

针对内河航运公司安全管理体系运行过程中存在＂两张皮＂现象,通过查找原因,从人员、机制、监管等多方面进行分析。在此基础上,结合直属海事局的管理做法及内河安全管理工作实际,提出了加强机制建设、强化宣传教育、抓好基础管理、强化日常监管等多项工作建议。     

香港地区实施ISM工作现状及思考

文中介绍了香港地区实施ISM规则(国际安全管理规则)机构、立法及实施的相关情况,着重分析了《香港商船(安全)条例》涉及ISM规则的有关规定和执行,总结了香港地区航运公司管理和实施ISM规则的特点,提出了国内ISM/NSM规则的实施及相关工作的建议。     

强化航运公司安全管理体系审核管理之法

安全管理体系的建立对航运安全产生巨大影响。审核管理对航运公司安全管理具有深远意义。针对NSM规则对第三批适用船舶及其公司生效后公司安全管理体系审核管理现状,分析存在的问题,提出完善审核体制机制、整合审核管理资源、优化审核制度设计、强化公司日常监管、实施全面教育培训等对策。     

航运公司安全管理体系审核工作的发展研究

本文介绍了我国实施《国际安全管理规则》和《国内安全管理规则》的基本概况,分析了当前航运公司安全管理体系审核存在的主要问题,并就这些问题进行了研究和探讨。     

关于航运公司安全管理体系运行信息化的思考

2021年1月1日起,《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称《国内安全管理规则》)对第四批船舶生效。为进一步做好辖区航运公司安全管理工作,在调研两家航运公司安全管理体系信息化情况基础上,分析了航运公司安全管理体系多样化的现状,指出了航运公司安全管理体系信息化的优势和面临问题,并就海事主管机关应对航运公司安全管理体系信息化发展趋势提出建议。     

深圳海事局：向“世界最安全港口”持续迈进

2013年,深圳海事局深入推进“海上安全特区”构建工作,全力开展深圳水域“平安交通”创建活动,持续深化现代化水上交通安全监管系统建设,改革创新服务港航经济发展。坚持源头管理,深入排查治理水上安全隐患,加强重点水域、重点船舶、重点工程和重点环节的检查：强化现场监管,整合现场执法力量,建立沟通联络与信息通报机制,实施巡航、执法、搜救一体化及巡航、监管网格化管理：深化船籍港源头差异化管理,跟踪、收集并综合评估深圳港籍船舶安全和防污染信息,评级管理辖区航运公司,合理高效地利用有限的海事监管和服务资源。     

再谈安全营运与安全管理

借助ISM规则全面实施的时机和港口国对到港船舶实施检查的结果,剖析ISM规则的内在本质,及其在我国航运公司的安全营运与管理中不同实施阶段的主要作用。     

信息

国家商检局颁布《进口废物装运前检验管理办法》 国家商检局颁布了《进口废物装运前检验管理办法》。《办法》规定,对国家允许作为原料进口的废物,必须实施装运检验,并规定,口岸商检机构对已运抵口岸但未经装运检验的进口废物,可以不受理报检。 《航运公司安全管理体系审核发证规则》颁布 交通部安全监督局近日颁布了《航运公司安全管理体系审核发证规则》。该规则是为了保证《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》的实施,规范安全管理体系的审核发证行为,明确审核方的权利、责任和义务,规定公司和船舶申请审核发证的条件而制定的。     

航运公司安全管理体系在船运行情况的监督检查

结合自身在现场监督管理实践工作中的几点认识和体会,总结航运公司安全管理体系运行有效性检查中的常见问题,并有针对性地提出一些管理建议,期望能够为安全管理体系运行的现场监督管理提供一定的参考。     

新型的船长管理观是企业创效的关键

随着ISM规则和STCW78/95公约的生效和强制执行,一个保证船舶航行安全,防止人身伤亡,避免船舶污染海洋环境和财产损失的安全管理体系(SMS)已经在全球所有参与或从事国际海上经营和管理的航运公司及其船上全面推行和实施,这无疑对促进整个航运安全、加强船舶安全管理和海洋环境保护的推广提供了极为有效的途径。如何有效地运行该体系是航运公司岸上人员和船员的重要职责,尤其是船长,他是船岸关系中的一个重要要素。规则明确规定,船长具有绝对的权利,岸上管理层所有实施的任何检查和协调制度都应配合该权力,以便船长考虑从旅客、船员、船舶和海洋的最高利益出发而采取的任何行动。作