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《船舶标准化工程师》2014,(4):68-68
DNVGL发起了一项联合工业项目以定义最先进的新一代液化天然气(LNG)运输船。该项目旨在开发新一代LNG运输船。比之于现有的船舶,该LNG运输船将显著改进环境足迹,更具能效,更适合未来的贸易方式。该项目将应用最新技术如货物围护和推进效率,同时注重改善环境绩效。 相似文献
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为使船舶达到绿色、环保的要求,并解决能源紧缺问题,在船上广泛应用太阳能是一种有效途径。介绍太阳能在船上应用的现状和相关规范对太阳能在船上应用的规定。分析在800PCC滚装船上应用太阳能的优势,给出该船的基本参数和航线,结合这些基本信息分析该船太阳能光伏电力系统的结构和运行模式。通过研究总结出该船应用太阳能可带来能效指数提高的积极效应。 相似文献
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DNVGL涵盖各船型与海洋工程的先进技术专长与能力,以及持续加强在研究、技术和创新方面的投入,将使DNVGL更好地支持中国造船业的转型升级。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(3):65-65
全球领先的船级社,同时也是世界领先的风险管理和可持续发展服务机构DNVGL在华南地区的新办公室在广州揭幕,表明由原DNV(挪威船级社)和GL(德国劳氏船级社)合并以后成立的新公司DNVGL将进一步支持该区域的业务发展。 相似文献
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船东已经开始为强制性船舶能效管理计划(SEEMP)准备文件。SEEMP是IMO起草的一揽子能效措施中的一个,另外还包括EEDI和EEOI。EEDI将于2013年1月1日起正式生效实施。EEOI,可作为一项船东自愿使用的工具。SEEMP同安全管理规则(ISM)和环境管理体系IS014001等机制一样发展起来.是供船员在船上使用的一种特定核查措施。实际上,它是一个清单.内容包括如何确保每艘船舶在航行时达到最佳状态。 相似文献
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船上培训的重要性及其整改措施 总被引:1,自引:0,他引:1
本文论述了船上培训的重要性,指出了当前船上培训存在的问题,并提出了加强船上培训的相应整改措施,以进一步提高船员的综合运用能力和实际操作能力。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(3):61-61
DNVGL于近日推出名为“Build2Design”的新概念服务,以帮助船厂和船东降低船舶由于建造差异对其性能的影响,从而提升船舶燃油的经济性。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(2):61-61
Marinvest和Westfal—Larsen订造的4艘50000载重吨的系列油轮将按照DNVGL的低闪点燃料规范建造。这是首批用甲醇作为燃料的船舶,能显著减少当地污染排放。 相似文献
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2013年12月3~6日,第十七届中国国际海事技术学术会议和展览会在上海举行。期间,DNVGL与中船集团上海船舶研究设计院(SDARI)发布了“绿色海豚575型”——大灵便型散货船概念。这是在灵便型“绿色海豚38型”成功案例上的第二型设计“绿色海豚68型”已经吸引了80多份订单在中国船厂建造,其中DNVGL船级占多数份额。 相似文献
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阐述了小型船上应用单元卫生间的变革,因采用整体式玻璃钢单元卫生间而出现的一系列问题,使小型船上的卫生间内部装璜几乎成了空白,应运而生的拼装式卫生单元改进了整体式所出现的弊病,通过多型船上采用拼装式与整体式比较,证明了这种新颖拼装式单元卫生间具有很强生命力,将会在船舶设计中获得广泛应用。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2014,(5):61-61
马士基在全球26个船舶管理软件供应商中进行了比选程序后,选择了DNVGL的ShipManager系统。这家全球最大的集装箱航运公司将通过增加的流程效率和改进的信息使用和分析来得到领先的现成的船舶管理系统。 相似文献
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