世界汽车运输船队达创纪录水平

2006年汽车运输业已经订造了许多新船并且已签约以适应大型、重型汽车运输的需要。以华轮-威尔森物流公司为例，滚装的拖拉机、卡车、推土机和重型设备占其业务的1／3以上，而小轿车业务占50％，变化小的货物占15％。[第一段]     

航运要闻

中国2004年货物海运量将达10亿吨，东车航运与天津振华物流进行业务合作，前三季度中东／日本间VLCC运价平均为WS114．8，中东/日本航线VLCC运价飙升至上世纪70年代以来最高水平，华轮威尔森在中日航线开展滚装运输。     

航运要闻

东亚地区2005年经济增长率将达6．3％；中日间货运破损事故率高于世界平均水平；航运业界较好对应国际船舶、港口安全规则；美国OSG收购希腊斯特尔马；华轮威尔森扩大汽车运输船的“世界滚装运输”；克里帕进入VLCC运辅业；日本物流企业进入中国愿望趋淡；马来西亚国际出售剩余的32艘散货船。     

航运要闻

2005年美国海上旅游业的经济效果达324亿美元；华轮威尔森物流加强中国业务；印度吨税制搞活船公司经济；挪威船级社向船主提供“安全X”服务；伊藤忠商事在泰国建设世界最大的工业园区；近10年马六甲海峡船舶通行量增长25％。     

汽车国际贸易运输的集装箱化

1 汽车生产和汽车物流 最近几年,全球汽车每年销售总量基本保持在6000万辆左右,预计到2010年将上升到8000万辆,其中美国市场年销售量为900万辆。目前日本和德国是世界汽车最大出口国,美国则是世界汽车最大销售市场。 全球性的汽车生产能力过剩已经导致汽车生产厂商互相兼并的世界性浪潮,同时必然对国际汽车物流行业和其它相关物流业产生     

世界首艘运输汽车、卡车风电船即将开建

华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)公司推出一种风力驱动的汽车和卡车运输船"Orcelle Wind"号,与当今最高效的船舶相比,其有能力实现高达90%的减排。也就是说,"Orcelle Wind"号船将是世界上第一艘全尺寸风力驱动的汽车和卡车运输船。一旦其建成,Orcelle Wind号船将有能力在航行中以10~12 kn速度驶帆运载7 000辆汽车,这一速度可在船上辅助电力系统帮助下提高。除汽车外,该风电船还将能够运输重型机械和杂货产品。     

下一代深海滚装船聚焦重大件货物运载能力

据悉．随着深海滚装船的不断发展,一些船东已将其注意力集中在重大物件货物运载能力上。韩国Eukor汽车船运输公司和华轮威尔森物流（WWL）均走在该行业前列,他们为新的巴拿马运河闸门推出最新深海滚装船设计,该船型更长、更宽,吃水更深。船体设计达到最佳效果．预期燃料消耗也会大幅降低。Eukor是首个根据新巴拿马闸道结构,订购更宽更长型船舶的公司。     

北美大陆汽车物流港口扫描

几乎不附带任何运输业其它费用。在零时间内把性能完整的一辆汽车交付给最终客户是汽车促销的一个有效手段。半个世纪以来，以最大幅度降低汽车物流及其运输费用一直是汽车制造商选择优良汽车物流港口的驱动力。     

浅谈我国整车物流发展模式

随着我国汽车产业规模的迅速增长，诱人的“蛋糕”不仅引来了通用、丰田等全球最为豪华的汽车生产军团。与此同时，荷兰TNT、挪威华伦威尔森等世界顶级的汽车物流巨头也纷纭而至。和其他领域的外资引进一样，这些物流巨头的到来，为我们带来了雄厚的资金和科学的管理理念及运作模式，同时又给我国物流企业带来一定的挑战和压力，我国整车物流正处于重大变革时期。     

汽车物流的港口透视

半个世纪以来，以最大幅度降低汽车物流及其运输费用一直在驱动汽车制造商优化选择汽车进口市场的港口码头。濒临大西洋的美国东海岸的纽约新泽西港就是汽车制造商发现首批的北美大陆最佳汽车进口港之一，因为早在20世纪70年代，当时的纽约新泽西港务局的安东尼一图卓立港长高瞻远瞩，看到汽车物流将为港口经济带来巨大的收益，于是力排众议，     

我国港口整车物流发展刍议

一、港口整车物流的特点 目前，经港口进出口的商品汽车运输方式主要有两种，一是通过集装箱运输，二是滚装船运输。由于集装箱运输成本比滚装高，没有成为主流。港口整车物流主要从事滚装码头的运营和相关仓储、堆存、报关等业务，因而其服务对象很多是经水路滚装运输进出口的商品汽车。因为商品汽车是高价值的商品，对物流服务方式有很高的要求，滚装运输工具和整车仓储、保养设施也具有自己的特点，所以港口汽车物流有很多特点。     

汽车船运输市场透视

市场特点 自1955年世界第一艘载车船诞生开始，经过近50年的发展世界汽车船运输市场已经形成了一个高度垄断的市场。世界主要的六家汽车船运输公司日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）、川崎汽船（KLine）、瓦伦纽斯-威尔森（Wallenius Wilhelmsen）、EUKOR和华尔（HUAL）控制了80％以上的市场份额，汽车船运输市场处于一种垄断竞争的状况。同时，汽车船运输市场货主也相对集中，主要就是几大汽车生产集团，船公司与货主之间的关系比较密切。     

信息与资料——航运要闻

中国海运2010年将拥有世界第三大船队，OOIL2004年营业利润增长约1倍，阳明海运2004年税前利润增长44％，瓦勒姆与中远青岛合办船舶管理公司，油轮市场的兴旺将持续到2010年，巴拿马政府批准巴拿马运河新收费制度，铁行渣华2004年营业利润增长4．2倍，赫伯罗特2004年营业利润增长7％，华轮威尔森开设美国东岸，中东间直达滚装运输。     

华轮威尔森将开设3条航线

汽车运输船巨擘华轮威尔森(WWL)将开设环球航线、亚洲区域内／中东间的两条航线，以滚装运输为主。环球航线为亚洲／北美西岸／北美东岸／欧洲／大洋洲／亚洲，利用8艘船只进行滚装货物运输，从10月末起开航。亚洲区城内／中东航线运输滚装、集装箱货物，挂靠港序为新加坡、林查班、香港、基隆、上海、天津、仁川、马山、神户、大阪、横滨、上海、林查班、新加坡、迪拜、达曼、新加坡、投入4嫂船，11月上旬开始。     

试论汽车船安全运输与管理

随着我国汽车工业的飞快发展,汽车物流也发生了极大的变化,从铁路运输、公路运输又大批量地向海上运输扩展。这样,专门从事汽车运输的船舶——汽车船就应运而生。汽车船运输有着“一大三低”的特点和优势,即:运量大、货损率低、运输成本低,运价低,从而得到广大客户的青睐。作为汽车运输的船舶要在汽车运输市场上占有一席之地,并争取良好的发展前景,必须重视安全运输生产,重视船舶的安全管理,为客户提供安全、快捷的优质服务,立足市场,巩     

重庆港四大品牌构筑西部物流中心

重庆港地处我国中西结合部，水路可直达长江沿线六省二市，陆路与成渝、襄渝、渝怀铁路和成渝、渝黔、重庆至武汉、重庆至长沙等高速公路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港。在重玉石建设西部物流中心的进程中，重庆港肩负重任。     

中国船东协会喜迎十年华诞

4月18日，中国船东协会喜迎10周年华诞。成立10年来，中国船东协会会员单位已发展至187家。其中包括新近加入的马士基、总统轮船、太平船务、华轮一威尔森、达飞、赫伯罗特和铁行渣华等七家外国公司，经营商船约3200万载重吨。     

关于港口汽车物流平台的探讨

汽车物流是集汽车零部件及整车的运输、仓储、包装、保管、搬运、改装及物流信息于一体的综合性管理，是沟通汽车原料供应商、零部件商、整车生产厂商、批发商、物流公司及最终用户的桥梁，更是实现汽车从生产到消费各个流通环节的有机结合。为了降低汽车物流的成本，在整车的批量运输时往往趋向于水运方式。目前全球水路运输汽车的主流是滚装运输，从成本和其物流空间等方面因素的考虑，以港口滚装码头为载体，集滚装业务、汽车整车及零部件分拨、汽车增值服务等为一体的汽车物流平台所提供的第三方物流服务为降低汽车物流成本提供了有效途径。     

我国港口汽车滚装专用码头发展现状与展望

交通部公布的《全国沿海港口布局规划》提出要建设8大系统，其中：依托汽车产业布局和内、外贸汽车进、出口口岸，专业化、便捷的商品汽车运输及物流系统。目前，在环渤海地区港口群建设以大连港为主布局陆岛滚装、旅客运输、商品汽车中转储运等设施；以天津港为主布局旅客运输及商品汽车中转储运等设施；在长江三角洲地区港口群建设以上海、     

国内最大2000车位汽车滚装船下水

9月8日，国内最大的2000车位汽车滚装船“长吉隆”轮在南京金陵船厂下水。该轮是中国自主设计、自主建造的国内第一艘2000车位汽车滚装船，由中国长航所属的深圳长航投资建造。它的顺利下水填补了中国滚装船自主设计和建造的空白，开创了中国汽车滚装船运力发展的新途径，标志着中国长航挺进汽车滚装江、海、洋物流运输又迈向了一个新台阶。“长吉隆”轮是中国长航所属的深圳长航批量建造的6艘同类型滚装船的第一艘。