登陆作战武装直升机火力支援效能评估

针对战场对抗特点,提出了舰载武装直升机突防概率系数和人员操作水平系数,对ADC模型进行改进。运用层次分析法和模糊综合评判方法,进行定量分析和构建舰载武装直升机对岸火力支援效能评估指标体系,并阐述了评价指标体系的组成要素。最后通过实例,分析了两种系数对效能的影响。     

直升机舰上起降安全的影响因素研究

舰载直升机的起降安全涉及到舰机两方面,且影响因素较多。本文首先对舰载直升机起降安全因素进行了系统分析,梳理了其关键影响因素舰船空气流场中各特性参数对直升机操作性能的影响。然后介绍了用于舰船空气流场测量的三种典型方法,对舰船空气流场的深入研究有重要指导意义,并可为机舰动态配合研究提供参考。     

面向气流场的直升机舰船上层建筑设计评估方法

开展舰船上层建筑气流场设计评估，目前尚无系统方法。提出一种直升机舰船上层建筑气流场设计定量评估方法。计算舰载直升机受非定常气流施加的力和力矩的时间历程，以力和力矩的积分平方根量化飞行员的操控负荷，以力和力矩的时间平均值量化舰载直升机的操控裕度，并将起降平台空域的温度变化或变化率作为设计评估指标。采用实例验证该方法的工程可应用性。     

基于AHP和模糊综合评判的无人机效能评估

针对舰载无人侦察机系统性能指标的相对性、模糊性,运用层次分析法和模糊综合评判方法建立舰载无人侦察机模糊综合评价模型,并对某型舰载无人侦察机进行具体评价。为指挥人员了解舰载无人侦察机系统作战效能和科研人员进行改进提供了定量依据。     

直升机舰上起降安全的影响因素研究

对舰载直升机起降安全因素进行系统分析,梳理其关键影响因素舰船空气流场中各特性参数对直升机操作性能的影响,介绍用于舰船空气流场测量的3种典型方法。研究表明:可通过CFD仿真、风洞试验以及实船测量三位一体的手段获取精确的直升机起降流场环境,结合直升机飞行特性获取准确的直升机载舰安全起降包线。研究结果对舰船空气流场的深入研究有重要指导意义,并可为机舰动态配合研究提供参考。     

舰载直升机起降训练仿真系统设计方案

舰载直升机起降训练仿真系统是以计算机可视化技术及直升机、舰船运动数学模型为基础的复杂系统。提出了研制舰载直升机起降训练仿真系统的具体思路和设计方案,详细介绍了本系统中的海浪生成、舰船运动、直升机操纵等模块的数学模型及仿真实现。     

基于模糊综合评判的鱼雷武器系统作战效能评估研究

将模糊综合评判应用于鱼雷武器系统作战效能评估中,定量分析并处理评估中的模糊性问题。在建立评估指标体系的基础上,构建二级模糊综合评判模型,对指标进行综合评价,求出评价等级量化值。模型计算结果证明该方法具有较好的可行性。     

基于层次熵分析法的舰载雷达抗干扰效能评估

针对干扰条件下舰载雷达体系综合指标的随机性和模糊性,文章用模糊数学理论建立了各指标因素的模糊隶属度函数,对舰载雷达抗干扰效能进行了综合评估。通过层次分析法和熵技术相结合,由层次分析法确定各评价指标权重,用熵技术对权重进行修正,以求得相对准确的评价结果,为评判舰载雷达抗干扰性能提供了一种新的方法。     

基于神经网络的舰载直升机反潜武器系统作战效能评估

针对舰载直升机反潜作战的特点，提出舰载直升机反潜作战效能评估指标体系。阐述选取各指标的理由。然后采用专家打分的方法给出几型舰载直升机的指标值，并应用三层BP神经网络对＂超黄蜂＂舰载直升机进行评估。结果表明训练得出的评价值和专家的结论基本一致，说明用训练好的BP神经网络对舰载直升机的反潜效能进行评估是合理的，为舰载直升机的研制开发和部队训练提供一定的参考价值。     

基于模糊评判的船舶能耗评估

分析国内外船舶能耗评估的发展现状,采用模糊评判的数学建模方法对船舶能耗进行评估.通过专家调查法对初步建立的一级模糊评判中六大指标体系采用权重分析法确定其权重向量,同时采用同种方法确定二级指标的权重向量.再通过模糊评判对某船型进行能耗评估.通过分析得出,模糊评判适用于船舶能耗的综合评价,并对今后进行船舶能耗评判具有指导意义.     

水下爆炸载荷下舰船设备抗冲击生命力模糊综合评判方法研究

舰船设备抗冲击性能是舰船生命力设计的重要内容。基于模糊数学的基本理论,引入炸药当量、爆距、炸药方位、设备相对位置和抗冲击能力等因素作为基本评判参数,构建舰船设备抗冲击生命力评估的数学模型,按层次分析法确立各参数的权重系数,确定各参数隶属度函数,实现对水下爆炸载荷作用下舰船设备生命力的模糊综合评判,提出舰船设备生命力的评判方法。     

模糊评价方法在船舶动力装置安全评估中的应用

为提高船舶动力装置安全综合评价水平,依据多级模糊安全综合评价基本原理,提出了基于多级模糊安全综合评价理论的船舶动力装置的综合安全评价模型及实现方法,并以实例论证了此方法的可行性.     

舰载直升机起降飞行包络线的影响因素及求法

随着直升机上舰,直升机在舰上起降的安全问题引人注目。分析影响直升机在舰上安全起降的各种因素,提出了求得直升机起降飞行包络线的三种方法。     

AHP＋模糊综合评判法在港口安全生产状态评价中的应用

如何判断港口生产是否存在安全问题,并找出存在安全问题的生产环节,以便及时采取应对措施显得尤为重要。基于上述背景条件,建立安全生产状态评价指标体系,采用AHP对各评价指标权重予以确定,最后用模糊综合评判法评价港口安全生产的状态。     

登陆作战中红外侦察器材发现目标概率评判

通过对登陆作战中红外侦察器材作战使用情况进行分析,构建了综合评判指标体系,运用模糊数学的方法建立了红外侦察器材发现目标的评判模型,并运用实例对该模型进行了验证.     

基于模糊综合评判的潜艇装备生命力评估

模糊综合评判的方法已经在多个领域中获得了广泛的应用,将模糊综合评判的方法引入到对潜艇装备生命力的评估,可以实际解决潜艇在作战过程中对其装备生命力指标的评估问题。通过从模糊综合评判方法的步骤入手,阐明用模糊综合评判对装备生命力评估的依据,举例说明模糊综合评判方法对潜艇主推进系统生命力的评估效果。     

Transient responses of a VLFS during landing and take-off of an airplane

The transient elastic deformation of a pontoon-type very large floating structure (VLFS) caused by the landing and take-off of an airplane is computed by the time-domain mode-expansion method. The memory effects in hydrodynamic forces are taken into account, and great care is paid to numerical accuracy in evaluating all the coefficients appearing in the simultaneous differential equations for the elastic motion of a VLFS. The time-histories of the imparted force and the position and velocity of an airplane during landing and take-off are modeled with data from a Boeing 747-400 jumbo jet. Simulation results are shown of 3-D structural waves on a VLFS and the associated unsteady drag force on an airplane, which is of engineering importance, particularly during take-off. The results for landing show that the airplane moves faster than the structural waves generated in the early stage, and the waves overtake the airplane as its speed decreases to zero. The results for take-off are essentially the same as those for landing, except that the structural waves develop slowly in the early stage, and no obstacle exists on the runway after the take-off of airplane. The additional drag force on an airplane due to the elastic responses of the runway considered in this work was found to be small in magnitude.     

临海港口航道航行环境安全综合评价模型

对临海港口航道航行环境的研究目前甚少,为了正确评价临海港口航道航行环境的安全状况和程度,根据评价因素选取的原则,并结合临海港口航道航行环境的实际情况,确定了综合评价因素。同时,按照FSA的模式,运用Delphi、AHP、Fuzzy等理论建立了模糊综合评价数学模型,并运用VisualC 6.0和数据库知识,开发了计算机辅助评价系统。该模型和系统在有关临海港口航道进行了验证。结果表明,该模型是正确的、合理的,该系统具有很强的实用性,为港口监督人员、航道管理人员、船舶驾驶人员等提供了科学的决策和参考价值。     

A quantitative risk analysis by using interval type-2 fuzzy FMEA approach: the case of oil spill

ABSTRACT

Risk assessment in maritime domain is one of the most cited topics since maritime transportation poses potential hazard for human life, marine environment and property. To mitigate risk and enhance safety awareness in maritime transportation, safety researchers have been seeking proactive solutions. This article prompts a quantitative risk-based approach combining interval type-2 fuzzy sets (IT2FSs) with failure mode and effect analysis (FMEA) to perform a comprehensive risk analysis. Thus, potential failure modes and their effects are revealed by calculating risk prioritisation numbers (RPNs). Whilst the FMEA method provides a robust risk analysing tool with relevant control options, the IT2FSs deals with ambiguity and vagueness of linguistic assessment of decision-makers through the FMEA. Hence, expert’s linguistic assessment in risk assessment can be transformed into useful information in terms of enhancing safety and pollution prevention in maritime industry. To demonstrate the proposed approach, potential failures and effects of a real shipboard oil spill case are handled. The findings show that incomplete information exchanged with local maritime authorities, malfunction of oil skimmer and poor organization of shoreline clean-up team are the most important failures during case of oil spill. The proposed approach provides not only theoretical insight into the maritime transportation industry but also practical contributions to chemical/oil tanker safety and environmental protection by mitigating risk in terms of technical or operational aspects.