安全高效 经济舒适 威伯科AMT控制系统新体验

<正>自从2008年,重汽AMT(SMARTSHIFT)登陆中国市场,AMT的市场反响可谓褒贬不一,有的用户对AMT技术非常认同,有的则充满了质疑,这其中既涉及到新产品成熟度的问题,也关乎对中国市场的适应性调整。随着时间的推移,3年的时间里,AMT在各种关注、认可和质问声中慢慢成长,逐渐积累起一批忠诚的用户。我们有幸采访到了齐齐哈尔光明运输公司负责车队的主管李天伦经理,他的AMT使用历程颇具代表性。从最初的好奇,到后来的摸索,到如今的痴迷,AMT与他及他的车队结下了深深的不     

安全高效 经济舒适——用户谈AMT变速器使用体验

自2008年中国重汽AMT(SMARTSHIFT)率先投八市场以来,AMT的市场反响可谓褒贬不一,有的用户对AMT技术非常认同,有的则充满了质疑.其中既涉及到新产品成熟度的问题,也关乎对中国市场的适应性调整.如今,AMT在各种关注、认可和质问声中慢慢成长,逐渐积累起一批忠诚的用户.     

李天伦评说AMT

自2008年中国重汽AMT登陆中国市场以来,其市场反响可谓褒贬不一。近日,笔者有幸采访到了齐齐哈尔光明运输公司的车队经理李天伦,并与他分享了AMT的使用心得。     

法士特与威伯科联袂:新一代重型AMT全面投放市场

2011年4月19日,陕西法士特齿轮有限责任公司与威伯科汽车控制系统公司在2011上海国际车展上举办发布会,双方联袂合作、精心打造的重型机械式自动变速器(AMT)F-Shift全面投放市场,此举将进一步加快AMT在中国市场的应用。     

路有尽而观无垠——大金龙客车创240万km无大修新纪录

2011年4月19日,陕西法士特齿轮有限责任公司与威伯科汽车控制系统公司在2011上海国际车展上举办发布会,双方联袂合作、精心打造的重型机械式自动变速器(AMT)F-Shift全面投放市场,此举将进一步加快AMT在中国市场的应用.     

调查用户 做好服务

用户是我们的服务对象,为用户服务是我们销售工作的职责。如何掌握用户的情况。分析用户的心理,根据用户的需求,为用户服好务,是一项十分重要的工作。在当前市场多变、竞争激烈的情况下,如何搞好市场调查,加强市场研究,对争取用户,扩大销售,提高市场复盖面,尤其重要。最近,我们调查了7个重点用户,其中专业运输车队2个、粮运车队1个、林业车队1个、公共汽车公司1个、厂矿2个。这     

当前我国商用车AMT自主研发及产业化过程中的主要技术难点

随着高速公路的发展,运输市场对功率在300马力以上的卡车及特种专用汽车的需求越来越大。而目前配置这些重型汽车的变速箱多为手动,档位多、换档复杂,即使熟练的驾驶员也很难掌握最佳换档时机,进口的自动变速器价格又十分昂贵,用户很难接受。因而,实现电控机械式自动变速器（AMT）的自主研发和产业化,是当前我国重型商用车发展的重要选择与必然趋势。     

推出新一代模块化AMT控制系统:威伯科看好中国AMT市场前景

就在1个月前,中国重汽集团推出了其首辆把自动机械变速器(AMT)作为标准配置的全新一代重卡车型HOWO A7,并表示今后将主推AMT车型,而在此之前一汽集团的AMT也已研发成功.我国其他重型变速器企业也一直在从事AMT的研发,有的已经试运行.AMT一时间成为重卡行业的热点.     

商用车AMT的发展现状及国内需求分析

2008年12月19日,中国重汽HOWO A7重卡在济南上市。装配中国重汽与威伯科（WABCO）公司合作开发的“SMARTSHIFT—AMT”变速器（智能换挡手自一体变速器）成为了HOWO A7最大的亮点。同时也揭开了中国商用车AMT产业化的序幕：那么,AMT的优缺点、国内外发展现状及未来国内需求又到底怎样呢,下面将逐一进行介绍和分析。     

AMT再燃战火 商用车全面推进——记采埃孚AMT及底盘系统试乘体验活动

机械自动变速器（AMT）,可谓是在机械变速器基础上＂洗心革面＂而来的划时代产品。实践证明,它具有节能、舒适、经济等特点。随着相关产品、技术的引进与研发,2008—2009年我国商用车领域先后有一汽解放、中国重汽、东风商用车等推出了AMT重卡。其中：中国重汽HOWOA7将AMT作为标配并量产,徐州重型装备ZF-AMT的汽车起重机也达到上千辆。如今又有东风商用车、苏州金龙、青年汽车等商用车企业,开始了AMT在卡、客车上的批量使用。众人拾柴火焰高。AMT战火再燃,中国商用车AMT之旅开始全面推进。     

庞青年的至上论

凭借着多年的努力，庞青年麾下的青年汽车集团已享誉中外。原因很简单，无论是客车、卡车、还是刚刚上市的三厢“竞悦”轿车，庞青年都有着自己独特的产品至上论。     

超越用户的价值期望——依维柯StralisHi-Way牵引车交付广东危化品运输企业

2014年4月10日,欧洲进口卡车品牌依维柯在深圳交付给用户第1批Stralis Hi-Way牵引车,标志着依维柯进口重卡业务在阔别中国市场4年之后,实质性回归。稳扎稳打突出性价比＂2013国际年度卡车＂依维柯Stralis Hi-Way作为依维柯重返中国市场以来进口的首款车型备受瞩目。     

一帅到底——试驾江淮帅铃中卡

当第一眼看到这辆蓝色帅铃时,很难把它同一辆中卡联系起来。毕竟,作为江淮高端轻卡产品的子品牌,帅铃品牌诞生至今已近10年,产品也经历了2次换代,帅铃在用户头脑中的轻卡印象已经根深蒂固,甚至成为一个符号。此时江淮将这个子品牌继续沿用到一款中卡产品,用意很明显：借助帅铃轻卡的品牌影响力迅速打开市场，与轻卡产品优势互补并构筑帅铃产品完整谱系。     

电控机械式自动变速器的发展、现状和展望

电控机械式自动变速器（ＡＭＴ）传动效率高、成本低、易于制造，是在传统变速器和离合器的基础上，应用电子技术和自动变速理论发展起来的。综述了ＡＭＴ的发展、现状及展望，同时着重介绍了我国目前ＡＭＴ技术的研究成果以及存在的一些技术问题。     

东风商用车:为参与全球化竞争作准备

在近几年相继推出东风天龙、天锦之后,原以为这次上海车展东风商用车的参展阵容不会有太多新意,但当看完东风商用车的展台之后,才发现当初的判断有误.贴合发展潮流的"ECOLIVE"理念、长头卡车的经典再现、完全自主研发的AMT变速器,东风商用车以此表明其有信心也有能力与国际卡车品牌同台竞技.     

车载人机界面可用性评估方法研究

科学完整的可用性评估体系能帮助车载人机界面进行准确的评估和改进。文章研究了中国市场车载人机界面的一些现状和界面可用性的相关理论,并结合中国消费者和车载人机界面的特点,建立适合中国市场应用的车载人机界面的可用性评估方法。该测试方法有助于在开发过程中进行模拟评估,并更合理地开发出符合中国消费者的车载人机交互产品。     

应对市场挑战:采埃孚售后服务求变——访采埃孚销售服务(中国)有限公司服务总监范宝春

1987年采埃孚在北京设立代表处,进入中国市场;2001年3月,采埃孚销售服务(中国)有限公司在上海成立,主要负责采埃孚产品在中国地区的配套销售业务,同时为中国地区的用户提供全方位、高品质的售后服务。25年间,采埃孚销售服务(中国)有限公司已经拥有北京、重庆、深圳、乌鲁木齐4家分公司和全国范围内的100多家经销商及授权服务     

BorgWarner博格华纳涡轮增压系统:加强售后市场渠道建设和品牌宣传

作为一家世界著名的汽车发动机和动力传动系统零部件供应商,BorgWarner博格华纳一直专注于开发领先的动力及传动系统方案,以改善燃油经济性、降低废气排放和提升动力性能.BorgWarner博格华纳在全球19个国家60个地区设有制造和研发基地.     

宇通威斯达来了

对于四川丰田或其他制造"仿考斯特"产品的中国汽车厂商而言,宇通新推出威斯达已成为不得不关注的事件.对于中国广大团体、旅游、客运客户来说,宇通威斯达的出现无疑是一个非常不错的"声音".