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<正> 当前,我国正处在改革开放的新形势下,城 市经济不断发展,要求有一个发达的对外交通运输系统与之相适应。而对外交通系统的建设必须是有计划的,盲目的建设不仅会浪费资金,还可能达不到预期的目的。因此,调查研究城市对外交通现状,分析预测未来的需求发展,对城市对外交通设施的建设作出系统规划,就成为城市综合交通规划中的一项重要工作。 相似文献
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提高港口城市综合运输的协调性 总被引:3,自引:0,他引:3
一、港口城市的运输特点对城市而言,港口货物的吞吐反映在两个方面:以城市为终始点,由城市本身消耗与产生;以城市为中转点向腹地集散。前者主要是以短途运输为主的城市内部交通;后者主要是以中长距离为主的城市对外交通。它们之间必然产生互为补充的衔接协调联系,从而构成完善的城市交通运输网。可见,港口城市运输体系是城市社会经济系统的一个子系统,是一种立体化、综合化的系统,包括城市内部交通系统和城市对外交通系统两个部分。现代港口城市发展与建设,首先反映在新的便捷、快速、高效、合理的城市内部交通与城市对外交通系统的建立。港… 相似文献
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国内典型高铁城市客运发展比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文选取目前国内开通高铁动车的20个典型城市,从分析高铁的运输特征、高铁与城市发展的基本特征入手,着重研究了高铁与城市人口、经济、城市对外出行的联系,剖析高铁给综合交通特别是铁路系统自身及民航带来的影响,并针对国内城市高铁发展的突出问题进行解读和分析。 相似文献
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空港和高铁枢纽作为城市重要的高速对外交通设施,在城市发展中的地位日趋重要,逐渐形成了以交通节点为核心的枢纽地区。空港和高铁枢纽地区拥有共同的价值特征和相似的影响范围,吸引的产业也十分类似。参考国外的案例,两者联合发展有着显著而重大的意义。通过加强市内交通系统的衔接和将空港-高铁枢纽地区整体规划建设,可以充分发挥空港和高铁的节点交通价值和城市功能价值。 相似文献
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经济技术开发区在土地开发利用、人口组成、交通结构、区域独立性等方面有别于一般的城市和城市建成区,使得其交通规划、在对外联系、路网指标等方面有着一定的特殊性.以烟台经济技术开发区交通规划为例,对开发区交通规划的有关问题进行分析探讨. 相似文献
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一、世界城市交通发展模式城市交通发展模式与城市空间发展形态有很大的关系,纵观国内外大城市的交通发展,主要有以下几种模式。1、强中心模式这类城市一般历史较为悠久,是一个国家或地区的政治、经济和文化中心,具有较强的经济和产业的积聚和辐射功能,对外交通发达,商业、产业和人口比较集中,城市规模较大,居民生活、工作及学习的范围较大,高度中心化现象严重。伦敦、巴黎、纽约、东京、北京、上海等城市都具有这种特性。目前解决这类强中心城市的交通较为成功的模式是:轨道交通网络 限制型交通,即建立一个容量很大、站距短、车次多、密布… 相似文献
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带形城市发展期带状特征凸显,通过大量的参数类比得出,由单核向多核发展这一特殊发展期的交通特征:老核心区原有用地模式调整难,高峰时易发生交通拥堵;城市带向发展拉大了出行距离,居民的出行次数、出行距离和平均出行时间均会显著增加;新核心区发展初期,交通需求仍主要集中在老核心发展成熟区内;伴随新核心区发展,核心区之间的出行需求量快速增大,新老核心间轴向干道会集中大量交通,高峰时交通压力过大;新区发展逐步成熟后,新老核心区间联系会更密切,新核心内部出行增大。 相似文献
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Cities around the world and in the US are implementing bikesharing systems, which allow users to access shared bicycles for short trips, typically in the urban core. Yet few scholars have examined the determinants of bikeshare station usage using a fine-grained approach. We estimate a series of Bayesian regression models of trip generation at stations, examining the effects bicycle infrastructure, population and employment, land use mix, and transit access separately by season of the year, weekday/weekend, and user type (subscriber versus casual). We find that bikeshare stations located near busy subway stations and bicycle infrastructure see greater utilization, and that greater population and employment generally predict greater usage. Our findings are nuanced, however; for instance, those areas with more residential population are associated with more trips by subscribers and on both weekdays and non-working days; however, the effect is much stronger on non-working days. Additional nuances can be found in how various land use variables affect bikeshare usage. We use our models, based on 2014 data, to forecast the trips generated at new stations opened in 2015. Results suggest there is large variation in predictive power, partly caused by variation in weather, but also by other factors that cannot be predicted. This leads us to the conclusion that the nuances we find in our inferential analysis are more useful for transportation planners. 相似文献
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本文从城市轨道交通运营筹备实务角度出发,对筹备里程碑和开通目标、筹备基础工作、系统设备条件、年度工作主线等进行分析和总结,供首次筹划城市轨道交通开通试运营的单位参考借鉴。 相似文献
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