融入国际汽车工业体系后我国民族汽车工业的前景展望

随着跨国公司地介入,中国汽车工业在各个方面将会有很大的发展。但是,中国汽车工业从整体上看,仍然是一个国际竞争力较弱的产业。在这种背景下,中国汽车工业融入世界汽车体系后,中国汽车工业也许会有更大的发展.本文先从发展规模和工业格局上分析了中国汽车工业的现状,然后从产业水平、贸易竞争指数、劳动生产率、国内市场容量和其他一些指数分析了中国汽车工业的国际竞争力水平,从而可以从两个方面看到WTO对我国汽车工业的影响。同时,通过分析世界汽车工业的发展趋势,和跨国公司对中国市场的介入情况,了解到中国民族汽车工业正逐步融入国际汽车工业体系,中国汽车企业在国际汽车工业体系中也随之有相应的变化。通过这些分析,笔者总结了中国民族汽车工业在发展水平、生产格局、技术状况、零部件工业、消费环境等方面的问题和因此引发的中国汽车工业可能的变化。     

汽车物流运输为专用车市场提供无限商机

专用汽车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称。从国外汽车工业的发展来看，载货汽车专用化的发展趋势比较明显。20世纪70、80年代，主要发达国家的专用汽车保有量占载货汽车保有量的50％左右，如今已增至80％，而我国目前低于25％。我国已加入WTO，汽车工业正面临巨     

我们所知道的中国汽车发展历程(上)

我国汽车工业从解放初期“一穷二白”开始，至2015年全国汽车产销分别为2211．68万辆和2198．41万辆，经历了翻天覆地的变化。其中，20世纪50年代是初创阶段，60～70年代是初具规模阶段，80年代是引进外资、合作发展阶段。     

新世纪中国汽车工业的发展

目前 ,中国汽车工业正处在一个新的关键时期 ,面临着严峻的考验。这种考验表现在两大方面 :一是加入WTO后 ,中国汽车工业面临全球化的挑战 ;二是进入网络知识经济时代 ,世界汽车工业发生了变化 ,这一发展的新趋势同样给中国汽车工业带来挑战。在新的竞争形势下 ,保证我国汽车工业顺利健康的发展 ,继续发挥其在中国经济中支柱产业的作用是至关重要的     

从零到年产千万辆 中国成为汽车大围

在我们刚刚庆祝完祖国60岁生日不久．中国汽车工业又传捷报．我国已迈进年产千万辆汽车大国的行列，与美国、日本比肩。产量．是一个国家汽车工业实力最基本的表现：汽车产量从。到1000万辆的跨越，是新中国汽车工业60年取得的辉煌成就。它标志着中国汽车工业从此在世界占有了更加重要的地位，并再次向世人展示了中国汽车消费蕴含的巨大潜力，表明中国已进入汽车社会。     

中国汽车工业50年回顾与跨世纪展望

回顾了中国汽车工业创建和成长历程，论述了１９８１－１９９８年是中国汽车工业的全面发展的阶段，对跨世纪中国汽车工业进行了展望。     

中国汽车工业自主品牌发展战略

1 中国汽车工业发展自主品牌的重大意义 1.1 汽车工业的发展对中国经济社会发展的带动作用 中国汽车工业在历经半个世纪的发展中演绎了一部曲折前行的历史:达到100万辆的规模,将近奋斗了40年,从100万辆到200万辆,又用了8年的时间,从200万国会到300万辆,仅仅用了2年,人300万辆到700万辆,基本达到了年均增长100万辆.     

中国的汽车消费走入误区?

在"面子文化"盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来.2002～2011年被称为中国汽车市场的"黄金十年",汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度前进,在2011年末冲到了1800万辆的高点."黄金十年"中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化.当我们站在第二个十年的开端,中国的年轻一代逐步成为汽车消费的主流群体,他们的消费观念是否应该有所回归?原有观念将会受到多大程度的冲击?     

汽车人，变形！

在所有"80后"的心目中,《变形金刚》动画片是永不磨灭的经典,它伴随我们走过了精彩的童年,还记得变形金刚玩具风靡街头的情景吗?如今,这份珍贵的记忆依旧珍藏在我们心底,犹如昨日重现。就在这些"80后"们相继成人并步入社会的时候,我们的挚友——汽车人,再一次"回到地球",尘封二十年的激情被再度引燃……     

中国新能源汽车首次叩开国际大门——大金龙混合动力客车出口新加坡

中国政府力推新能源汽车计划 自2001年我国第十个五年发展规划开始,国家便启动了电动汽车重大科技专项,新能源汽车战略初露端倪. 2006年,国家发改委工业司在<中国汽车产业"十一五"发展规划纲要>中明确指出"积极推广新能源汽车,企业应根据市场需求积极做好产业化工作",我国的新能源汽车开始大范围启动.     

师说车语 教师家庭汽车消费特征大调查

师者,传道授业解惑也。教师是社会主流,教师是精英人群,教师是文化传递与文化传播的践行者。对于汽车消费,他们时尚,他们睿智,他们不盲从,他们拥有理性判断,他们渴求汽车生活的恬静与舒适,他们渴求汽车文化与心灵的深度融合与激荡。"汽车也是一种生活方式",这样的观念在教师职业人群中,体现得是如此淋漓尽致。文化营销,喜悦体验,服务质量,汽车企业是否有足够的能力和知识去说服和打动教师?这是一个很重要的问题。因为这不仅仅需要高明和多金的营销手段,更重要的是,你是否有足够的功力,运用文化的积淀去实现产品文化、品牌文化、制度文化、理念文化四重营销的效果,去让尊敬的老师们对自己的汽车产品建立价值感知和情感依赖,从而保持品牌的忠诚。     

家用汽车杂志诚招全国省级代理商

《家用汽车》杂志隶属于中国最大的报业集团——人民日报社,由中国汽车传媒业龙头中国汽车报社主办。《家用汽车》杂志以汽车为载体,以家庭为核心,以生活为半径,用时尚的触角感受汽车,用时尚的元素解读汽车,为读者呈现与众不同的家用汽车消费信息,为私家车主的有车生活拓展出更为绚烂的空间。《家用汽车》杂志在指导汽车消费方面,杂志力求实用、时尚、专业的"三位一体",紧扣家庭用车需求透视汽车,从而带给读者全新的阅读体验,享受汽车的饕餮大餐!《家用汽车》杂志采用国际流行的大16开全彩色豪华精美印刷,国内外公开发行,邮发代号80-422,每本196页,定价18元,市场优惠售价15元。     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

中国汽车工业的高增长期还远没有结束 随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长,中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷,世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长.据中国汽车工业协会统计,2009年我国汽车产销量分别达到1379.10万辆和1364.48万辆,同比大增48.30%和46.15%,并首次超越美国成为世界第一大汽车产销国.2010年,中国车市的增速虽有所回落,但从前10个月的产销情况来看,无论是从量还是从增长速度来看,中国稳坐世界头把交椅已毫无悬念.     

汽车延保或成趋势——中国汽车消费者评价报告

中国汽车消费者评价报告显示,受访者对4S店的总体满意度较高,但对4S店维修过程透明度评价较低,汽车延长保修服务有很大的市场潜力。近日,上海交通大学和车延宝汽车服务有限公司联合发布了2012年中国汽车消费者评价报告,这是双方继2011年后第二次发布该评价报告。本次消费者评价调查采用随机抽样,在上海、杭州     

汽车文化蜕变

我们常说产品的背后是品牌，品牌的背后是文化。汽车品牌在发展过程中逐步形成了自己的特色，同时也形成了自己的文化。中国的汽车工业经历了十几年的快速发展，从首长专用到现在逐步走入寻常百姓家，从以前的“老三样”到现在的“百花齐放”，汽车迅速从奢侈品转变为了一种生活必需品。当一种消费品达到一定的使用数量时，自然就会在人们生活中发挥其使用价值以外的作用，逐渐地形成一种中国特色的汽车文化。     

共话中国汽车强国梦

2013年6月29日下午,由中国汽车新闻工作者协会(以下简称中国汽车记协)主办、中国汽车报社承办的"纪念中国汽车六十周年‘百名记者共话中国汽车强国梦’座谈会"在北京举行。原国家机械工业局局长邵奇惠。中国汽车记协理事长、中国汽车报社社长李庆文,中国汽车报社总编辑李春雷,副总编辑孙勇,新华社原高级记者、网通社社长李安定,《经济日报》高级记者李铁铮,寰球汽车传媒总出版人吴迎秋等嘉宾出席了本次座谈会,来自全国各地47家新闻媒体的近百名资深汽车记者济济一堂,踊跃发言,在风格各异的动     

中国汽车车型史话连载(八)

《中国汽车车型史话》至此连载完毕。本文资料源自《京华时报》汽车周刊“建国大业汽车工业60周年”。本期登载的是在中国知名的前苏联和波兰的小汽车车型。     

汽车自动变速器使用中应注意的问题

自动变速器作为一项新技术，应用于汽车已有几十年的历史了。特别在欧、美、日等国家，大约有80％—90％的汽车采用了自动变速器。在我国随着汽车工业的发展，采用自动变速器的汽车的数量不断增加。采用自动变速器，一方     

汽车电子技术的发展及应用

<正>1汽车电子技术的发展随着社会对汽车节能、环保、安全要求的日益严格以及人们对乘坐舒适性、驾驶便捷性要求的日益提升,电子化、信息化、网络化和智能化成为汽车产品先进性的重要体现。当前世界汽车工业约70%的技术创新来源于电子技术的应用。     

汽车节能减排的方向与措施

2006年来,全球拥有近9亿辆机动车,预计今后20年内随新兴发展中国家汽车拥有量的大幅增长,还将增加50%；我国机动车拥有量达4000万辆,按《中国新能源汽车发展战略研究》报告的预测,2020年汽车拥有量达到1．4亿辆,2030年达到2亿辆左右。汽车的迅猛发展给我们带来两大难题：能源与环境,即用什么燃料去驱动那么多的汽车,如何面对汽车排放的二氧化碳对地