海事案例的警示与海图作业注意问题

交通部《海图作业试行规则》和《航海日志记载试行规则》自1965年公布以来,对规范海图作业和《航海日志》的记载,保证船舶安全航行,起到了很大的作用国际海事组织1999年11月25日通过了A893(21)决议——《航次计划指南》,内容涉及航次/航线计划的目标、评估、计划、执行和监控五个部分,对航次/航线计划的制订、执行和监控提出了明确的要求。本文从船舶实际工作中在海图作业与《航海日志》记载上经常出现的问题加以探讨。     

做好《航海日志》“重大事项记录”的建议和有关规定

针对目前有些船舶对航海日志右页“重大事项记录”栏的相关记录不重视、不完整记录的情况．就如何做好航海日志右页“重大事项记录”栏的相关记录，提一些建议，供船舶参考。     

VTS系统在航道交通管理中的应用研究

针对目前港口航道交通管理的要求,探讨如何利用VTS系统对航道船舶交通和浮标实施有效的安全监控。利用航道水文气象数据通过具体的管理监控方法研究和报警装置的设置,对合理组织船舶交通、预防船舶误航、船舶航行动态信息提供等进行了研究和探讨。     

英文航海日志的记录

针对中国船员在记录英文航海日志中出现的不规范现象,分析英文航海日志的语言特色,归纳总结英文航海日志的记录要求,详细列出英文航海日志的记录内容和注意事项并举例分析,以期对中国船员记录英文航海日志有所裨益。     

英文航海日志的记载要领

由于越来越多的中国船员服务于外籍船舶，英文填写航海门志成为一种必备技能。目前，全国各个考区在进行“海图作业”评估时，都只进行中文版的航海日志填写考核，缺乏对英文填写航海日志的系统训练。     

船舶驶往湛江港航法研究

文章详述了湛江港的地理位置、水文气象、海峡水道和导航信息等情况,并依据航海实践总结出了船舶进出该港的航行方法,供驶往湛江港的船舶参考。     

基于嵌入式Linux的船舶气象仪数据采集软件系统开发

船舶气象仪已成为船舶必备的设备之一。其能够有效监测海域的各类水文气象信息,为船舶的航行提供有效指导。随着科学技术的发展,船舶气象仪不仅具备高性能的水文气象采集、处理和传输能力,而且具备非常好的人际交互性能。本文将基于嵌入式Linux系统,设计一种性能更强、安全性更高及交互能力更强的船舶气象仪数据采集系统。     

基于STC89C58芯片的小型GPS船舶航迹仪的设计

为克服航海日志和纸海图进行船舶航迹记录的缺点,本文基于STC89C58芯片设计一种经济实用的小型GPS船舶航迹仪,能够完整、准确的记录船舶的大量航行数据,且具有船舶航行必备的导航功能。该航迹仪主要由STC89C58单片机、GPS模块、存储器、TFT彩屏显示模块、串口通信接口、按键模块和电源模块组成,以Gstar-GS-15C作为GPS数据信息接收器。硬件系统的总功耗仅为85 m A,所测船舶经度和纬度数据标准偏差分别小于0.03 s和0.136 s。经调试,本文所设计的航迹仪在功能和测量精度上均满足使用要求。     

船舶驶往维多利亚港航法研究

文章针对维多利亚港的地理位置、水文气象、海峡水道、航行障碍物、导航信息等情况进行了论述,依据航海经验总结出一些航法建议,以供驶往维多利亚港的船舶参考使用。     

集装箱坠海事故的分析

一、事故经过某轮为改装的全集装箱船舶,主要航线为远东到欧洲地中海航线。在中国国内港口满载集装箱出口,集装箱内装载件杂货和部分小型工程车等。开航前大副带领水手长对全船的集装箱系固绑扎从前到后都进行了通常检查。其绑扎状态符合适航要求,大副把检查情况记录于航海日志。尽管是改装船,船舶具有船级社认可的系固手册。绑扎属具依据集装箱系固手册要求配置了适用的花篮螺栓、     

关于做好船舶航次计划的规定和建议

航次计划通常是指船舶在接受新的航次任务后，从一个港口泊位航行到另一个港口泊位的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。航次计划内容覆盖面较广。要求结合船舶的实际情况、航行区域的水文气象、通航密度、定位与避让、碍航物、分道通航制等诸多因素，综合航海的专业知识，在船舶开航前编制出一份详细完整的航行计划。船舶航次计划的制定不仅仅关系到船舶、公司的经济效益，也关系到船舶和海上人命的安全，以及海洋环境的保护。     

潮州:辖区水上拉网式大检查

<正>6月2日上午,潮州局局长刘小云带队来到潮州市航运总公司客船、归湖镇克安渡口,对船舶船体、设备状况、证书有效性,渡工适任情况等进行严格、全面的检查,刘小云要求,船舶运营人要时刻紧绷安全这根弦,认真落实安全主体责任制;要开展自查自纠,存在的安全隐患的船舶要求限期整改,不适航的渡船、客船禁止投入营运;要注意水文气象变化,及时收听气象部门和海事部门发布的水上安全预警信息,特别是现在处于     

基于AIS网络的VTS信息智能推送应用研究

文中在通过利用智能手段采用AIS网络对航行计划、交通管制、水文气象等VTS相关信息进行推送的相关领域进行了研究,以便提高船舶信息获取效率,减少VTS服务工作强度。     

悦读生活

《航天测量船航海保障技术》 本书涵盖了航海保障必备的理论基础,凝聚了＂远望＂号：测量船队30年来航海保障的经验,是一本系统阐述我国远洋航天测控领域航海保障的专著,具有很高的应用价值。全书共分7章,介绍了＂远望＂号航天测量船队和航海基础知识、三大洋水文气象、航海仪器、船舶定位与导航的方法、船舶值班与避碰的要求和规定、船舶操纵的基础理论和具体方法；重点介绍了航线设计的原则与方法、海上测控航海保障的特点、测量基本方法、测量工况设计、航海保障任务以及航海保障方案的实施方法。     

我国引航员培养、考试制度的历史沿革和现状

引航,旧称引水（1976年以后正式改称为引航）、领港、领江,是指在一定的水域内（港口或内河）,由专门性的从业人员登上船舶,为船舶指引航向,向船长提出有关航行问题的建议和忠告,把船舶安全地引进、带出港口或在港内移泊。从事这种＂专门性的从业人员＂就叫引航员,他们熟悉所引水域的地理环境、水文气象及有关法规,并具有丰富的船舶驾驶经验和操纵技能,但不在所登上船舶担任任何正式的固定职务。     

运用AIS航标的综合水文气象系统

文章通过探讨建立AIS航标综合水文气象系统,即利用传感设备采集航标附近区域的水文、气象等信息,通过AIS航标向过往船舶播发的同时并由邻近AIS基站实时回传数据,便于相关部门实时掌握、监测航道水文气象状况,以达到有效监管和向社会公众提供及时、准确、实用的水文气象等助航信息服务的目的。     

海事强制令案件调查分析

1海事强制令实施中存在的问题及对策研究1.1适用范围自海诉法施行(2000年7月)至2004年,共受理海事强制令案件20件。申请事项中,货主要求依提单放货的9件,要求签发提单、交付大副收据的5件,要求禁止船舶转让或抵押的1件,要求释放留置船舶的1件,要求提供航海日志等并协助登船调查     

坞修时怎样用英文记录航海日志

随着海船驾驶员的劳务输出会越来越多，而在相当多的外籍船上，航海日志的记录文字采用的是英文。尤其是在某些特殊情况下，如船舶进坞修理时，怎样用英文记录航海日志，对于不少驾驶员来说，确实是需要重视的问题。     

验船师手记

赴澳船舶常见缺陷AMSA检查官在实施现场检查时,通常会根据《船舶检查记录簿》中的技术提示进行重点检查。在船长房间,AMSA通常会根据附件二的内容《通用信息表(General Information)》,检查船上的主要图纸资料。另外,检查官还会给船长一份附件三要求的资料清单,对清单中的技术资料进行检查。根据AMSA的统计,上述两份表格罗列的缺陷,占滞留缺陷的90%,因此,赴澳船舶应对两份表格中的设备和资料情况给予高度重视。AMSA在开始现场设备检查前,经常询问船舶及其设备的适航性,并要求船长在附件二的表格上签字确认     

应用非线性逐步回归方法建立在波浪中船舶速度计算方程

本文收集了散装船、杂货船、集装箱船等不同类型船舶大量航海日志资料,进行了合理的处理。在此基础上,应用非线性逐步回归方法建立在波浪中的船舶速度计算方程。其方程的复相关系数均为0.88～0.90。经拟合检验,其结果较为满意。