一种基于网络平衡的路由算法

用等价极小化方法解决基于可变流量的网络平衡状态的路由算法。该方法把路由分配问题描述为一个数学规划问题,证明该规划具有唯一解,且其解同时也满足平衡条件。     

铁路数据网应用FRR技术研究

数据网承载实时性业务后,对流量的中断非常敏感,讨论当网络节点或链路失效后,如何通过快速重路由FRR(快速重路由)实现对流量的快速恢复。     

一种基于MPLS-DiffServ流量工程的故障恢复模型

针对基于MPLS流量工程的本地、路径、重路由故障恢复模型存在资源利用率不高、恢复周期较长的缺点,提出了一种基于MPLS-DiffServ流量工程的故障恢复模型。该模型根据网络的故障发生概率、故障恢复时延的要求与网络资源利用率等参数和数据流分类进行配置,选择路径恢复算法。结果表明,该模型提高了资源利用率,缩短了故障恢复周期,对网络数据流故障恢复具有较强的有效性。     

Linux环境下基于策略路由实现多线路负载均衡

指出IP传统路由的不足,对Linux的策略路由进行了介绍,提出应用Linux操作系统上的IPROUTE2实现IP策略路由的方法.给出有效解决多出口网络的问题的一个实例,介绍如何对网络进行流量分割来实现负载均衡,并利用策略路由进行一定的访问控制.     

对无线HART网络的图表路由算法的研究

在无线HART网络层协议中图表路由算法被规定为常规的路由方法.协议仅对图表路由算法进行了定义以及规定了其特点,并没有实现明确的仿真以及评估,本文在TinyOS中运用nesC语言对图表路由算法进行仿真,并且在吞吐量、延迟2个方面与AODV协议进行对比评估,通过TinyOS模拟仿真和评估可以看出,图表路由算法在无线HART网络中具有明显优势.     

基于能量高效的无线传感器网络分簇路由的研究

对于低功耗自组织的无线传感器网络及能量高效的路由技术的研完是保障无线传感网络服务质量的关键技术之一.提出无线传感器网络路由算法的设计目标,提出一种可有效提高能量利用率,延长网络生命期的分簇路由算法,对簇的结构、簇首选择、簇的建立及数据传输等进行分析和论述,并通过LEACH和HEED算法进行仿真分析进一步证明其能有效提高网络生命期.     

多点通信最优路由模型及其启发式算法

路由是多点通信研究中的一个重要问题。从系统资源利用的角度出发，路由的结果应该尽量使网络中的总费用最小，这是多点最优路由（ＯＭＲ）问题。目前对ＯＭＲ问题尚无系统的建模和理论分析。本文提出了多点通信系统最优（ＳＯＭＲ）模型，并通过对模型的分析得到最优路由的性质。在此基础上提出一种启发式路由算法－Δ算法，并将Δ算法与ＫＭＢ算法进行了比较。仿真结果表明，Δ算法较ＫＭＢ算法在路由平均费用及有效地利用系统资源     

铁路应急通信网络组呼的组播路由算法分析

从建立GSM-R铁路应急通信网络的需要出发,在组播路由算法ODMRP的基础上通过改进,提出1种支持GSM-R铁路应急通信网络组呼的组播路由新算法(REGCA)及其算法流程。在该算法中加入了抑制听者发言、限制洪泛区域以及允许自动加入临时组播等控制策略。使用NS2仿真工具建立武广高铁应急通信系统自组网仿真模型,然后根据模型建立相应的仿真场景,对REGCA算法进行仿真分析。仿真结果表明,采用REGCA算法能够大大减轻网络负载、提高分组投递率、降低端到端传输时延和路由开销;采用REGCA算法在各种仿真场景中的分组投递率均达80%以上,端到端传输平均时延均在0.4s以下,能够满足GSM-R铁路应急通信环境下的组呼要求。     

基于CPSO的WSN路由优化

针对传统的无线传感器网络存在网络生存时间短、能量损耗大、整个网络能量不均衡的问题,提出使用CPSO(混沌粒子群算法)对路由进行优化。介绍了对WSN(无线传感器网络)路由进行优化的过程。测试结果表明,经过优化的无线传感器网络具有网络生存时间长、能量损耗小、整个网络能量均衡的优点。     

服务资源动态分布的质量路由算法

从动态考察资源可能性分布的角度对质量路由算法进行改进,使之与用户需求与资源变化的不确定性相适应,以提高质量路由决策的效率与水平。仿真试验表明,新算法具有稳定服务水平、平衡网络负载的优点。     

论铁路车流径路的数学问题

归纳铁路车流径路制定过程中和自动化系统中应用车流径路的数学问题。分别讨论容量无限制交通分配方法数学模型和容量限制交通分配方法数学模型。结合铁路运输管理实际给出适合于铁路管理方式的车流径路制定参照模型及其算法。针对各种运输管理类自动化系统中普遍涉及的车流径路求解方法给出详细数学模型与算法。     

基于OTN交换技术的铁路光传输网络效率分析

铁路现有的光传输网络中有大量的DWDM设备,这些设备在未来面对流量大幅度增长时需要进行升级。OTN交换技术通过将目的地不同的信号汇聚在同一条光通路中进行传输以提升网络效率,解决了流量大幅度增长引起的带宽扩展问题。在混合线路速率传输和专用1+1保护的铁路光传输网络中,从频谱、成本和能量效率方面分析了在WDM层中引入OTN交换的优势。结合铁路网络中的实际拓扑,RWA算法模拟仿真的结果显示,通过在核心节点中安装OTN交换并进行流量梳理,网络资源的利用率得到显著提高。相较于传统场景,频谱效率最大可以提高602%,而成本和能量效率,最大分别可以提高607%和817%。     

基于互联互通的城轨网络化运营行车交路策略研究

本文针对城市轨道交通互联互通的网络化运输场景，对其行车交路方案进行研究。通过对互联互通下交路新特征的分析，提出了交路方案设计方法，建立了交路方案的多目标优化模型及相应的求解方法，并通过实例分析验证了该方法的可行性。     

复杂交路条件下的城市轨道交通客流分配研究

城市轨道交通客流分配的关键在于确定乘客的换乘方案,而乘客的换乘不仅受线网的影响,还受到各条线路运行交路的影响。以分析复杂运行交路对旅客换乘影响为基础,阐述根据轨道交通线网和运行交路构建乘客换乘网络的方法,利用该网络可直观地表达乘客的换乘情况,且网络中不含节点费用,方便了客流分配相关量的计算。在分析换乘网络弧的阻抗计算方法的基础上,建立城市轨道交通客流平衡分配模型,并对模型进行简要分析,最后通过实例求解,检验该客流分配方法的有效性。     

基于遗传算法的用户线缆智能选路系统

将遗传算法的思想与原理应用到大型通信网络路由选择算法中来，使得路由选择功能随着网络动态的变化而不断自我进化与完善。其根本目的是通过准确率极高的预见性来提高路由选择性能。这种改进后的新型选路机制将会在很大程度上改善复杂通信网络中选路系统的性能与效率。     

小型局域网的建设与优化

结合某公司办公局域网的建设，对小型局域网的建设做一说明，重点介绍如何对网络做进一步优化。针对网络流量监测、出口的策略路由、病毒防治提出了解决方案，并简单介绍了无线局域网的应用。     

用改进的遗传算法解决多约束QoS单播路由问题

在Internet网络中由于多媒体通信的需要,QoS路由技术已经成为研究的热点。本文通过对多约束QoS单播路由问题的研究,在已有遗传算法解决方案的基础上,提出一种改进的遗传算法。改进后的遗传算法综合考虑QoS单播路由中延时、延时抖动、带宽、丢失率等因素,并根据网络连接特性和带宽限制,在种群的初始化、染色体的交叉和变异等操作中,对个体中基因的选择进行指导,并加入去除循环、削减路由开销等操作,使得多条件约束下的路由选择效率更高。最后给出实验举例,并通过与现有算法性能比较,表明改进的遗传算法能快速、有效地解决多约束QoS单播路由选择问题,并适用于大规模的网络系统。