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长洲水利枢纽工程是一座以发电和航运为主,兼有灌溉、水产养殖等综合利用效益的大型工程。枢纽船闸工程采用一级双线船闸,上下游引航道分别长1500m和1600m,船闸采用长廊道输水系统,同时预留三线船闸位置。双线船闸可分别通航4×2000t级和4×1000t级顶推船队,双线单向年过闸总载重吨位为4012万吨。1号船闸为2000t级,闸室尺度200×34×4.5(m)(长×宽×门槛水深),2号船闸为1000t级,闸室尺度185×23×3.5(m)。 相似文献
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七星墩船闸是北江上延工程武江航道的重要节点工程,其有效尺度为190 m×23 m×4.5 m(长×宽×门槛水深),设计水头7.5 m。结合枢纽总体布置,按照规范要求,确定船闸采用闸墙长廊道侧支孔分散输水系统形式。输水系统模型试验表明,原设计方案的船闸输水系统存在泄水阀门后廊道压力偏低、进水口可见持续的吸气型漩涡、出水口附近局部壅高等不良水力现象。综合研究船闸整体及输水系统布置形式,并结合试验各项水力特性指标,提出将船闸泄水阀门段降低、进水口格栅布置优化、出水口处消力槛调整等优化措施。优化后的船闸输水系统各输水水力特性指标均达到预期目标和要求。 相似文献
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船闸通过能力的计算是合理确定其平面尺度方案的前提。文章基于系统仿真理论构建单级单线船闸仿真模型,模拟船舶进出闸及船闸运行的全过程,计算葛洲坝枢纽船闸扩能工程在闸室平面尺度为280 m×40 m和400 m×40 m、多组过闸船型比例、单向或双向运行方式下的通过能力。主要结论如下:当船宽大于16.3 m的大型船占比分别为50%、60%和60%以上时,船闸通过能力随着22 m宽船舶占比增加而分别呈现增加、先增加后减小、减小的趋势;在相同运行方式和船型比例方案下,闸室平面尺度400 m×40 m方案的通过能力为280 m×40 m方案的1.24~1.32倍;在相同闸室尺度和船型比例方案下,双向运行时的通过能力是单向运行的1.32~1.43倍;葛洲坝枢纽船闸扩能工程能够匹配三峡新通道工程。研究成果为葛洲坝枢纽船闸扩能工程平面尺度确定提供技术支撑。 相似文献
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《珠江水运》2015,(14)
阿姆斯特丹港新船闸将在2016年动工荷兰水运当局近日宣布将艾默伊登港船闸工程项目授权给了OpenIJ财团。该财团由BAM皇家集团、Volker Wessels建筑公司和DIF基金管理公司组成。此次船闸工程是欧洲最大的同类工程项目之一。新建的船闸长500米,宽70米,深度为18米。据悉,阿姆斯特丹港直接依靠北海运河和艾默伊登港的船闸系统,过一次船闸均在24小时以上。港区与欧洲内陆之间的公路、铁路和水路交通链接十分方便。此次新建的北区船闸就是链接北海运河以及阿姆斯特丹港的通道。现有的北区船闸是阿姆斯特丹港4个船闸中最大的一个,长400米,宽50米,而深度达到了15米,但这样的尺度已然无法有效应对目前船舶的大型化以及未来海运贸易量的增长。对阿姆斯特丹港而言,考虑进出港口的杂货、散货船和邮轮船舶的尺寸变化至关重要。而现存的北区船闸始建于1929年,已有90年的历史,将要达到其使用设计年限。新的船闸工程将在2016年动工,预计在2019年竣工运营。工程合同要求OpenIJ财团责任期间长达30年,4年时间负责建设,剩下26年负责维修。在新船闸建造期间,旧船闸会一直处于营运阶段,直到新船闸建成。 相似文献
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白石窑枢纽位于广东省英德市上游约25 km的北江干流上,是北江干流上的第3个梯级。为提高船闸通过能力,将白石窑一线船闸闸室长度由140 m延长至220 m,船闸尺度为220 m×23 m×4.5 m(长×宽×门槛水深)。通过建立1:100比尺的物理模型,对扩建后下引航道口门区通航水流条件进行研究,提出下引航道口门区通航条件的改善措施。研究表明:开挖三板洲及增设直线隔流堤等措施对改善下引航道口门区通航条件是有效的。 相似文献
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输水系统是船闸实现其功能的关键设施,其设计直接影响船闸工程的安全与效率。等惯性四区段出水分散输水系统是目前国内外高水头大型船闸常用的输水系统形式,但其结构复杂、建设难度大,且由于设置第二分流口而带来自身空化等问题。为解决上述问题,结合我国内河船闸特点,通过国内外工程资料分析、理论与计算分析、物理模型试验等手段,提出并验证了“闸墙长廊道+闸室中心立体分流+闸底两区段四纵支廊道出水+侧支孔+明沟消能”的等惯性两区段输水系统形式在40 m级单级巨型船闸中的适用性,为高水头大型船闸建设提供参考和依据。 相似文献
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在钢筋混凝土结构中常采用预留宽缝已是通行做法,但在船闸工程的如何合理设置和施工尚无规范明确,闸首在船闸中居于核心地位,更具有代表性,文中仅对船闸闸首宽缝设置和施工作一浅析,以更好地控制船闸闸首砼裂缝。 相似文献
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1概述
上海振华港机(长兴)特重型车间为新建厂房,是制作美国海湾大桥工程基地,主车间建筑面积长277.1m,宽83m;附属车间建筑面积长96.4m,宽24m。特重型车间平面布置见图1。 相似文献
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1工程概况
世博轴工程地处浦东上南路世博园区。整个地下空间基坑南北长度约为1000m,东西宽100m。分三个标段,我项目部承担第三标段,南北长420m,东西宽100m,地下2层.开挖深度为12m。 相似文献
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<正>2015年6月6日,南京港机制造基地码头工程最后一根引桥下横梁浇筑成功。至此,码头工程的47根下横梁全部完工。建设中的南京港机制造基地码头是南京市重点工程项目,工程位于南京龙潭港区下游三江口附近,与仪征大化纤码头隔江相望。码头长150 m、宽36 m;引桥长198 m、宽24 m;沉桩332根。该工程水工码头和引桥共有47根下横梁,其中码头18根,每根长36 m、高1.4 m、宽1.6 m;引桥下横 相似文献