未来五年煤炭水运市场对港口的影响

2004年,我国煤炭供给呈现出区域性、品种性和季节性紧张局面,煤炭运力明显不足,全国煤炭水路发运量持续增加,全年达到3.4亿吨,比2003年增加5000万吨,同比增长17%,沿海港口煤炭发运量接近3.2亿吨。沿海煤炭运输出现了多年来少见的紧张局面。造成煤炭紧张的原因,一是国民经济进入     

沿海散货运输市场可否回升

2008年我国沿海散货海运市场回顾 1．煤炭海运量由旺盛到负增长：据交通海运部的统计，2008年1～10月沿海煤炭下水量比2007年同期增加5326万吨，增长17．08％，下水量达到43100万吨。沿海煤炭下水量的增长主要在上半年，7月份后增长率已经大幅下降。10月港口煤炭发运量首次出现负增长，港口煤炭发运量完成3800万吨，同比下降3．1％，     

综合信息

华南检查组在广东感受四大变化并强调春运要坚持“两个绝不能一个确保”；我国强化海陆空立体救助体系确保春运水上安全；加大管理力度努力构建稳定有序的交通安全环境；2004年全国江海主要港口完成煤炭发运量3．4亿吨；3万吨巨轮 后年通行闽江口；2004年全国沿海主要港口集装箱吞吐量排名情况；     

秦皇岛港现在和未来的作用

2004年秦皇岛港完成货物吞吐量1．5亿吨，其中煤炭吞吐量1.3亿吨。与其他货种相比，煤炭始终是秦皇岛港的主导货种，秦皇岛港在我国北方主要煤炭作业港口中继续保持绝对优势。(见表1、表2)。     

1995年我国煤炭出口增加

１９９５年我国煤炭出口增加１９９５年我国出口煤炭２４７５万吨，比１９９４年增加２４１万吨，增长１０．３％；创汇８８２０２万美元０增长２４．５２％。“八五”期间共出口煤炭１０５６４万吨，创汇３７．３１亿美元。５年内还为国内用户代理进口煤炭３１７万吨。1...     

中国大量进口矿砂 全球运力更为紧张

专家估计，中国进口的铁矿砂进口量会增至3．75亿吨，较2004年上升82％，令全球的港口及铁路处理能力更趋紧张。     

国际经贸

2005年全球钢材需求量将突破10亿吨 据国际钢铁协会发表报告预测显示，2005年全球钢制成品的需求量将首次突破10亿吨大关，达到10．04亿吨，比2004年增加3600万吨，增幅为3．7％；其中，中国对钢制成品的需求量将增长10％，达到2．93亿吨。除中国以外的其他国家和地区钢制成品的需求增速相对较慢，增幅预计仅为1％。预计2006年全球钢制成品的需求量将进一步增长，达到10．5亿吨，增幅为4．8％。     

2004年上海港货物吞吐量世界第二集装箱吞吐量继续列世界第三

据最新统计数据，2004年上海港(海港)货物吞吐量达到3．79亿吨，与2003年同比增长19．896，超过了荷兰鹿特丹港(约3．54亿吨)，首次成为仅次于新加坡港(3．88亿吨)的世界第二大货运港口。2004年上海港集装箱吞吐量完成1455．4万TEU(标准箱)，与2003年同比增长29％，居香港、新加坡港之后继续列世界第三。     

钢铁原料贸易面临的环境

中国经济在2000年以后持续高速增长。2000年中国的粗钢生产量为1．26亿吨，2006年已达到4．17亿吨，增加了近3亿吨，几乎都利用高炉生产。钢铁的快速增产带来铁矿石、焦煤的需求急剧增长，铁矿石从2000年的7000万吨上升到2006年的3．25亿吨，6年间进口增加了2．55亿吨。在焦煤方面，从2003年开始进口，但由于国内焦煤的产量增加，对海上贸易的影响较小。[第一段]     

2005中国进口铁矿石量预测

1、2004年中国铁矿石进口数据 2004年中国粗钢产量为2．65亿吨，比上年增长4500万吨，增幅为20%，占全球粗钢产量增加值(5700万吨)的79％。2004年中国的铁矿石消费为5．4亿吨(同比增加19％)；其中国产矿石3．4亿吨(同比增幅为11％)，进口矿石2．1亿吨(同比增幅为42％)。由此可以推算出2004年中国铁矿石原材料进口依赖程度为38％，而矿石消耗和粗钢产量的投入产出比为49％。     

2007年煤炭市场整体走势发展分析

煤炭生产：预计2006年煤炭产量突破23亿吨。经中国煤炭工业发展研究中心最后确认，2005年煤炭行业产量为22．05亿吨，相比2000年增长69％左右，年均增长11％左右；小型煤矿数量减少约5000多处，全国大中型煤矿产量所占比例上升约7个百分点，达到54％。预计2006年煤炭产量达到23．5—23．6亿吨。     

辉煌的成就 历史性的突破——2004年沿海港口建设回顾

在我国加入世界贸易组织、经济全球化和全球产业结构调整转移步伐加快的国内外宏观环境下,我国国民经济和社会发展迎来了重要战略机遇期,进入了以重化工为特征的工业化发展阶段。全国国民经济和对外贸易继续高速发展,2004年全国GDP达到136515亿元,同比增长9.5%,外贸进出口总额首次突破万亿美元大关,达到11548亿美元,同比增长35.7%。沿海港口是国民经济和对外贸易的晴雨表,港口生产运输继续超常规发展。2004年完成总吞吐量28.21亿吨,增加5.48亿吨;外贸吞吐量首次突破10亿吨大关,达到11.06亿吨,增加1.76亿吨。沿海港口煤炭一次下水量首次突…     

关于提高水路煤炭运输能力的思考

近年来，电力、冶金和石化行业发展重点向沿海、沿江区域逐步调整，煤炭水运量持续增加，几大行业煤炭消费量占煤炭总体消费量的比重继续保持在85％以上。由此，2003年下半年以来沿海煤炭运输出现了多年来少见的紧张局面。我们认为，解决煤炭运输紧张问题可以从多方面着手。     

中国铁矿石供需矛盾明显趋缓

中国铁矿石需求增幅将明显下降。根据中国钢铁协会预测，2006年中国粗钢产量为3．84万吨，生铁3．6亿吨，由此推算铁矿石（折铁矿品位66％，下同）需求量为5．58亿吨，比2005年仅增长8．98％，增加铁矿石需求量4588万吨；从实际情况看，今年1月生铁日产量为93万吨，2月份为101万吨，按照增幅较高的2月份生铁日生产水平测算，全年生铁产量为3．69亿吨，相应的铁矿石需求量为5．72亿吨，比2005年增5983万吨。因此，无论从预测还是实际生产水平判断，今年铁矿石需求增长都将明显低于2005年（12176万吨）、2004年（7585万吨）的水平，并且随着中国进一步加大淘汰落后生产能力的力度，铁矿石需求也将减少，今年列入淘汰目录的生铁产能达到4300万吨，将相应减少铁矿石需求6000万吨左右。     

未来LNG工业发展将面临的风险

Poten ＆ Partners公司预测，到2015年，世界LNG贸易量将从2004年的1．32亿吨增加到3．75亿吨。2004-2015年，日本在亚太地区LNG贸易量中所占比例将从目前的65％下降到39％。亚太地区新增加的LNG需求将主要来自中国、印度和北美洲西海岸等新兴的市场，到2015年，这些新兴市场的需求将达到6500万吨。大西洋盆地LNG工业的扩展主要集中在美国和英国等市场，到2015年，美国的LNG进口量很可能超过日本，英国有可能取代西班牙成为欧洲最大的LNG进口国。     

国内港口吞吐量略有增长

随着国民经济企稳回升，大宗货物需求持续回暖．煤炭、原油、金属矿石、矿建材料等运输需求逐步回暖，港口货物吞吐量继续稳步增长。在经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段后．上半年港口货物吞吐量呈现正增长。6月份，在进口煤炭、铁矿石大幅增长的拉动下，外贸增速超过内贸近3个百分点。上半年．港口货物吞吐量完成26．4亿吨，同比增长0．5％。其中：外贸95亿吨，同比下降1．3％。二季度，港口货物吞吐量完成14．3亿吨，同比增长5％；6月份完成4．7亿吨，同比增长6．4％。     

2007年水运形势预测

2007年国际干散货运输将呈现三个特点： 三大干散货类需求上升。钢铁需求量上扬。国际钢铁协会发表的预测表明，2007年全球钢材表观消费量增幅仍然保持在5．2％的较高水平。从中长期发展趋势看，全球钢铁需求仍然保持较为良好的发展态势，N2010年全球钢材需求为13．19亿吨，增长4．9％；到2015年，全球钢铁需求增幅仍然保持在4．2％的良好水平。煤炭需求量强势发展。2007年全球动力煤需求相当强劲，其煤炭需求量为5。617亿吨，增幅为4．8％。谷物需求量稳中有升。近年来，谷物海运贸易量基本在2．1亿吨上下波动。2007年，全球的谷物贸易量为2．14亿吨，达到2002年以来的最高水平。据世界著名的挪威航运经纪人费恩莱预测，2007年全球干散货需求量为28．41亿吨，年增长率为3．8％；全球干散货海运周转总量为138780亿吨英里，增幅为4．7％。     

新世纪沿海港口发展适应性分析

进入新世纪，在国民经济、对外贸易快速发展和重化工工业发展的推动下，中国大陆沿海港口吞吐量呈现快速发展的态势，到2004年吞吐量达到25.4亿吨，2000-2004年年均递增18．5％、3．1亿吨，沿海港口集装箱持续保持高速发展，2004年吞吐量达到5662万TEU，2000-2004年年均递增29％、900万TEU，这一时期是我国沿海港口吞吐量发展最快的时期。     

2月国内港口货物吞吐量平稳增长

2月份，我国主要港1：3货物吞吐量完成56亿吨，同比增长14％。其中，内贸完成3．4亿吨．同比增长9％外贸完成2．2亿吨．同比增长24％。虽然世界经济复苏缓慢，不稳定因素增多．但在国内需求增长特别是铁矿石煤炭等大宗货物进13量增长的带动下，港1：3货物吞吐量保持平稳增长。     

中国煤炭进出口格局的变化

中国周边集中了煤炭消费和进口大国及地区，日本年进口量15亿吨左右．韩国6000万吨左右。香港特区600万吨，具有得天独厚的条件。煤炭长期以来是我国重要的矿产出口品种，我国从1949年建国后开始煤炭出口，从当初的150万吨发展到现在的8000万吨以上规模。尤其是近几年来受到内外部环境影响，煤炭出口波动较大。