常温固化氟碳涂料的研制

通过对常温固化用固化剂类型、用量及其它助剂对涂料、涂层性能影响的综合分析,研制了一种常温固化溶剂型聚三氟氯乙烯(FEVE)涂料.研究结果表明FEVE树脂涂料表现出良好的综合性能,可以在防腐蚀工程、建筑装饰等领域得到应用.     

用于重防腐保护的水性硅酸锌涂料

水性硅酸锌涂料防腐蚀性能优异,全受其固化方式的限制,崦阻碍了推广应用。作者在综合分析国内外水性硅酸锌涂料特点的基础上,成功地开发了具有快速自固化特征的水性硅酸锌涂料Ｅ０６－９９。参照美国军用规范ＤＯＤ－Ｐ２４６４８及有关国家标准要求,对该涂料进行了２０项性能测试,测试结果均达到和优于标准要求。根据涂料成膜与防腐机理及涂料基料的化学特征,进一步确证了Ｅ０６－９９水性硅酸锌涂料所具有的长效重防腐特性和快速自固化施工工艺特点。     

勘误

本文介绍了国内外生活饮用水容器应用涂料进行防腐处理的概况，就应用最广泛的环氧树脂涂料的优点有：1)涂膜对金属和非金属极性底材均有良好的附着力；2)抗化学品性能优良；3)有一定柔韧性；4)有一定润湿力；5)与各种固化剂配制无溶剂水性涂料，符合环保要求；6)可常温干燥；7)有优良的电绝缘作了阐述。本文以聚酰胺环氧树脂为例，从设计、涂装过程、现场管理、涂装后处理等方面，对涂料的应用进行了探讨。     

新型舰船体防腐蚀涂层通过鉴定

新型舰船体防腐蚀涂层通过鉴定 　　近日，一种新型舰船船体防腐蚀涂层通过了由中船集团和中船重工集团公司联合组织的技术鉴定。由七二五所和第十一研究所联合研制的新型舰船船体防腐蚀涂料体系，由高防腐性底漆水溶性无机硅酸锌涂料和特种有机富锌漆、配套的屏蔽型中间层漆和特种性能面漆组成。该涂料体系配套合理，水溶性无机硅酸锌涂料，突破了快速固化技术；有机富锌底漆采用锌片浆，成功地解决了电化学防腐和屏蔽复合保护；面漆解决了湿反向率低的选材问题，具有较好的特种光学特性。该新型涂料填补了我国舰艇水线以上船体特种光学性能配套涂料体系的空白，属国内首创，达到了90年代国际同类产品的先进水平。 　　采用新型舰船船体防腐蚀涂料可大大减少艇体的涂装维修次数，节省维修工时和材料费用，具有明显的经济效益和社会效益。同时，该材料体系中的高性能防腐蚀底漆和中间层配套涂料具有优良的防腐蚀性能和物理机械性能，可广泛用作各类船舶、海洋工程、港口机械等结构的保护涂料，可在防腐工程中发挥用武之地。     

长效带锈防腐装饰涂料投入试生产

由国家科技部与财政部2000年技术创新基金无偿资助50万元的科研项目--长效带锈防腐装饰涂料，最近已在武汉现代工业技术研究院的生产基地投入试生产。该涂料是采用多种高分子聚合物新材料、合金钛，并配以高级防腐颜填料和助剂反应聚合而成的，耐盐水、耐酸碱、耐人工老化等指标均比传统的环氧、沥青、氯化橡胶等产品有很大提高；涂膜附着力好，抗冲击性强，涂膜鲜艳；耐各种油、紫外线、大气等的腐蚀；一次性涂刷可达到去锈、防腐、装饰三种效果。可根据需求调配各种颜色，并保持10年以上。该产品使用方便，单组分常温固化，在各种需重防腐的石油化工、海洋船舶、交通、国防等领域都有推广价值。     

水性硅酸锌涂料在舰艇上的应用

本文介绍了具有长效重防腐和快速自固化的水性硅酸锌涂料特性，在我国舰艇防腐上的实船试验结果以及美国同类涂料在这方面的应用实践经验，并阐述了该类涂料在舰艇重防腐中推广应用前景。     

舰船涂料的质量控制

通过对舰船涂料在涂装前产品自身性能的检测，涂装过程中涂料施工性能的监测，涂装后的涂膜质量的评判以及对涂料组成成分分析的系统论述，认为重视舰船涂料的质量控制，可以更好的提高舰船的防腐蚀水平。     

有机硅改性环氧丙烯酸酯/E-51分子设计混杂光固化涂料的研究

基于分子设计的思想,以有机硅改性环氧丙烯酸酯与E-51的共混体系作为成膜物质,1173为光引发剂,聚酰胺为暗固化剂,改性纳米SiO2为填料,再加入其它助剂制备了混杂光固化涂层.通过FT-IR分析了混杂光固化涂料固化过程中存在的反应,用TG和EIS对混杂光固化涂料与有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂料进行对比,考察了两种涂层的硬度随时间变化的情况.结果表明:混杂光固化涂料在固化过程中既有自由基聚合,又存在官能团的缩聚反应;混杂光固化涂层的耐温性及耐腐蚀性均优于有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂层;混杂光固化涂层的固化速度以及最终的硬度都要大于有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂层,很好地解决了有机硅改性环氧丙烯酸酯光固化涂层固化不完全的问题.     

低表面处理涂料性能测试

为了评价低表面处理涂料在油、潮湿、锈蚀等恶劣表面处理情况下的可施工性能,模拟船厂实际情况进行低表面处理涂料实验,采用GB/T 5210-1985《涂层附着力的测定法拉开法》进行涂料附着力测试,建立测试评价方法,验证其防腐性能。测试结果表明,选用的低表面处理涂料具有良好的施工性能。对于实船应用,还需进行涂装工艺改进以及考虑综合成本。     

几种阀控铅酸电池用密封胶的性能比较

对六种阀控密封铅酸蓄电池用密封胶性能进行了试验对比。就电池生产及电池寿命周期内的几个关键指标密封性能、适用期、高低温性能、固化后外观、固化后浸酸失重、使用过程中气味及使用后是否变色影响电池外观等方面性能进行了实测。从中选择了综合性能较高的一种电池密封胶,生产了电池样品进行电池胶耐高温高压试验和高低温循环试验实际应用性能测试。     

HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料的研制和应用

通过HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料的研制,提高阻尼性能和施工工艺性能。该研究优化了阻尼层和约束层的组分体系,提高了约束-阻尼复合损耗因子,找出了增宽高低温区的规律,使HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料实现了高性能、宽温域和施工的方便性。HZ-1新型高性能舰船用阻尼涂料综合性能和技术已达国际先进水平,对提高舰船安静性和舒适性具有重要作用,满足现代化高科技战争对舰船的隐身性要求。     

环氧防腐型粉末涂料的配方研究

通过对环氧防腐型粉末涂料配方各组分的详细分析及研究,阐明了该涂料的基材、固化体系、增韧体系,以及填料的选择原则。     

具有我国自主知识产权的高性能和低成本防锈防污涂料研制成功

为满足目前国际海事组织（IMO）对船舶涂料的新要求及我国造船业提出的“绿色造船”对船舶涂料和高效涂装的发展方向，中国船舶重工集团第725所经过两的技术攻关成功研制了长效压载舱涂料、长效环保防污漆等6个涂料产品，并实现了产品产业化，提升船舶配套涂料体系整体性能，缩短同类产品技术与国际先进水平的差距，树立船舶涂料自主品牌。     

高效常温除油除锈磷化剂研制成功

江苏省江都特种涂料厂与机电工业部广州电器科学研究所合作,在开发成功70型系列带锈涂料的基础上,又研制成功88型系列高效常温除油除锈磷化剂新产品,目前该厂已批量投产。该化工材料是一种特殊络合物为催化剂的常温除油剂,它适用于铁锈厚度为80微米中等锈蚀的钢铁部件,进行电镀,涂装前的预处理,除了有良好的除油性能外,还具有突出的除锈及磷化作用,使用这种材料可把     

石墨烯锌粉涂料在船闸钢结构防腐中的应用

针对船闸钢结构防腐重涂修复难、影响船闸检修工期等问题，深入分析船闸钢结构腐蚀的机理和需求，全面了解行业前沿的技术、材料和工艺，详细介绍石墨烯锌粉涂料在船闸钢结构防腐中的应用。通过案例运用、比较分析，从多方面对石墨烯锌粉涂料和传统防腐体系进行对比，得出石墨烯锌粉涂料较环氧富锌涂料性能有较大提高；石墨烯锌粉涂料与热喷锌防腐性能相当，但更加便捷、环保。通过典型防腐方案的全寿命经济效益对比得出，石墨烯锌粉涂料环保性好、实施方便、全生命周期成本低，是一种值得推广的船闸钢结构防腐材料。     

无机硅酸锌涂料在液货船货油舱内的应用

通过对无机硅酸锌涂料的性能、技术要求及施工工艺的探讨，分析我公司承接建造使用无机硅酸锌作为货油舱保护涂料在技术上的可行性。     

聚合物减阻涂层在赛艇上的应用

为了减小赛艇航行中所受摩擦阻力,以改善其水动力学性能,提高运动员比赛成绩,提出了一种符合国际艇联规定的新型减阻技术.采用高压空气喷涂工艺,将涂料喷涂到赛艇表面,涂料固化后形成聚合物涂层.在深水拖曳水池中,分别对常规水力学光滑的赛艇和涂敷聚合物涂层的赛艇进行了阻力测试.测试结果表明,与常规水力学光滑的赛艇相比,涂敷聚合物涂层的赛艇所受摩擦阻力有所下降;随航速提高,摩擦阻力下降的绝对值呈增长趋势,聚合物涂层的减阻效果更加明显。     

环氧煤焦油涂料

环氧煤焦油涂料粘结力强,漆膜硬度高,韧性好,对水、油和多种化学介质具有耐腐蚀性。该涂料使用方便,气味小,可在常温下干燥。在国内同系列产品中,综合技术性能优良,产品价格便宜,具有较好的经济和社会效益。该产品适用于钢铁构件混凝土表面防腐,已显露     

有机羧酸盐在绝缘中的研究和应用

本文通过一系列的实验，进一步证明了有机羧酸盐固化环氧树脂机理存在的不足，从而拓宽了有机羧酸盐及其促进剂的使用范围。据此，配制的环氧树脂胶具有室温贮存稳定，高温快速固化，固化物机、电、热性能优良的特点，并已成功地应用于某些产品中。     

高压喷水除锈与潮湿表面涂料

本文介绍了高压喷射与高压喷水除锈设备及潮湿表面涂料的技术性能，及其与现有的干喷砂设备和普通涂料的区别。高压喷水除锈与潮湿表面涂料是技术创新的结晶，本文对其在我公司的应用作了可行性分析。