英国GEC公司海上航行补给装置

GEC公司针对目前以恒张力原理为基础的补给装置存在着固有振荡的趋势,充分考虑了两船在靠近航行时所引起的干涉影响。为了适应在恶劣海况下(6—7级海况)工作,GEC 公司研制了一种带测量索的受控张力系统。本文系根据英48家集团来华技术座谈资料编写的,比较系统地介绍了GEC 公司这种海上横向补给装置的组成(包括发送臂、接收臂、液压动力和控制系统各部分)以及其主要技术性能参数。最后扼要地介绍海上补给技术在沿海石油工业上应用的发展前景,以及 GEC公司在该方面的有关装置。     

补给船电站功率因数改善方案

海上航行横向补给是目前较为先进且广泛应用于大型综合补给船的一种补给方式,由于横向补给装置使用工况的特殊性,其接入船舶电网会引起电站功率因数下降,影响船舶电力系统正常运行。文章分析了横补装置引起电站功率因数下降的原因,阐述了改善船舶电网功率因数的必要性,并从船舶总体设计角度出发,在不改变原有设备技术状态的前提下,提出使用有源动态无功补偿装置(SVG)对补给装置进行就地补偿的方案,理论计算并校核了补偿装置容量,验证其满足船舶电网的设计要求。     

高海况下舰船海上航行补给间距决策方法

舰船横向补给是海上物资、装备补给最重要的手段之一,舰船补给间距的确定是横向补给顺利开展的必备要素。由于补给海域的海洋环境因素复杂,在海况较高情况下通常无法单纯依靠补给指挥员的经验及补给规范得到兼顾补给效率与安全的间距值。本文通过对高海况下海上航行补给环境影响因素的深入分析,基于舰船操纵性理论、高架索力学模型,采用多属性决策方法,建立舰船海上航行补给间距计算选取决策模型。针对该模型,利用多属性决策安全分析法,得到舰船海上航行补给间距决策方法。并对5级海况下舰船补给间距进行计算,通过与相关文献研究结果以及舰船补给规范进行对比,证明计算结果的准确性,验证该决策方法的可行性与工程应用价值。     

海上航行横向液货补给系统的设计

该文介绍了一种系统简单、实用可靠、战时可快速在民船上加装的模块化恒张力软管法海上航行横向液货补给系统。     

航行横向补给高架索恒张力系统动态性能仿真

高架索恒张力控制系统是海上航行横向补给装置的关键技术,建立了蓄能器式恒张力高架索绞车系统的数学模型,利用Matlab/Simulink软件建立了仿真模型,对某型国外横向补给装置的高架索恒张力系统进行了仿真,仿真结果符合实际使用情况。通过对影响高架索恒张力波动的主要设计参数的仿真,如液压系统阻尼、高压蓄能器气体容量和补给时两船相对运动速度,提出了相应的系统设计和使用建议。     

海上航行补给接收装置中的锁定及应急解脱机构

该文简要介绍新设计的舰船用海上航行补给接收装置中的“锁定与应急解脱机构”的特点、组成及其设计。     

海上补给试验测试与监控系统设计与实现

海上航行横向补给为船舶编队远洋的重要关键技术之一,也影响着国家海洋安全战略。建立海上补给试验测试与监控系统,实现对补给设备运行的测试,有助于深入了解各设备的性能参数和运行特性,这对我国补给设备及系统的发展具有重大战略意义。     

基于AMESim的被动式作动筒张力器仿真研究

浪、涌等因素给海上航行横向补给带来极大地挑战,波浪补偿装置是解决这一问题的关键装备,因此,有必要对现有的波浪补偿装置进行分析研究。本文在分析被动式作动筒张力器工作原理的基础上,首先对其进行简化处理,并借助AMESim液压仿真软件,建立被动式作动筒的仿真模型。仿真结果表明,如果对被动式作动筒张力器进行合理的参数设置,其波浪补偿效果满足航行补给的要求。     

张力软管法横向液货补给装置的设计

传统的横向液货补给装置体积庞大、结构复杂,无法在民船上快速加装。设计了一种适于快速加装的横向液货补给装置,该装置结构简单、操作方便、适船性好,能够满足海上横向液货补给的需要,提供了一种全新的横向补给方式。     

舰艇航行补给接收装置及发展趋势

舰艇航行补给接收装置有多种结构形式.本文就横向补给接收装置结构形式和纵向补给接收装置结构形式,以及优缺点进行了分析,并探讨了接收装置与补给装置的适配性,以及补给接收装置发展趋势.     

海上航行油料纵向补给自动寻的装置

海上航行油料纵向补给自动寻的是正在迅速发展的航行补给技术,它可在高海况下对船舶实施可靠、快速、高效的油料补给.文章从介绍国外海上纵向自动油料补给系统的原理入手,分析了该系统所涉及的载体稳定性、载体定深及动力定位、自动寻的、自动对接与密封、多传感器信息融合等关键技术及解决这些技术难点的方法.     

一种激光测距装置的设计与实现

针对目前舰船横向航行补给时两舰距离测量方法,通过激光测距技术研究,设计了一种船用激光测距装置.详细介绍了其工作原理、结构设计和软件设计,并对其传感器信号融合处理关键技术进行了攻关与验证,解决了距离索测量时无法连续自动提供距离及其变化速率信息的问题,为舰船航行补给和靠离码头安全操纵提供保障.     

海上航行横向补给高架索道动态特性分析研究

海上航行横向补给高架索道动态特性分析研究是横向补给系统理论研究的重点之一。本文基于多体动力学软件MSC.ADAMS,建立了高架索道系统的动力学模型，采用数值分析方法，对高架索道动态特性进行了相关分析研究。     

舰船海上补给的航态决策方法研究

舰船横向补给是海上物资和装备的一种主要补给手段,舰船的航态和横向间距是舰船横向补给的关键影响因素。在复杂海况下,单纯依靠补给指挥员的经验及补给规范往往无法得到兼顾补给效率与安全的舰船航态和横向间距值。通过对复杂海况下海上航行补给环境影响因素的深入分析,基于舰船的耐波性理论,建立舰船航态的耐波性安全评估和决策模型。对5级海况下的舰船航态进行计算,通过与相关文献研究的结果以及舰船的补给规范进行对比,证明了计算结果的准确性,验证了该决策方法的可行性与工程应用价值。     

海上航行横向补给装置选型设计

作为综合补给船上重要设备的海上横向补给装置,其选型设计十分重要.通过选型设计,对补给海况、补给船距、单用或两用站、补给能力、补给装置形式等既相互关联又相互影响的因素作出规定,可以使最终通过选型设计的横向补给装置性能最优、经济性最好.     

海上补给接收装置

本装置一般与海上补给操作有关,特別是属于两船间传送貨物的接收装置。海上补给是一术语,它的含义是在航行的船舶间传送诸如必需品、弹药和其他貨物等供应品。通常,传送索架设在两艘航行的船舶之间,供应品靠一台传送吊车自一艘船运往另一艘船,传送吊车靠內、外牵索的收、放在高架     

作动筒试验电气控制系统设计与实现

作动筒作为海上航行横向补给系统中的关键设备,直接影响着补给任务的成败。对此,文中建立了作动筒试验测试与监控系统,实现对作动筒运行的测试和监控,有助于深入了解其性能参数和运行特性。     

海上航行补给用高强度铝合金集装箱设计研制成功

七○四研究所九室按照海上航行舰艇的弹药补给的特殊条件,研制成功两端门开启式铝合金弹药集装箱,经过试验已成功地应用于各型舰艇的航行补给工程。 世界各国海军为提高舰艇的续航力和战时的弹药贮备供应,均有重要的保证措施,其中最有效的方法是通过海上航行补给来实施对舰艇的弹药的补给供应。 在海上航行实施弹药补给时,首要条件是在一定的补给时间内按被补给舰艇的弹药储备基数的比例数补给各类弹药。     

国外海军海上补给现状和发展趋势

综述了国外补给船、补给方式、海上补给模式、补给技术与装置和民船补给现状,指出了国外海军海上补给的发展趋势,为了解和掌握国外海军海上补给提供技术支撑。     

船舶航行横向补给超越运动控制

为了保证舰船安全,进行航行横向补给运动控制时,需要充分考虑两船水动力干扰的影响。引入水动力干扰负载到船舶运动方程中,建立了两船航行横向补给运动数学模型,给出了运动控制算法。仿真结果表明,两船能够较好地保持期望的横向距离,从而保证了航行横向补给舰船的安全。