共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
晨然 《中国远洋航务公告》2005,(8):80-80
7月份国际干散货市场进入传统的需求淡季。中国实施的宏观调控政策,国内钢铁生产放缓;欧洲国家的夏季长假来临,铁矿石及煤炭需求减少,6月份中国进口铁矿石2077万吨,比5月份下降了4.5%,比4月份下降了14%。国际干散货市场持续下跌,二季度市场运价降幅达55%。租家和船东面对运价下 相似文献
2.
交通部水运司综合运输处 《中国水运》2007,(5):63-63
国际干散货综合运价指数创历史新高4月30日国际干散货综合运价指数6248点,日均5757点,同比增长143%,较上月增长12%。在以承运铁矿石为主的海岬型船舶领涨下,本月国际海运市场运价在上月高位基础上单边上扬,4月27日突破 相似文献
3.
4.
3月份对国际干散货运输市场影响最大的是中国商务部对铁矿石价格实施限制、放慢铁矿石进口许可证的发放速度.铁矿石进口量明显下降,租船活动减少,铁矿石压港迅速缓解.3月中旬澳大利亚遭受飓风"艾玛"袭击,力和必拓数座矿山进水,生产受阻,影响了部分销售合同的正常发货,力拓不得不延迟对中国供矿,进一步造成铁矿石供货量的减少,运力需求下降,上述因素造成干散货市场波动下滑,3月17日BDI指数跌至2502点,比2月同期的2740点下跌了8.7%. 相似文献
5.
北美及中国钢厂库存下降,铁矿石需求增加,油价飙升带动煤炭需求,加上北半球及澳洲谷物收获季节来临,推动国际干散货运输市场8月初迎来了自4月份市场下跌以来力度最强劲的一次反弹.BDI指数自8月3日跌至今年的最低1747点后开始回升,8月19日报收于2478点,比8月初的今年最低点高42%. 相似文献
6.
1 矿石过度进口,国际干散货运输市场虚假繁荣重现 5月29日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收3494点,较上月上涨96%,其中:海岬型船6125点,较上月上涨161%;巴拿马型船2900点,较上月上涨90%;大灵便型船1831点,较上月上涨28%.受全球大宗货物价格上扬、需求逐渐回暖、远期合约FFA市场重现活跃等利好推动,5月份国际干散货海运市场承接上月上升势头,继续高歌猛进,BDI一举突破3000点关口,创单月增幅历史之最.虽然自去年12月663点反弹以来增幅已超4倍多,但较历史高点11793点仍下降7成.5月份,3大主力船型运价全线飘红,其中以承运铁矿石为主的海岬型船运价最为惊人,反弹速度及高度大大超出市场预期. 相似文献
7.
8.
晨然 《中国远洋航务公告》2006,(4):78-78
3月份对国际干散货运输市场影响最大的是中国商务部对铁矿石价格实施限制、放慢铁矿石进口许可证的发放速度.铁矿石进口量明显下降,租船活动减少,铁矿石压港迅速缓解。3月中旬澳大利亚遭受飓风“艾玛”袭击,力和必拓数座矿山进水,生产受阻,影响了部分销售合同的正常发货,力拓不得不延迟对中国供矿,进一步造成铁矿石供货量的减少,运力需求下降,上述因素造成干散货市场波动下滑,3月17日BDI指数跌至2502点,比2月同期的2740点下跌了8.7%。 相似文献
9.
海澜 《中国远洋航务公告》2002,(9)
7月份以来,国际干散货运输市场总体表现平淡,波罗的海综合运价指数BDI从1005点回落到965点,其间跌幅40点,进入8月以后市场略有回升,8月9日BDI报收986点。三大船型中好望角型船7月份表现令人失望,除中国铁矿石进口仍在增长外,其它地区比较沉寂,欧洲钢铁厂削减产量导致长距离航次比例下降,大量运力在进行着短途运输,澳西/中国航线运价下跌了35美分至3.3美元/吨,进 相似文献
10.
尽管中钢协称铁矿石谈判态度未变、铁矿石间谍事件仍在影响中澳铁矿石贸易,但是随着巴西铁矿石出口活跃,以及中国加大了从西非进口铁矿石需求,今年1~5月份中国从西非进口的铁矿石已经达到1240万吨,位居中国铁矿石进口来源的第四位,长途海运贸易量增加带动海运里程的增长,国际干散货运输市场经历了7月初以来的震荡调整,7月中旬再度回升,BDI指数重上3000点,7月21日BDI指数报收于3455点,比6月同期的4029点下跌了14.2%. 相似文献
11.
12.
13.
6月份国际干散货运输市场呈回落走势.国内主要钢厂和贸易商连续数周大幅减少进口铁矿石,印度进入雨季,铁矿石出货量减少,中国煤炭进口放缓,南美谷物出口临近尾声,需求减少导致干散货市场持续下跌.BDI指数自5月27日以来连跌17日,6月21日报收于2601点,比5月同期的3844点下跌了32.3%,同比去年下跌了35.4%. 相似文献
14.
中国因素引领国际干散货运输市场触底强劲反弹 下跌快,恢复也快,运价超市场预期,以及中国因素继续主导市场,是今年上半年全球干散货海运市场的主要特点。去年底,受美国次贷危机以及高价铁矿石价格影响,全球钢厂纷纷停产、减产。其中占全球铁矿石贸易量半数的中国钢厂,铁矿石进口从去年十月的二位数增长,跌到十一月的-18%,需求极度萎缩,国际干散货综合运价指数跌至663点,创1986年波罗的海航运交易所创建BDI指数以来最低水平。 相似文献
15.
16.
7月份国际干散货市场淡季特征明显。巴西铁矿石出货不稳定,哥伦比亚煤矿工人再度罢工,导致船东不愿空放到大西洋,该地区运力积压严重,两大洋区运力流动性差,加上近期国内大型煤企再次降价,煤炭进口需求依旧疲软;港口铁矿石库存较高、运价较低,粮食货盘减少等不利因素影响, 相似文献
17.
石头 《中国远洋航务公告》1995,(12)
干散货船市场自8月下旬开始下跌以来,进入10月份跌幅加剧,波罗的海运价指数(BFI)到月底降至1547点,下降了350点,为今年以来的最低水平。好望角型船市场上,图巴朗至鹿特丹14.5万吨铁矿石运价月底降至每吨5.7美元,比月初下降了 相似文献
18.
19.
姜艳妮 《中国远洋航务公告》2013,(5):92
4月份国际干散货市场呈弱势震荡走势,上旬因复活节与清明节假期相继来临,成交不活跃;中旬随着澳大利亚铁矿石和印尼煤炭出货增加,巴西粮食压港持续等因素支持市场一度回升;但是下旬随着禽流感爆发于中国大豆需求不利和巴西铁矿石现货缺失,市场再度回落,截至4月26日,4月份BDI指数平均875点,基本与3月份持平,同比下跌14.3%。 相似文献