关于现代交通管理信息化的实践与思考

伴随着社会信息化水平的不断提高和信息技术的不断进步，交通管理信息化的程度和水平逐渐成为影响和推动交通管理发展的重要因素，信息技术的不断发展和广泛应用为现代交通管理有效落实《道路交通安全法》、创造和谐交通环境开辟了全新的管理空间和警务模式。笔者拟结合青岛开发区交通管理工作的具体实践，谈谈对现代交通管理信息化的思考。[第一段]     

模糊综合评价方法改进及其在交通管理规划中的应用

建立了一级模糊综合评价在城市重点区域交通管理规划方案评价中应用的模型，给出相关参数的建议值，然后结合实例对模型和参数进行了检验。针对模糊评价中指标权重确定时主观性较强的缺点，提出一种新的方法，结合灰关联度和熵的概念进行评价指标权重的确定，从而使得模糊综合评价方法更加客观。将其应用于城市重点区域管理规划方案的评价，建立了适用于区域交通管理规划方案的评价模型和算法，并就相关参数给出了适当的建议值。     

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交通地理信息系统(GIS-T)，来源于地理信息系统和交通信息系统的集成．本文在工程实践的基础上，系统地阐述了基于GIS-T的交通管理综合信息平台的架构设计．本系统的建设目标是，研究开发为交通管理综合信息平台服务的智能交通地理信息系统(GIS-T)，建成一个基于网络环境的、实时的、可视化的交通管理地理信息服务平台．基于此，分别从交通地理信息系统的功能上、系统的体系结构以及系统的软件、硬件设计等方面进行了较为全面深入的研究，为进一步深入开发与研究交通管理综合信息平台从一定程度上奠定基础．     

高速公路交通管理综合评价指标体系构建研究———以浙江省为例

随着交通信息化的发展， 交通数据的数量和类型都在不断增长。 现有的公安交通管理评价指标以违法查处量、 道路交通事故起数和死亡人数为主要评价指标， 无法满足海量交通数据量下的交通管理评价。 为了更好的量化和评估交通安全管理， 本研究利用数学和运筹学理论方法进行定性定量处理， 提出一种更为完备的高速公路交通管理综合评价体系。 模型构建以浙江省 2013-2017 年的数据计算权重系数， 并应用 2018 年的数据进行验证， 结果表明本研究所提出的体系更为科学、 合理、 客观。     

使用浮动车检测路网可达性及交通管理策略的研究

合理的城市道路网结构以及相应的合理的交通管理策略，是缓解城市交通拥挤状况，促进城市健康发展的重要条件，合理、正确、有效地评价和分析道路网结构和现行交通管制方案，对城市道路改进和综合管理具有重要意义。本文在回顾以往评价路网性能的指标和方法的基础上，引入基于浮动车GPS/GIS数据的动态绕行效率的概念，提出了新的利用浮动车数据检测路网可达性、出行机动性，路网切换便捷度和交通管理策略合理性的方法，从浮动车数据的全新角度解释路网重要节点的连接方法和快速路封闭方法对出行的影响。最后利用西直门局部区域进行了示范，通过理论研究和实际应用，说明了利用浮动车GPS/GIS检测数据评估路网切换便捷度、交通管理合理性这一新方法是有效和具有发展前景的。     

浅谈改建工程的交通管理

交通管理是公路改建工程建设中一项非常重要的管理内容，根据宁通一级公路在城市公道路改造建设中的管理经验，总结了特大交通条件下交通管理的具本作法，既保证了工程质量，又保证了公路交通，对今后公路改造的交通管理提出建议和措施。     

积极借鉴先进管理经验 提升中西部地区的交通管理水平

文章通过对广东省五个城市的考察所见，分析了交通管理水平较高的一些沿海城市在交通理念、交通规划以及交通管理方面的先进性，就如何提高中西部欠发达地区的交通管理水平提出若干意见。     

论交通事故认定操作原则——关于交通事故认定规则研究有关问题的思考

交通事故认定，是公安机关交通管理部门对交通事故案件进行勘查、调查后，对交通事故基本事实、形成原因和当事人应负交通事故责任的专业性调查结论，同时也是确定当事人民事、行政和刑事责任的重要证据之一。“交通事故处理程序规定》第四十五条第一款规定：“公安机关交通管理部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。[第一段]     

兰州市城市道路交通管理发展规划研究

在充分调查研究的基础上，依据兰州市第三次城市总体规划，对兰州市的交通管理规划进行了研究，并初步制定了兰州交通管理及发展规划。     

VTS船舶分级管理探讨

我国现有的VTS监管模式不利于船舶交通管理质量和效率的提高。文章综合考虑船舶航行风险和社会影响因素,运用层次分析法构建了VTS船舶重要度评价模型。在运用模型对VTS水域内的船舶进行分级的基础上,提出相应的船舶交通管理对策。     

城市交通管理规划方案设计技术

从交通需求管理、交通系统管理两个方面提出了城市交通的管理策略，包括交通需求管理模式下的优先发展策略、控制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略及交通系统管理模式下的节点交通管理策略、干线交通管理策略、区域交通管理策略，从城市交通需求管理、城市交通系统管理、城市道路交通秩序保障体系三个方面提出了交通管理规划方案设计的具体内容与设计方法。     

交通管理工作社会化的探索

在交通管理工作矛盾日益突出的形势下，建立机动车管委会是探索交通管理的新路子，楚雄州在这方面给了我们许多启示。     

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本次会议以“中国城市交通可持续发展问题”为主题，围绕对城市交通可持续发展的思考、中国城市交通可持续发展评价指标体系、中国城市综合交通管理体制改革、大中城市城乡客运交通一体化的推进及对策措施等问题进行了深入的探讨，提出了很多有益的研究结论与建议。     

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智能交通管理系统是提高和改善城市道路交通系统运行效率的一项有效措施.本文以北京城市智能交通管理系统应用为背景,选取城市交通系统、社会经济系统以及能源环境系统为投入系统,相关道路交通管理效率及城市交通外放性指标组成产出系统,建立了相应的超效率DEA评价模型,研究分析城市智能交通管理系统水平与城市发展的协调程度.应用北京市2000-2010年的实际数据进行了实证分析,根据模型计算结果,结合北京市的发展实践,对比分析了城市交通与经济及能源环境子系统的相对有效性变化趋势,以期为北京城市ITMS未来的发展建设提供一定的参考借鉴.     

上海淞虹路停车换乘(P+R)运营管理试点评估

停车换乘运营管理试点是推进静态交通管理、促进公共交通优先发展的有效管理手段之一.围绕上海停车换乘试点工作,采用人工问询调查和停车换乘监控系统数据分析处理方式,对停车换乘试点进行了各项评估,包括用户评估、技术评估和管理措施评价,总结了试点经验,提出了推广应用的建议和措施,为交通管理部门提供决策依据.     

上海淞虹路停车换乘(P+R)运营管理试点评估

停车换乘运营管理试点是推进静态交通管理、促进公共交通优先发展的有效管理手段之一。围绕上海停车换乘试点工作,采用人工问询调查和停车换乘监控系统数据分析处理方式,对停车换乘试点进行了各项评估,包括用户评估、技术评估和管理措施评价,总结了试点经验,提出了推广应用的建议和措施,为交通管理部门提供决策依据。     

摩托车安全行驶“六要”

摩托车在参与交通中肇事的高发性及事故中驾乘人高致亡和高致伤性，在一些地方达到了触目惊心的程度。笔者通过对大量事故案例的分析调研，并结合十几年从事一线交通管理工作经验，特总结出摩托车安全行驶的六要点。     

县乡交通应该实行一家管理

现行的县乡交通管理体制政出多门，公路发展不平衡，布局不合理，等外路多，不适应社会主义市场经济发展的需要，提出要把县乡交通管理和县乡公路建设纳入正常建设轨道来抓，改革现行的管理体制，实行一家管理，提高全社会对县乡交通管理和建设的共识，制定县乡交通管理法规和实施细则，中央，省区要给一定的优惠政策，使县乡交通事业很快发展起来。     

路网脆弱度在交通敏感区划分中的应用

在进行交通管理时,需要了解城市路网的敏感区域即路网中较脆弱的部分,路网脆弱度的提出为交通敏感区的划分提供了新思路.脆弱度的概念已被广泛应用到许多研究领域,但在交通领域研究较少.路网脆弱度可以定量化评价路网潜在的易干扰程度,可以用来指导道路管理部门认清交通系统的脆弱环节.以“易中断”及“最关键”为脆弱度研究的重点来构建脆弱度模型,并对脆弱度进行分级,结合Visum交通规划软件对模型进行应用,最终形成路网敏感区的分布,用于指导未来乐清市的交通管理工作.     

香港:"以人为本"的交通科技

香港车流量很大，让市民得到畅通、有序的交通服务是有关交通服务部门的最终目标。而香港交通能够井然有序，很大程度上得益于在交通管理上科技手段的运用。科技发展让交通管理有机会提高交通管理的效率，改善道路系统整体的容量，加强道路安全。香港除已设立区域交通控制系统、采用交通控制及监察仪器、隧道自动收费系统，冲红灯摄影机、电子泊车收费系统和八达通系统外，运输署还正研究其他可应用智能交通运输系统。打算设立一套以地理讯息系统及互联网技术为主的系统，协助发展各项智能交通运输系统的应用，例如公共交通服务资讯系统、汽车导航、车队管理等智能运输系统，该系统预期在2007年投入服务。