坝陵河大桥设计关键技术介绍

坝陵河大桥为目前国内最大跨经的钢桁梁悬索桥,大桥跨越我国西部山区峡谷,山高坡陡,桥面距谷底370 m左右,桥下无水,给大桥上下部结构的施工带来一系列的难题.介绍了贵州坝陵河大桥在设计过程中,如何结合大桥的建设条件,开展了一系列的关键技术研究和设计技术创新,并结合工程特点,如何在设计中贯彻"安全、适用、经济、美观"的设计准则,合理确定本桥的桥型方案.     

山区峡谷悬索桥主梁安装施工技术分析

随着我国西部山区的开发建设,许多高等级公路在山区V形峡谷中穿越,而作为跨越能力最强的悬索桥被大量应用。目前世界上单跨超千米的4座峡谷桥梁均为悬索桥桥形,分别为我国的龙江特大桥(1 196m)、矮寨特大桥(1 176m)、清水河大桥(1 130m)及坝陵河大桥(1 088m)。在山区峡谷建设悬索桥时备受关注的是其主梁的安装,通过我国目前一些山区大跨径悬索桥施工实例和正在研究的主梁安装技术,对其优缺点和现有状况进行分析,为其他类似工程提供思路。     

浅谈移动模架造桥机施工

移动模架造桥机具有施工质量好，操作简便、安全，工期短，成本低廉等特点，广泛应用于连续梁或连续刚构桥的施工中。结合贵州镇胜高速公路坝陵河大桥东引桥工程实际，介绍移动模架造桥机的结构原理及其施工工艺。     

杭州市江东大桥辅通航孔桥设计

江东大桥是跨越钱塘江的重要过江通道,包括主、辅通航孔桥、非通航孔桥及路上段引桥。通过介绍辅通航孔160m跨连续刚构桥的设计,对大跨连续刚构常见问题进行分析,并提出了解决措施,为类似桥梁的设计提供参考。     

云南小湾漭街渡大桥通车

近日，云南小湾漭街渡大桥顺利通车。漭街渡大桥位于云南省凤庆县境内的澜沧江河谷上，是小湾电站规划的库区跨越澜沧江的重要通道。大桥全长。812．97m，左右两岸引桥采用七跨50mT形简支梁桥，主桥为452m连续刚构桥，桥墩高度168m。大桥处于小湾电站水库淹没区，具有工期紧张、墩高桥窄、墩身淹没后不可检查及修复等特点，施工技术复杂、安全风险大。     

都汶高速公路庙子坪岷江大桥

庙子坪岷江大桥是都汶公路高速路段上的一座特大桥梁。孔跨布置为2×50 m简支T梁+(125 m+220 m+125 m)三孔连续刚构+(17×50 m)简支T梁,全桥长1440m。5.12汶川特大地震使该桥遭到严重破坏。第十孔引桥整体掉落,其余引桥普遍纵横向移位,挡块损坏,支座滑移、脱落,5~#主墩墩身开裂,目前正在修复。     

贵州坝陵河大桥合龙

<正>由贵州省桥梁工程总公司承建的坝陵河大桥近日实现精确合龙。该大桥为主跨1 088 m的钢桁梁悬索桥,跨度目前居于国内第一,世界第六,是贵州有史以来修建的跨度最大、技术含量最高的桥梁。     

珠江黄埔大桥南汊桥

1概况珠江黄埔大桥南汊桥项目是交通部规划的“五纵七横”中京珠国道主干线广州绕城公路的东段,又是珠江三角洲经济区环形公路的东环段(简称东二环),在国道干线公路网和广东省、广州市区域公路网中占有重要位置。项目主线起点位于广州白云区萝岗镇的火村,终点位于广州市番禺区的化龙镇,全长约18．7km。珠江黄埔大桥南汊桥桥型总体方案独特、合理,主桥气势雄伟,索塔造型新颖、有创意,引桥结构简洁、轻盈,主引桥设计统筹考虑,过渡自然,景观协调。2工程技术标准(1)公路等级：六车道高速公路(远期可维持八车道)(2)桥梁宽度：34．5m(不含布索区)(3)设计车速：100km／h(4)荷载标准：汽车-超20级、挂车-120(5)坡度：纵坡不大于2．5％,横坡2％(6)通航净空：469m×60m     

柏溪金沙江特大桥设计

柏溪金沙江特大桥主桥为预应力混凝土连续刚构桥,跨径布置为(140 249 140)m;引桥分别为47.5 m、33 m简支T梁和20 m简支空心板梁.主要介绍大桥的设计特点.     

日本黑部川大桥——首座波形钢腹板铁路桥

<正>黑部川大桥(Kurobegawa Bridge,见图1)位于日本富山县黑部市的北陆新干线上,跨河流部分为6跨连续波形钢腹板箱梁桥,长344m,跨径布置为(2×50+2×72+2×50)m,箱梁高3.3~4.8 m。中间3个桥墩支点处墩梁固结,其它桥墩支点处采用滑动橡胶支座支承。该桥是日本首座波形钢腹板铁路桥,由于铁路桥活载比公路桥大,因此对桥梁的疲劳耐久性进行了各种试验研究,结果发现在波形     

大跨径桥梁坝陵河大桥通车

<正>我国在高山峡谷中修建的第一座上千米超大跨径桥梁坝陵河大桥近日正式通车,从中国"长三角"前沿上海将形成西进东盟国家的国际高速公路通道。     

跨越黄浦江首座大桥——松浦大桥将拓宽改建

1月30日从松江区政府获悉，上海首座跨越黄浦江的大桥——松浦大桥即将拓宽改建。据市市政规划设计院介绍。这座公铁两用的大桥上层将由双向2车道拓宽为双向4快2慢。跨黄浦江主桥上层公路桥面由现在的12m加宽至16．5m，下层铁路桥将改建为4．4m的非机动车道。主桁外侧检修道改建为单侧1．6m人行走道。南北两岸引桥的公路桥新建下部结构后桥面由现11m两侧拼宽为16．5m双向4车道，并在东侧新建6．8m宽人非混行引桥与主桥下层桥面衔接。     

东牙溪大桥主桥设计

东牙溪大桥主桥是一座50 m＋4×80 m＋50 m预应力混凝土变截面连续刚构桥。介绍了主桥的设计及构造特点,桥梁上部结构内力、变形分析计算的主要结果,探讨了该桥预拱度的设置方法,可为其它同类桥梁的设计提供参考。     

美国新河峡谷大桥设计、施工与养护

美国新河峡谷大桥是一座主跨518 m的上承式钢桁架拱桥,建成于1977年,是目前同类桥型中跨径最大的钢桁拱桥,而国内同类型桥梁跨度最大的是正在建设中的大宁河大桥,主跨400 m。文中简要介绍了新河峡谷大桥设计、施工和养护方面的一些资料,供国内桥梁工程师参考。     

重庆万桥全力投入莫桑比克SAVE河大桥换索工程

正SAVE河大桥位于莫桑比克伊尼扬巴内省与索法拉省交界,是由已故葡萄牙工程师Edgar Cardoso于1960年初期设计的,并于1972年9月16日通车。这座大桥为4塔5跨悬索桥,全长870 m,跨径组成为(120+210×3+120) m。桥面宽度11.6 m,布置2条宽3.6 m的车道和2条宽1.85 m的人行道。SAVE河大桥是莫桑比克国家重点公共工程,作为SAVE河上唯一桥梁,地理位置十分重要,是关系到整个国家南北交通命脉的控制性工程。该桥设计使用寿命50年,目前已经到了49年。     

徐水河大桥地震响应分析

徐水河大桥是位于地震区的钢筋混凝土连续刚构桥。结合徐水河大桥主桥的设计情况,建立了动力分析有限元模型,对钢筋混凝土连续刚构桥全桥动力特性进行了计算,分别选用了50年超越概率10％(P1)和50年超越概率2％(P2)两个水准的反应谱进行了大桥的抗震分析。根据抗震分析的结果绘制了结构在地震作用下的内力包络图,对塑性铰出现的位置进行了判断,对徐水河大桥各个桥墩在两水准地震作用下的弹塑性行为做出了评估,并对原设计方案提出了合理的建议。     

简讯

黄果树风景区将添一桥日前,国内最大跨径的钢桁架悬索桥——坝陵河大桥技术设计专家评审会在京召开。专家评审后认为,该桥的技术设计文件资料内容全面,满足交通部设计文件编制办法要求的深度。该桥由中交公路规划设计院设计。坝陵河大桥位于世界著名的黄果树风景区,是沪瑞国道主干线(GZ65)在贵州省内的控制性工程,位于黔西地区的高原重丘地区。坝陵河峡谷两岸地势陡峭,地形变化急剧,起伏很大,河谷深达600多m,给设计带来很大困难。该桥采用双塔单跨钢桁架悬索桥方案,跨径为248m+1088m+228m。索塔为两道横梁门式混凝土塔。东锚碇采用框架式重…     

贵州坝陵河大桥健康监测系统设计

为监测西部山区大跨度钢桁梁悬索桥———贵州坝陵河大桥的运营安全状态,指导其科学管养维护,设计并建立坝陵河大桥健康监测系统。根据桥址环境和结构特点,选定监测内容并确定系统组成,进行各种测点传感器的选择、布设,并制定监测手段、数据采集分析策略及系统传输架构。该系统能实时评判桥梁的安全与健康状况,及时发现和排除安全隐患,为大桥安全运营提供科学保障。     

九堡大桥组合结构桥梁的技术构思与特色

杭州九堡大桥跨越钱塘江,全长1 855 m,是一座全部采用组合结构的大型越江桥梁工程.主航道桥与非航道引桥分别采用大跨度连续组合拱桥和连续组合箱梁桥,组合拱桥与组合箱梁桥均采用多点同步顶推法施工技术.其中,引桥顶推施工时,85 m跨间无临时墩;主桥顶推施工时,210 m跨间仅设置1座临时墩.该桥的建设方案展现了新的理念、技术以及创新点.     

美国波尔塔格维尔大桥替换桥

正波尔塔格维尔大桥(Portageville Viaduct)旧桥位于距离纽约市西北部400km的利文斯顿县,跨越峡谷,是美国最早的铁路桥之一。该桥长244m,1852年通车,工期13个月。桥梁最初为木栈桥,桥面距谷底河面71m,是当时世界上最大的木结构桥梁。1875年5月,一辆火车经过桥梁时,落下未燃尽的木炭,意外引起火灾,将桥梁烧毁。