基于铁路货运承运清算模式的竞争性一口价探讨

通过对铁路货运承运清算分析,结合铁路货运成本,通过测算铁路货物运输货运成本区间、变动成本区间及清算盈余区间,在实施竞争性一口价时,依据铁路货运线路的繁忙程度,得出相应的下浮区间。根据铁路货运绝对增量及相对增量的类型、货运增量比例或者货主要求下浮比例,合理计算另一比例的精确值,帮助铁路企业精准实施货运“竞争性一口价”,取得铁路货物运输竞争优势,实现货主获得实惠、铁路货运增量的双赢。     

承运清算模式下铁路货运经营策略探讨

为研究货运承运清算模式下铁路局集团公司货运市场经营策略,在阐述铁路货运承运清算模式的内涵的基础上,分析铁路局集团公司不同货物品类、不同运距条件下铁路整车和集装箱货物收入情况,同时对承运清算模式下不同运价号和不同运距的货票清算支出、货票盈余进行计算分析。计算结果显示:货票盈余占比均是随着运距的递增而逐步减小的;运价号越高的整车货物货票盈余占比要明显高于低运价号货物;与整车货物相比,集装箱的货票盈余占比相对较高。在上述研究基础上,从市场需求旺盛、市场需求疲软、货源需求不足、货运发送量不均衡等不同市场条件下提出铁路货运经营策略。     

铁路货运承运清算模式下市场化定价研究

随着铁路货物运输价格市场化改革和货运承运清算模式的实施,迫切需要铁路运输企业以货运承运清算为指导,明确承运清算条件下货运价格运用、发挥承运清算政策指导作用等市场化定价的总体思路。在分析货运承运清算模式实施对货运价格管理的影响基础上,按照市场比价、效益优先、有序竞争、统筹运用等市场化定价的基本原则,提出明确承运清算盈亏标准、建立杂费清算补偿机制、实施货运定价底线原则、制定管内货物平均变动成本、明确清算亏损运价项目条件、推进综合施策等市场化定价机制,以及完善承运清算测算手段、建立货票盈亏分析系统等保障机制,以不断完善承运清算条件下货运市场化定价机制,提升铁路货物运输效益。     

铁路局集团公司货运承运清算盈余影响分析

分析货物清算盈余对铁路局集团公司承运货物经营效果的影响,对于落实铁路企业市场主体地位、开拓市场具有积极作用。按照不同企业、不同运输类别、不同货物品类、不同装车去向对西安局集团公司货运承运清算现状进行分析,针对货运承运清算盈余影响因素,提出铁路企业应牢固树立经营核算意识和市场观念、开发"货运承运清算数据监控和分析系统"、针对货源特点实行差异化经营、微调集装箱等清算系数、建立车流径路与实际径路清算的量化关系、全面梳理不同计费径路对承运清算结果的影响等对策,以提升铁路企业运输效率和效益。     

铁路货运分品类比价关系优化方法

近年来铁路货物运价市场化改革不断深化，整车运输的矿物性建筑材料、金属制品、工业机械等12种货物品类运输价格已实行市场调节。运价市场化形势下，铁路运输企业需要分品类制定差别化价格运用策略，因此开展分品类货物的运价浮动管理是铁路运输企业的现实需要。在分析货运分品类比价系数现状基础上，运用模糊综合评价方法，选取运输成本、在途货物价值、平均运输距离、市场占有率、需求弹性5个指标作为影响铁路货运不同品类比价的主要因素，通过构建模型提出一种分品类比价关系优化方法。模型优化后的比价测算结果可以作为今后调整不同品类比价关系和调整运价号的参考。     

基于改进灰色关联度的铁路大宗货运运价风险评估研究

铁路大宗货运运价的风险评估研究可以提升铁路大宗货运营销能力,以辅助货运运价管理人员判断市场运价风险态势,做出正确的运价调整方向决策,提高铁路运输企业的经营效益。基于改进的灰色关联度分析方法模型,计算大宗货运运价综合状态评估值。并从竞争者、铁路企业、货主和宏观经济环境4个角度,共选取15个运价风险评估指标,建立运价风险评估指标体系。最后,以S铁路局集团公司2018年实际煤炭运输价格为例进行实例分析,计算出其货运运价风险的综合状态评估值和评估等级,有助于调整完善铁路大宗货运运价制定。     

关于铁路货运营销策略的思考

从品牌策略、价格策略、渠道策略、服务策略、宣传策略的层面,阐述铁路货运以市场为导向采取的营销策略。品牌策略是对铁路货运业务的创新与再发展,从市场需求的角度探索和开发新的货运业务;价格策略是建立在市场调查基础上的灵活运价机制,是铁路与其他运输方式竞争的有利杠杆;渠道策略是对所运输产品的路径进行全过程跟踪与分析,以提高整体运输质量;服务策略是根据市场需求提供相应的服务;宣传策略是在铁路货运组织改革的背景下做好各项政策的宣传工作,以扩大企业产品和服务的影响力。     

铁路货运“一口价”运输实践的思考

在阐述铁路"一口价"运输实践的基础上,从实行项目制管理、分析项目实施情况、建立路企信息互通机制、及时受理需求、落实运力保障等方面,探索实施铁路"一口价"运输的管理;从建立"一口价"项目字典、实现运输统计分析功能、掌握项目现场作业进度、自动收集各项目的生产信息等方面,整合既有信息系统。通过分析铁路"一口价"价格决策机制和运输组织管理中存在的问题,提出改进铁路"一口价"运输管理的建议。     

公路货运价格监测实践与启示

掌握公路货运价格水平和变动趋势是铁路运输企业开展货运价格策略的一项重要内容。在阐述公路货运价格监测历程和现状的基础上,重点从监测目的、监测范围、监测内容、信息来源、信息处理方式、信息公开6个方面对价格监测进行比较分析,提出铁路部门应充分利用既有价格监测成果实施铁路运价水平浮动调整、建立信息交换共享机制、优化铁路货运价格调整策略,以提高铁路运输企业应对市场的能力。     

兰州铁路局嘉峪关货运中心抓实项目管理促装车

正近期,兰州局嘉峪关货运中心切实加强营销项目管理,进一步规范营销项目上报审批流程,加快报批速度,加大项目跟踪力度,促进新项目尽快装车。该中心进一步明确竞争性"一口价"、议价项目和全包物流项目上报审批流程,细化了各部门责任和流程,规定了时间节点和质量标准。各货运营业部、室获得货源信息后,必须在2个工作日之内与企业进行对接,完成并及时上报企业生产能力、经营状况、运输需求、公路价格信息和结算方式等市场背景分析,制定"一口价"项目表、公路运输价格调查、     

一种基于BP神经网络的铁路大宗货物运价风险预警判定方法

为获取较大的市场占有率和较好的利润增长水平,铁路货运公司需要实时掌握铁路货物运价在货运市场中的竞争力,综合考虑社会、企业自身和货主等因素,基于BP神经网络算法,进行铁路货运价格风险预警判定方法研究,并建立运价风险预警模型。以某铁路局集团有限公司大宗货物运输中的煤炭运输为例,选取2015-2017年相关数据,训练BP神经网络模型,得到铁路煤炭运价的风险预警结果。与实际数据对比,拟合程度较高,因此可使用该方法对当期的运价风险程度进行合理预测,同时也对相关铁路部门的运价政策制定与调整起到辅助决策作用。     

铁路货运电子地图分析系统的设计与实现

铁路货运客户的增长使得客户信息量庞大。为了有效运用企业信息开展智能分析，稳定和拓展铁路运输货源，文章设计了货运电子地图分析系统。使用基于本体的方式对企业客户所属行业、经营品类、经纬度等信息进行采集、建档，并融合铁路货运专有系统的数据形成企业信息库；基于ECharts将企业信息通过电子地图的方式直观展示，有利于营销人员开展网格化营销，挖掘潜在客户。该系统已在中国铁路济南局集团有限公司成功应用，有效提升了货运营销客户数量及铁路运量，可为实现智慧营销提供参考。     

铁路货运市场化定价机制探讨

为发挥价格政策对资源配置的引导和调节作用,以提高效益为目的,综合运用各种价格调节手段,构建合理的运价体系和结构,理顺不同环节间的价格关系,实现科学合理定价,在分析货运价格体系现状的基础上,提出市场化定价的基本原则和定价依据,从运作机制、定价关系、定价手段等方面对铁路货运市场化定价进行研究,制定实施符合铁路运输行业特征、...     

徐沛铁路货运制票与票据管理系统的开发与应用

货票是铁路运营的主要票据之一,是运输统计、财务管理、货流货物分析的原始信息,也是运输调度指挥作业不可缺少的基础依据.针对徐沛铁路管理处运输的特点和需要,采用统一的数据库管理方式开发了管内货运制票系统,该系统可以提高货票、杂费等票据信息的管理水平,改进贷票信息监督和维护方式,满足货运制票和货运收入统计的需要.     

面向承运清算模式的新一代铁路货物运输清算系统研究与应用

从业务需求、功能设计、关键技术等方面，对面向承运清算模式的新一代铁路货物运输清算系统进行了详细描述，介绍了货运承运制清算的原始数据智能化采集、信息化审核、大规模数据并行处理过程。经实际应用，累计清算货票过千万张，实现铁路货物运输承运制清算，为辅助货运体制改革和财务体制改革提供数据支撑。     

铁路局货物运输需求大数据分析

以铁路货运电子商务系统数据为依据,运用大数据手段,对呼和浩特铁路局当前的货物运输需求情况做具体分析。以临河站为例,分析不同品类运量,制定针对性的营销策略,科学合理地安排营销计划,形成具有较强竞争力的货运营销机制,更好地为铁路货运营销服务。     

西部陆海新通道货运量预测研究

西部陆海新通道在区域协调发展格局中具有战略地位,对我国深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局等具有重要意义.在分析西部陆海新通道总体规划及铁路网规划的基础上,结合西部陆海新通道功能定位,分析货运量影响因素,从区域间货运量、对外贸易货运量、分流沿江通道货运量3个方面进行运量预测.针对每部分货运量,在分析历年货运量的基...     

铁路货运发展动向与运力资源调整的探讨

研究美国铁路货运的发展规律,对我国铁路货运发展趋势及其影响因素进行分析,提出铁路货运应关注多式联运、高附加值货物运输及采用更有效的市场营销组合等观点;针对铁路货运供求现状,提出铁路应调整软性和硬件运力资源。     

关于发展铁路“门到门”运输的思考

采用SWOT分析法,分析铁路"门到门"运输的优势、劣势、机会和威胁,提出加快发展铁路"门到门"运输的对策,即运输企业应明确"门到门"运输的服务内容和服务标准,扩展铁路运输"一口价"产品范围,完善铁路内部分配机制,及时公布运力信息,建立区域性物流企业或与地方物流企业合作,为货主或企业提供更加完善的服务产品。