基于轿车车身钣金异响的分析研究

随着汽车产品日益成熟,消费者对汽车品质的要求也逐渐提高。车身异响问题属于感知质量范畴,直接影响顾客乘坐的舒适性,是消费者关注的焦点之一,但车身异响一直是汽车产品的通病,无论是合资品牌车还是自主品牌车,或多或少会遇到此类问题。本文通过结合车身钣金异响的发生机理和实际生产遇到的问题,对车身钣金异响进行了分析研究,提出了相应的解决方案和预防措施。     

密封件和车门之间动态异响分析

随着人们对汽车舒适性要求的提高,汽车异响问题备受关注。文章通过对颠簸路面密封件和车门之间动态异响问题进行受力分析,从车门、车身漆面及密封件涂层等方面找出影响异响的因素,并提出改进方案。为后续车型避免此类异响问题提供了一定的帮助。     

白车身异响快速检测和验证

白车身异响是汽车异响比较常见的一种,文章阐述了白车身异响的产生机理和问题调查、解决、规避的思路,介绍了排查异响常用的工具。最后讲解了某SUV强化路试中白车身异响问题的解决过程,通过使用机械故障听诊器和工业内窥镜检测,快速的确定白车身异响的根本原因是D柱内加强件结构胶漏涂所致,并进行临时手段验证确认。     

宝马F18(523Li)B柱异响的检修方法

<正>车身噪音，尤其是车身异响问题严重影响驾乘体验。随着车主对汽车品质的要求日益提高，再加上汽车市场的竞争加剧，车身噪音问题逐渐成为车主关注的焦点，困扰着众多汽车生产企业。由于B柱异响通常发生在车体封闭腔内，被内外饰板遮挡，查找异响源极为不便，为解决这一难题，笔者结合自己多年解决宝马F18(523Li)B柱异响的实践经验，与大家一起探讨B柱异响的产生机理和解决方法。     

车身上可以自己动手添加润滑剂的地方

如果说起车身上的润滑,大家首先想到的是发动机添加机油,它是我们接触得比较多的一种润滑产品。但是汽车中不光是只有发动机需要长期的润滑,其他地方也同样需要。当车辆在使用了—定年限以后,车身难免会出现一些异响,而异响很大一部分都是由于运动副之间的润滑不良,摩擦加剧造成的。     

车身上可以自己动手添加润滑剂的地方

如果说起车身上的润滑，大家首先想到的是发动机添加机油，它是我们接触得比较多的一种润滑产品。但是汽车中不光是只有发动机需要长期的润滑，其他地方也同样需要。当车辆在使用了一定年限以后．车身难免会出现一些异响，而异响很大一部分都是由于运动副之间的润滑不良，摩擦加剧造成的。     

后窗玻璃下滑及异响问题分析优化

汽车玻璃胶作为玻璃和车身的粘结密封材料,当前主要采用单组份湿固化聚氨酯玻璃胶。单组份聚氨酯胶具有吸水固化特性,其对环境温湿度要求较高,冬天固化速度缓慢容易造成玻璃下滑、动态测试玻璃异响等严重问题。着重对后窗玻璃下滑以及在动态测试中后窗异响问题,提出了PU(Polyurethane,聚氨酯)胶的固化性能优化、结构优化和工艺优化等方法。结果表明,结构优化和工艺优化方法能有效降低后窗玻璃下滑问题的出现和异响抱怨率。     

探讨汽车白车身质量控制思路及方法

由于当前汽车白车身质量存在诸多问题,需要进一步对其加强控制,如此才可提高汽车白车身质量,更好地促进汽车制造行业稳定发展。基于此,文章以汽车白车身质量为研究对象,首先介绍了产品参数传递的准确性,然后分析了汽车白车身质量存在的主要问题,最后提出了加强汽车白车身质量控制思路及方法,以供同行参考。     

某SUV前副车架安装点滑移异响问题优化

正汽车前副车架是汽车各大总成的载体,是重要的受力部件。某SUV车型在整车道路试验过程中,发现前底盘有异响问题,发生异响工况为30～40km/h的紧急制动且同时带转向。通过对整车进行分析和研究发现,前副车架后安装点与车身的夹紧力不够,在此特殊工况下,副车架与车身发生了滑移窜动,从而导致了异响问题的产生。本文结合实际的工程开发情况,考虑到设计变更的成本费用和周期等,最终采用了在副车架后安装点与车身之间新设计了一个防滑垫片,最终解决了这一问题。     

东风EQ1118G型汽车传动轴异响排除一例

故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,高速行驶时出现异响,伴随着车身抖动现象。故障检查:对该车进行路试,当车速在60千米/小时以上时有呜、呜的异响,车速越高,异响     

汽车传动轴高频啸音NVH问题研究与解决

噪声、振动和舒适性,即NVH(N-noise,V-vibration,H-Harshness),是衡量汽车制造质量的一个综合指标,影响着汽车乘坐舒适性,也成为各大汽车商家竞争的标尺,特别是对于高端乘用车,顾客对车内噪声要求更是到了苛刻的地步。实践证明,汽车上几乎所有的子系统都与NVH问题紧密联系。作者所在的汽车企业对于NVH问题尤为关注,质量部门在日常考核中时有发现各类噪音,振动,舒适性等问题,在与德国同款车型对比后,存在共性及中国独有问题。如变速箱相关噪音问题多为共性问题,传动轴及半轴类问题多为中国独有问题。此类问题对车型的销售及车型品牌造成了不良影响,因此必须分析此类问题产生的原因并制定合适的措施,尽可能消除或阻隔此类噪音,彻底解决问题。为此,文章系统研究了NVH类噪音问题发现及解决机理,从消除振动与噪声产生的根源出发,采用隔振及优化机械结构的方法有效解决了NVH问题,避免了重新设计所需要的高成本,并在最短时间内在市场体现,有效改善了客户满意度,提升了产品品质。后文将结合传动轴高频啸音的实际案例详细阐述问题解决过程及优化方案。     

未来汽车安全新概念

汽车安全从不同角度影响着市场、消费者和政府管理。文章分别从未来汽车的主动安全性发展以及被动安全性发展两方面作了具体介绍,指出随着人类社会的发展及科学技术的进步,汽车的智能水平将会得到进一步提高。智能化、人性化以及安全指数高的汽车将是未来汽车发展的必然趋势。     

汽车车内噪声有源控制技术

有源噪声控制技术是目前国内外噪声控制界的研究热点。对有源噪声控制的概念、原理和实现作了介绍。根据有源控制方法对于低频噪声控制的优势,结合车内噪声的特点和现代控制领域的理论发展,讨论了在车内应用有源噪声控制技术的可行性,提出了一条可行的技术路线。     

浅谈滚动物料计划在汽车行业中的应用

随着汽车逐年普及,消费者需求多样化、个性化随着增长,而且消费者对提车周期要求越来越高.汽车生产企业如何快速、高效的占领市场,同时降低供应链物流成本,是目前自主品牌汽车企业面临重大挑战.需要从软硬件进行全面提升竞争能力,物料组织改进是整个汽车供应链改进不可缺少的一个重要环节,能帮助企业迅速占领市场,以最小的成本换取最大利...     

车外噪声分析及噪声源的研究

汽车噪声（车内和车外）水平不仅是国家相关法规的要求,同时也是衡量汽车品质的一个重要指标,随着国家法规对要求的提高以及人们对汽车舒适性要求的不断提高,对汽车设计者来说,对汽车的噪声源进行识别和对其噪声水平及品质进行改善,显得尤为重要。这里针对车外噪声进行了分析,通过分析来识别关键噪声源,为下一步的噪声品质优化提供方向和依据。     

绿色设计在汽车工业中的应用

阐述了绿色设计理念在当今汽车设计中必要性,总结了绿色设计在汽车材料、减少汽车尾气排放、汽车外观造型、降低噪声污染、汽车材料回收等方面的应用,分析了绿色设计给汽车企业带来的效益,并对其美好的发展前景进行了展望。     

北汽自我救赎

这是一家在中国汽车发展史留下浓彩重墨的企业：几乎与一汽同时推出中国最早的自主品牌轿车;自主研发的多款轻卡车填补中国汽车工业的空白;生产的吉普车曾风靡大江南北。作为县团级官员的标准坐驾;建立了中国最早的中外合资企业,其产品一度垄断了高端越野车市场……然而。这样一家在中国汽车行业举足轻重的企业,在上世纪九十年代中期,却渐渐失去了光彩。近几年。一场加速内部资源整合,实现公司国际化战略的“战役”,在这家企业悄然拉开帷幕。     

“互联网 +”背景下汽车营销管理模式的创新

信息技术的不断普及大大地拓宽了大众获取咨询的方式和渠道,人们的选择也随之变得多种多样,因此人们倾向于从网络渠道获取相关的信息,比如说汽车的价格、质量以及品牌。同时,汽车企业也需要及时迎合这股互联网的热潮,利用互联网的高效性、便捷性,创新相关汽车营销和发展模式,让网络成为顾客和商家之间的沟通桥梁,以此推广企业的产品,扩大汽车销售市场,提高产业的经济效益和企业竞争力,从而占据一定的汽车销售市场。基于此,本文特地研究了“互联网+”背景下的汽车营销管理模式,意图给相关的营销管理提供一定参考。     

汽车消费者研究经典范式与新范式之比较

文章主要论述在范式转换大背景下,汽车消费者研究这一领域方法论发生的变化.文章建立消费者研究的体系与范式模型,通过对比的方式,揭示汽车消费者经典范式与新技术支持下大数据范式的异同,特别是在研究流程、关键技术、数据噪声、数据形成方式、时间消耗、研究人员技术能力和成果展示上的差异.理解这些异同点,有助于理解汽车产业的范式转换...     

关于SPC技术在汽车白车身制造中的应用研究

白车身制造精度是汽车外观质量的载体,直接影响整车外观匹配和整体性能进而影响客户满意度和整车品牌形象。我国自主品牌汽车要想在竞争中赢得一席之地,提高汽车白车身制造精度是关键所在。SPC统计学方法对白车身制造过程进行质量控制并进行分析,根据分析结果采取相应措施,从而达到过程异常预警、降低过程浪费、提升过程能力,从而确保白车身制造精度。