舰船GPS航资测量技术研究

本文介绍了全球定位系统（GPS）在舰船航姿测量系统中的应用及发展简史，重点论述了应用GPS载波相位差技术进行航向姿态解算的原理，存在的主要问题及解决方法，最后指出了利用GP系统与惯性导航系统相结合，研制导航和定姿一体化，微型化的综合智能系统这一发展前景。     

舰船GPS航姿测量技术研究

本文介绍了全球定位系统(GPS)在舰船航姿测量系统中的应用及发展简史,重点论述了应用GPS载波相位差技术进行航向姿态解算的原理、存在的主要问题及解决方法.最后指出了利用GPS系统与惯性导航系统相组合,研制导航和定姿一体化、微型化的综合智能系统这一发展前景.     

导航设备的新概念

现在有很多适用于舰船的导航设备,如全球定位系统、劳兰、台卡和奥米加等等均须依赖于外部信息源,例如卫星和岸上发射站。战时这些信息源极易受到干扰,因此所有类型的舰船都要求有一个自主式的综合导航系统。目前,仅有的这种类型的综合导航系统是船舶惯性导航系统,即通常叫做SINS系统。这基本上是一种与处理机连接的不同面的陀螺系统。它记录船的加速度,并把这一     

基于AHP的光学捷联惯导系统综合评价

文章研究层次分析法（AHP）在光学捷联惯性导航系统综合评价中的应用,从舰船使用角度出发,研究给出光学捷联惯性导航系统的评价指标体系,并在此基础上研究光学捷联惯性导航系统的综合评价方法。文中首先用层次分析法确定光学捷联惯性导航系统指标权重,最终确定方案的综合评价值。为我国舰船系统的方案设计提供评价依据和考核手段,进一步提高我国舰船系统的论证质量和水平,也为其它舰船装备的评估研究提供技术支持。     

舰船综合导航系统的联合卡尔曼滤波器设计

针对由惯性导航系统,全球定位系统及天文导航设备组成的舰船综合导航系统的特点,设计了联合卡尔曼滤波器,并给出了联合卡尔曼滤波器的结构及其算法。理论分析与仿真结果表明,该算法具有全局最优性,能够满足系统的精度要求,且应用该联合滤波可提高系统的容错性能。     

基于灰色多层次综合评价模型的捷联惯性导航系统评估方法

针对捷联惯性导航系统层次结构复杂、影响因素较多、单一指标难以全面准确评估其综合性能的问题,提出了基于灰色多层次综合评价模型的捷联惯性导航系统评估方法。首先从舰船使用角度出发,构建了捷联惯性导航系统的评价指标体系,然后根据捷联惯性导航系统的结构特点,将灰色多层次综合评估模型应用于捷联惯性导航系统的评估中,最后仿真试验证明了方法的有效性。     

舰船综合电力系统分析技术研究现状与展望

舰船综合电力系统将传统上相互独立的机械推进系统与电力系统集成,是舰船动力系统发展的重要趋势,在舰船系统中具有举足轻重的地位,因此,开展舰船综合电力系统分析技术研究具有重要意义。首先,综述当前国内外在舰船综合电力系统关键技术领域的研究进展,包括潮流计算、短路故障检测与分析、恢复性重构、电压控制与无功优化、可靠性评估以及稳定性分析等。然后,分析舰船综合电力系统在这些关键技术领域所面临的困难与挑战,并提出各技术领域需要重点关注的研究课题。最后,对舰船综合电力系统未来的发展提出设想和建议,为以后舰船综合电力系统的分析指明方向。     

舰船露天部综合设计的建模与仿真(上)

美国海军海上系统司令部正在进行一个新项目的启动工作，以确定和实施解决水面舰船露天部设计的综合方法。舰船露天部设计由于装有给定的成套传顺、武器和控制系统，飓任何其他系统或工程设计专业对所实行的舰船作战任务能力的影响都大。将所有影响舰船露天部实体和功能属性的重要因素进行综合处理，将产生能力更强、适应性更高、费用更低的舰船设计。舰船露天部综合设计工程框架，将使人们能有效地开发利用正在出现的系统技术，来提     

舰船D-ZED环境PLC信号衰减分析

综合电力系统是舰船动力系统发展的趋势。新型区域配电系统在相当程度上决定着整个综合电力系统的发展方向。将电力线通信（PLC）技术应用于直流区域配电基础上的舰船综合电力环境,实现已有电力线信号传输技术移植于舰船综合电力环境,是组建舰船高速电力线数据传输网络的关键。通过对舰船综合电力电缆的直流线路特性分析,给出电力线特性阻抗高频信号衰减算法。     

自治舰船构想

自治舰船构想是由海军水面作战中心的改革中心Ｃａｒｄｅｒｏｃｋ小组提出的，它涉及到用先进计算技术在今后舰船上达到全部系统集成，自动和人员的裁减。这一原理利用四个自治原理：容错系统、软件对象，普遍存在的计算以及任务和功能分析来综合分布结构、信息技术以及模块系统，简单地讲，理想的自治舰船可以描绘成类地人们决定干什么，舰船就会干什么。     

北约对全电力舰的研究报告——未来的解决方案

综合全电力推进装置在商船上应用的得益已被完全确认并已进行过许多研究，以检验有关技术在海军舰船领域的适用性问题，舰船电力和推进系统根据平台限制和系统要求，其要求都是不同的，这意味着要实现综合全电力推进所提供的效益。需要研制设备和开发技术。     

一种基于天空光偏振特性的天文导航方式

为了实现天文导航方式的全天候和全自动,分析了因大气对太阳光的散射所形成的天空光的偏振分布与太阳方向的关系,提出了一种天文导航方式.该导航方式通过在两个垂直方向上同时、自动地测量天空光的光振动方向来实现,给出了相应的定位、定向模型.利用该导航方式,能够自动地提供舰船的位置和航向信息,以实现对舰船惯性导航系统的两点校,对最终实现惯性导航系统校正的自动化具有重大现实意义.     

用于舰船设计的舰船总体生存能力的理论和实践

舰船总体生存能力（ＴＳＳ）是一个正在发展的工程管理技术，它正被海军海上司令部（ＮＡＶＳＥＡ）所采用，旨在将生存能力和其它舰船设计技术更好地结合起来，除了其它工程分析技术外，ＴＳＳ体邮系统和并行工程的主要原则，以同化数据，平衡相互冲突的设计需求，并且在舰船总体设计的水平上实现舰船的生存性。因此，ＴＳＳＲ 主要目标是丰舰船设计过程的每一阶段更好地平衡生存性设计的各个特征，并考虑到在成本、计划和实施上的     

一个基于MPLS和分布式数据库的双网络舰船数字化系统

针对舰船数字化系统设计特点，应用MPLS技术、分布式数据库实时控制网络技术及CORBA技术等网络和软件集成技术，构建一个双网络环境的舰船数字化系统。首先提出了舰船数字化系统的总体结构，并在分布式数据库实时控制网络和MPLS信息管理网络的双网络基础上，利用CORBA代理服务来实现系统的软件集成，从而将舰船数字化系统的各个分系统集成为一个整体，以解决舰船信息管理和控制一体化问题。     

未来舰船综合全电力推进系统的发展动向

介绍了目前国内外舰船全电力推进系统的发展状况，从舰船总体的角度讨论了未来舰船对电力推进和供电进行全面综合的前景，探讨了在各种舰船上开发和应用综合全电力推进系统的关键技术，加入WTO以后我们面临的挑战以及应该采取的对策和发展战略。     

船舶用综合全电力推进系统

作为21世纪舰船的推进系统，国外正在研制舰船综合全电力推进系统，该系统将电力推进和舰船日用电合并，采用模式化设计，综合运用中冷回热燃气轮机，永磁电机，可靠的电力电子设备等新技术成果，优化舰船总体工程，为21世纪舰船增强战斗力和实现“海上革命”奠定了基础。     

直流配电系统在舰船综合系统中的应用

直流配电系统是舰船综合电力系统中的一种新兴技术,能够有效减少燃料消耗和排放水平。然而,如何在舰船综合电力系统中有效应用直流配电系统,仍然需要进一步的研究。本文研究直流配电系统在舰船综合电力系统中的应用方法,并对综合电力系统的机电设备进行建模,为直流配电系统在舰船综合电力系统中的进一步发展,提供一定的借鉴作用。     

惯性导航技术的新进展及发展趋势

阐述了惯性导航技术的发展历史,总结了惯性传感器的最新发展现状,并列举出代表当前最高技术水平的新型惯性器件及其技术指标。同时,概括了惯性技术的应用领域,特别是在舰船导航领域的应用现状。最后指出,随着新型惯性器件的涌现和完善,以惯性导航为基础的组合导航系统将成为未来导航系统的主要发展方向。     

舰船恒压消防供水技术

根据《舰船通用规范》及《舰船消防要求》的具体规定，针对我国海军现有舰船“水灭火系统”动力水源的配置现状，分析了目前舰船“水灭火系统”和各个“海水系统”供水原理的共性及不足，提出了用一种集成化、标准化和模块化式的“海水工作站”技术全面综合地替代舰船“水灭火系统”乃至各个“海水系统”的动力水源的设计思路，用于缩短各系统对终端用户的响应时间、提高各系统快速反应能力，提高各系统的工作可靠性乃至整个舰船的生命力。重点分析了采用舰船恒压消防供水技术的可行性，同时归纳了舰船恒压消防供水技术的特点及应用意义，叙述了舰船恒压消防供水技术的工作原理，并对舰船恒压消防供水装置的基本组成及工作可靠性进行了全面分析。     

舰船桥楼设计的人机工程要求

人机联系是诸如舰船之类综合人机系统的安全和效率的关键因素。舰船无故障和有效运行的前提条件包括了舰船上舰员之间、各技术系统之间，尤其是操作员与技术系统之间平稳的信息流。舰船事故的原因往往是舰员一机器交互作用出了问题。目前利用程序确定了一份人机工程要求，并开发了一个计算机驱动的评估系统的概念供其处理使用。利用任务分析取得任务和任务单元的层级体系，并系统收集有关每个任务单元中从事活动的信息。征集有关信息系统设计和舰船桥楼布置设计意见的信息，根据分析结果，确定人机工程要求，并将其储存和构筑在一个复杂和灵活的数据库中，与一个合适的数据模型保持上下文联系。开发了基于计算机的设计保障和评估系统，该系统使用这个数据库并允许友好的人机对话。该系统一方面能够用作为桥楼设备布置设计的保障工具，另一方面还可用于评估桥楼的人机工程设计。