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《铁道标准设计通讯》2007,(10)
北京地铁5号线轨道工程介绍北京地铁5号线工程是北京市轨道交通线网规划中偏东的南北向轨道交通干线,南起丰台区宋家庄,北至昌平区太平庄,正线全长27.79km,自宋家庄至北四环路段为地下线路,长16.99km;从北四环路以北至终点太平庄北站为高架线及地面线,长10.8km。共设车站23座,其中地下站16座,高架车站6座,地面车站1座。全线设车辆段1座,停车场1座。太平庄车辆段铺轨总长14.279km,宋家庄铺轨总长6.653km。全线设两处联络线,即在东单站、立水桥北站分别与1号线及13号线连接;在北土城东路站、磁器口站分别预留与10号、规划… 相似文献
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滕长生 《城市轨道交通研究》2009,(6)
5月813上午,大连市交通建设又一重点工程202路轨道线路延伸工程在旅顺15区郭水路首开标段举行开工仪式。该工程起始于高新园区河15,终点为旅顺开发区新港。线路全长42.67km,其中高架线路及地面线路长41.49km,两座隧道长1.18km,设14座高架车站(其中有5座为预留,本期工程将完成9座)。线路车辆采用与快轨3号线技术标准基本相同的轨道车辆。工程预计总投资42.2亿元。工程将于2011年年底前竣工通车。 相似文献
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杭州地铁一期工程于2007年3月28日开工 总被引:1,自引:0,他引:1
《都市快轨交通》2007,20(2):31-31
2007年3月28日上午,承栽着杭州人20年梦想的地铁一期工程正式开工了!
杭州地铁一期工程由地铁1号线、2号线和4号线部分线路组成,总长68.79km,总投资349.36亿元,其中1号线47.9km、2号线16.6km、4号线钱江新城地下空间连接工程4.22km。一期工程设车站约45座,其中地下站42座、高架站3座,车辆基地3座,控制中心3座。28日先期开工的工点包括九堡东站、滨江站、泽路站、钱江新城地下空间连接工程的市民中心站、城星路站、江锦路站等6站点,年内还将分4批开工建设地铁1号线各站点,预计2011年底建成通车。[第一段] 相似文献
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丁树奎 《铁道标准设计通讯》2007,(10):I0001-I0002
北京地铁5号线工程是北京市轨道交通线网规划中偏东的南北向轨道交通干线.正线全长27.79km,自宋家庄至北四环路段为地下线路,长度为16.99km;从北四环路以北至终点太平庄北站为高架线及地面线,长度为10.8km。共设车站23座,其中地下站16座,高架车站6座,地面车站1座。全线设车辆段1座,停车场1座。全线将于2007年9月20日进行试运营。 相似文献
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1 工程简介
1.1 概况
京沪高速铁路线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1318km。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等21个车站。设计速度350km/h,初期运营300km/h。线间距5.0m;一般最小曲线半径7000m;最大坡度20‰;到发线有效长度650m;列车类型为动车组。规划输送能力为单向8000年人/年。 相似文献
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中铁十二局集团京沪高速铁路项目经理部 《铁道建筑技术》2009,(1):115-117
京沪高速铁路四标段全长286km,穿越苏、皖两省四个地市,主要工程数量包括路基62.9km,特大桥23座计214.249km。全线设置了22个工区和9个梁场项目部组织施工生产,管理跨度大,施工标准高,参建单位多。上场以来,结合铁道部、建设单位和集团公司高标准起步的具体要求,认真贯彻集团公司“科学管理年”活动的安排部署,围绕“创誉创效”两大目标,按照“自上而下、有序展开,分片试点、逐步推进”的原则,强力推进标准化建设工作。目前全标段标准化建设已有序展开。 相似文献
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《现代城市轨道交通》2017,(9)
正杭州市发展改革委近日批复了《杭州地铁9号线一期工程初步设计的请示》。杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线(客运中心站~临平站)向南北两端延伸,独立构线,全长29.476 km,设21座车站。其中,南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站,终于江干区客运中心站(已建成),新建线路10.83 km,新设站10座, 相似文献
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中铁十七局集团京沪高速铁路项目经理部 《铁道建筑技术》2009,(5):92-93,98
京沪高速铁路是举世瞩目的国家重点工程,中铁十七局在激烈的竞争中一举中标Ⅰ标段工程。京沪Ⅰ标段全长223.94km,线路穿越北京、天津及河北的廊坊市、沧州市,是全线的排头兵。标段主要工程数量为桥梁23座/208.4km,占全标段长度的93%;路基15.5km,占全长的7%。全标段设17个线下工区、11座梁场、1个电务工区、2个铺轨工区、1座制板场共32个参建队伍。由于施工路线长、标准要求高、参建单位多,管理任务重、难度大的问题非常突出。 相似文献
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标段隧道基本情况由中铁十二局集团负责施工的新建山西中南部铁路通道工程瓦塘~汤阴东(含)段站前工程ZNTJ-1标段内有隧道25座/32.69km(明洞6座)。本标段穿越了黄土高原的丘陵及低山区,地形地貌以黄土梁、峁和深切冲沟为主,地形地貌复杂。地层岩性:新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石, 相似文献
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《铁道建筑》2005,(5):65-65
截至2005年4月9日,青藏铁路格拉段正线铺轨794km,架桥413座2919孔。全线32项重点工程中已完成29项,剩余的拉萨河特大桥、铺架工程及拉萨站正在建设中。到4月9日.全线开累完成路基土石方7548.9m3,占设计的99.8%;特大桥开累折合完成81858.43延米,占设计的97.8%;大桥开累折合完成55587.85延米,占设计的97.0%;中桥开累折合完成13398.74延长,占设计的96.3%;小桥开累折合完成4822.90延米,占设计的97.8%;涵洞开累折合完成37381.81横延米,占设计的99.1%;隧道开累折合完成9074成洞米,占设计的100%。 相似文献
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周文龙 《现代城市轨道交通》2010,(2):73-74
2010年3月22日上午11号线南段工程正式开工建设,该线路起点为龙阳路,终点为临港新城,线路全长58.9km,共设车站11座,其中地下车站2座,高架车站9座,站台按6节编组设计,列车最高速度为120km/h,采用A型车辆,预计2012年底建成通车。 相似文献
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我国2000~2005年建成的铁路隧道 总被引:1,自引:0,他引:1
据2004年3月出版的《中国铁路隧道史》以下(简称《隧道史》)记载,截至1999年末,我国共建成铁路隧道6877座,计3666.760延长公里(未包括台湾省)。本文以表1及表2列示2000~2005年我国建成的铁路隧道数量统计数据,共651座/642.246延长公里,长度逾3km的隧道54座(内含台湾高速铁路隧道5座);并对《隧道史》中1980~1999年隧道修建数量作了些调整,计增加了10座/5.064延长公里。作为对《隧道史》中我国铁路隧道修建数量统计的补充与延续。 相似文献
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九州新干线的鹿儿岛线为新干线铁路,始于福冈市、终于鹿儿岛市,全长256.9km。其中,博多-新八代(长121.1km)为新建工区,新八代-西鹿儿岛(长127.6km)为既有工区(见图1)。 相似文献