MK7-3型拦阻装置滑轮运动特性分析

根据动滑轮和定滑轮的运动特点,研究了MK7-3型拦阻装置中滑轮组索在动滑轮组和定滑轮组中的缠绕方式,建立了拦阻装置动滑轮组和定滑轮组中各滑轮钢索拉出长度数学模型,分析了各滑轮的转速运动特点和滑轮轴承的磨损特点。研究发现:MK7-3型拦阻装置的钢索缠绕比是18∶1,阻拦机中靠近阻拦索的滑轮转速最快,与钢索末端缓冲装置相连的滑轮转速最慢。     

“安装圆锥滚子轴承的水平滑轮装置”的研制及应用

水平滑轮装置由于原设计上的缺陷，滑轮中安装的轴承“6211”和“NJ211”，主要适用于承载径向的载荷。而水平滑轮在实际运转中，还要承栽较大的轴向栽荷，较大的轴向载荷使这两种轴承易损坏。针对此种状况，我们运用新技术、新工艺、创造性地将其研制成“安装圆锥滚子轴承(30211)的水平滑轮装置”，通过轴承的重新选型，从而增大了轴承的轴向承栽能力，确保了轴承的使用寿命和水平滑轮装置的正常运转。提高了机械设备的安全可靠性。     

MK7-3型拦阻装置缓冲系统动力学分析

分析了MK7-3型拦阻装置的工作原理,采用牛顿定律建立了滑轮缓冲装置和钢索末端缓冲装置的动力学模型.研究发现,滑轮缓冲装置可以有效地减小阻拦初期发生的钢索张力峰值;钢索末端缓冲系统可以减小动滑轮组和定滑轮组之间钢索的松弛,从而防止拦阻装置在阻拦过程中钢索出现颤动.     

港口起重机用钢丝绳的选型测试及分析

针对港口起重机对钢丝绳的使用需求,选取不同型号规格的钢丝绳在门座式起重机和轮胎式起重机上加以测试。通过对测试过程的跟踪、记录和数据分析,研究滑轮和卷筒对钢丝绳使用性能的影响,验证起重机用起升钢丝绳和变幅钢丝绳的常规使用寿命周期,探求钢丝绳和起重机之间的合理匹配使用方法。     

新型吊架滑轮

本文分析了汽车渡船跳板吊架滑轮原结构存在的问题，介绍了自行设计的新型吊架滑轮的结构，特点和实船使用情况。     

滑轮加装耐磨衬垫技术在港口起重机上的应用

针对港口起重机钢丝绳与滑轮之间的磨损问题,引入滑轮加装耐磨衬垫技术,并选取2台同工况港机进行平行试验,以验证耐磨衬垫技术的实用性和有效性。实验结果表明,港机滑轮安装耐磨衬垫的技改方式可减弱钢丝绳与滑轮间的磨损,延长钢丝绳和滑轮的使用寿命,具有良好的经济效益和社会效益。     

基于AMESim的滑轮缓冲器动力学建模与仿真

[目的]针对传统滑轮缓冲器的缓冲性能不足以及阻拦索张力峰值过大的问题,[方法]采用基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器替代传统滑轮缓冲器,应用AMESim软件对2种滑轮缓冲器进行建模与仿真分析。[结结果]结果表明:基于行程可变阻尼的滑轮缓冲器可以有效提高阻拦装置的各项拦截指标,且对舰载机冲击载荷的适应性良好。与传统滑轮缓冲器相比,其阻拦索张力峰值降低25%,舰载机最大加速度降低23%。[结结论]研究结果可为进一步改善舰载机阻拦装置的性能提供理论参考。     

围网渔船绞网装置的方案设计

远洋围网渔船围网绞机和动力滑轮装备现状,远洋围网渔船绞网装置的方案设计,经过多次试验和改进的围网绞机和动力滑轮装置已基本达到设计要求,将安全保护装置设计到控制系统中,将是一个比较理想的选择。     

三滑轮测力装置的原理和性能

从起重机三滑轮测力装置的数学模型出发，讨论了提高测力装置输出灵敏度和降低相对误差的途径，说明了中提出的集取力装置、传感器于一身，从起升钢丝绳上测力的装置的优点。     

双起升岸桥小车牵引系统固定滑轮端头改造方案

将双起升岸桥小车牵引固定滑轮端头形式改造成钢丝绳夹绳装置,保证钢丝绳端头各股受力均匀,有效抑制钢丝绳晃动对小车钢丝绳绳头所产生的冲击力,解决原来在滑轮转弯处频繁发生钢丝绳严重断丝、断股、断绳现象.     

钢丝绳变幅式单臂架门座起重机臂架结构优化设计

提出了一种单臂架结构优化设计方案,通过在臂架头部两侧增加悬臂梁结构,使臂架头部的滑轮能充分布置。这种臂架结构形式能显著减小起升钢丝绳绕入绕出滑轮的偏角,增加钢丝绳使用寿命。运用ANSYS有限元软件对这种单臂架结构进行有限元计算分析,并经过实际使用,验证了这种单臂架优化设计的可行性。     

新型船用机舱气水分离进气装置

针对船舶机舱在进气中带进海水及盐雾水气，引起机舱内的机器设备腐蚀、损坏等问题，研制了新型船用机舱气水分离进气装置；通过理论分析和研制相结合，并经过模型试验及实船验证，该新型装置达到了预期效果并得到广泛应用。     

齿轮互锁防摇双起升小车的设计及在轮胎式龙门起重机上的应用

针对传统轮胎式龙门起重机小车防摇性差、功能简单难以满足自动化堆场要求的问题,提出了一种新型的齿轮互锁防摇双起升小车结构。通过建立力学模型,分析影响小车运动稳定性的因素,设计小车的结构,为吊具上架上的滑轮增加开式齿轮防摇互锁装置,可提高防摇性;优化了小车布置结构,有利于小车安装、调试和维修。该双起升小车已成功应用于轮胎式龙门起重机中,可满足自动化堆场的使用要求。     

新型水下对接装置的研制

本文阐述了新型水下对接装置（系统）的研究目的，分析了对接装置的构成、对接策略和过程，给出了对接目标环相对于对接装置的空间位置和姿态的计算方法。在实验水池中进行了模拟对接实验，验证了对接装置（系统）的有效性和可行性。     

新型船舶艉轴端面密封装置的结构与设计

开发出了结构紧凑且具有轴向、径向弹性补偿能力的新型艉轴端面密封装置,对该船舶艉轴端面密封装置的抗冲击能力、Ω形弹性补偿体和密封摩擦副进行了设计计算,并对装置的性能进行了试验验证.     

船舶多自由度水动力测试系统装置的研制

为了研究和验证新型帆板的水动力性能,根据帆板的运动特性和测试的特殊要求,研制船舶多自由度测量系统装置,该装置可同时测量水上运动物体的水动力性能、运动姿态以及物体载荷,试验结果为新型帆板的研制和水上训练提供依据。     

Q235滑轮失效分析及热轧直接喷水淬火研究

从热轧滑轮失效分析出发，提出了提高表面硬度和改善表面组织的必要性。叙述了滑轮热轧直接喷水淬火的试验结果，并对滑轮耐磨性作了大型运载试验。事实证明，滑轮热轧直接喷水淬火是一项高效、经济的新工艺。     

一种新型舰船管路隔振器设计及性能试验

舰船管路隔振装置是降低管路振动传递及提高舰船声隐身性能的重要部件,采用高效的管路隔振器可有效地降低管路的振动和噪声。本文设计了一种新型舰船管路隔振器,并针对海水管路系统制备了管路隔振器装置样机。为验证新型管路隔振装置的性能,开展了管路隔振装置的静刚度、固有频率、隔振效果、抗冲击和破坏载荷试验。试验结果表明,本文设计的管路隔振器具有良好的静动态力学性能。本文研究成果可为管路隔振器设计提供技术指导。     

一种新型曲轴箱油雾浓度探测报警装置研究及认可

文章主要介绍了一种新型曲轴箱油雾浓度探测报警装置的探测原理、系统组成和优点,并结合船级社型式认可试验,阐述了该装置的试验验证装置的设计、型式试验数据的分析处理及认可工作中的注意事项。     

废旧热轧滑轮改环锻滑轮的方法

分析了门机臂架系统改向滑轮失效的机理,介绍了一种将废旧热轧滑轮改造成环锻滑轮的方法,通过改造,使滑轮恢复甚至提高技术性能,延长了使用寿命,取得了一定的效益。