斯太尔载货汽车转向系统的检查调整及故障排除

斯太尔载货汽车采用整体式液压动力转向系统，其主要部件为转向助力油泵和转向机，转向助力油泵为叶片泵，转向机有两种规格，分别为ZF8095型和ZF8098型，可适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车的需要。下面介绍该汽车转向系统的结构特点、检查调整、使用保养及常见故障的排除。     

斯太尔汽车转向助力系统的检查与调整

斯太尔汽车采用叶片泵作为液压动力，其转向助力系统的检查与调整包含机械和液压两方面的内容，具体如下：     

斯太尔用ZF转向助力油泵的使用维修

转向助力油泵是汽车液压助力转向的动力泵,也可以说是动力转向系统的心脏.对于大型载重汽车来说,液压助力转向系统尤为重要.转向助力油泵出现了故障,不仅增大了汽车转向的阻力,严重时会诱发转向系统的其它故障,影响汽车的转向稳定性和行驶安全性.     

ZF液压转向助力泵的结构与原理

ZF液压转向助力泵有多种结构和形式,图1是一种典型的叶片泵,适用于轿车和轻型商用车的液压转向系统,用于提供动力转向的动力油。ZF液压转向助力泵的壳体为铝铸件,它具有重量轻、能减小车辆自身重量的特点,因此在中高级轿车上得以广泛应用。在此我们主要介绍叶片泵的结构和工作原理及注意事项。     

电动助力转向系统

电动助力转向(EPS)系统是电子技术在汽车上的应用，也是中、小型乘用车动力转向系统的发展方向，将会逐渐取代液压助力转向系统。1〔ps系统的优点(l)EPs系统只有在乘用车转向时提供助力，因此能减少能量消耗，即降低油耗(液压助力转向系统的油泵在乘用车不转向时也工作，能量消     

介绍一种东风取力器

取力器是载重汽车传输动力的主要部件之一,它的用途较广,可利用汽车变速器处的扭矩输出,来驱动绞盘机构、自卸机构、油泵、发电机、水泵等工作。此外,一些重型汽车的液力转向助力机构也可以通过取力器驱动油泵来实现。图示为可供东风EQ140型载重汽车使用     

汽车转向系统的发展及展望

1　液压助力转向系统随着车辆载重的增加以及人们对车辆操纵性能的提高,简单的机械式转向系统已经无法满足需求,于是人们发明了一种能够减轻驾驶员操作负荷的液压助力转向系统,并于 20世纪 30年代应用在重型车辆上。液压助力转向系统借助于汽车发动机的动力驱动油泵、空气压缩机和发电机等,以液力、气力或电力增大驾驶员操纵前轮转向的力量,使驾驶员可以轻便灵活地操纵汽车转向,减轻了劳动强度,提高了行驶安全性。2　电控液压动力转向系统由于液压动力转向系统的液压泵一直随发动机同时运转,增大了燃油消耗,为了克服液压动力转向系统在燃油…     

汽车电动助力转向系统

对目前汽车配置的助力转向系统做了简要比较,指出了机械液压和电子液压助力的缺点,介绍了电动助力转向系统的构成、工作原理、以及主要设计参数和控制特性。此系统的优点是节约能源,提高操作稳定性,是将来动力转向的发展趋势。     

斯太尔汽车转向沉重析因

故障现象：两辆斯太尔91系列载货汽车(装用ZF公司动力转向系统)，行驶中转弯时转动转向盘非常吃力。     

本田轿车液压助力转向系统的检修

本田车系目前所采用的助力转向系统可以划分为两种不同型式:即液压助力转向系统和电子助力转向(EPS)系统。1998款和2003款Accord,2002款和2003款Odyssey等车型均采用液压助力转向系统,系统组成如图1所示。液压助力式转向系统由助力转向液储罐、阀体装置、动力油缸、助力转向油泵等部件组成。     

电动助力转向技术发展的新动向

1EPS概述按照转向动力源来分,目前汽车转向系统分为纯人力转向和动力辅助转向,后者又经历了机械机构助力转向、液压助力转向和电动助力转向3个阶段。目前,电动助力转向(ElectricalPower Steering,EPS)已部分取代液压动力转向(Hydrau licPowerSteering,HPS),正成为世界汽车技术发展的热点。EPS是一种直接依靠电力提供辅助扭矩的动力转向系统,它用电动机提供助力,助力大小由电控单元(ECU)控制,系统主要由扭矩传感器、转角传感器、车速传感器(可与其他系统共用)、电动机、减速机构和电子控制单元等组成,其基本工作原理是:装在转向器上…     

电动助力转向（EPS）技术研究

电动助力转向系统是一种新型的汽车转向系统,具有以往任何助力转向系统所不具备的助力效果和车速感应能力,其核心部件电控单元能根据车速和方向盘操控力矩的不同决定是否助力以及助力的大小.电动助力转向技术已目趋成熟,它有取代液压动力转向的趋势,是一项紧扣当今汽车发展主题,符合未来汽车发展趋势的高新技术.本文在介绍国内外汽车电动助力转向的发展现状,详细分析了电动助力转向的工作原理,从分析电动助力转向系统的关键技术入手,围绕电动助力转向系统的结构分析和控制策略两大关键技术展开研究分析,为汽车电动助力的发展奠定基础.     

液压动力转向系统常见故障的检修

为了减轻汽车驾驶员操作时的疲劳程度,减少路面对转向盘的冲击力,柴油汽车上已普遍安装动力转向系统。由于液压动力转向工作压力较高,外廓尺寸较小以及油液对路面有吸振作用而被广泛采用。液压动力转向系统主要由液压油泵、转向器及储油箱和油管组成。动力转向系统一旦出现故障     

低成本的Easy1 B/2B功率模块

与现今传统内燃机汽车中的14V电池系统相比,混合动力汽车和电动汽车的高压电池系统有助于提高辅助系统的能效并降低其成本。这些辅助系统包括空调压缩机、油泵、冷却泵、电动助力转向系统和加热器。     

汽车电控液压助力转向系统的建模及仿真

为了进一步研究电控液压助力转向系统的性能,以BZZ型液压转向器为研究对象,通过对电控液压助力转向系统的研究,建立了转向油泵、全液压转向器等部件的数学模型,根据数学模型对各元件进行了特性分析;基于MATLAB/SIMULINK模块对电控液压助力转向系统进行了仿真,并且加入了PID控制算法调节,使得所建系统的仿真结果响应速度快,转向精度高,得到满足实际工作要求的性能。     

机械式液压助力转向泵在发动机试验中带载运行的方案研究

由于汽车发动机试验台架的硬件及功能限制,在目前的汽车发动机试验过程中,机械式液压助力转向泵一直处于空载状态。为使发动机单体试验环境更贴近整车环境,则需要使机械式液压助力转向泵在发动机试验过程中能够带载运行,为此需设计一套模拟加载设备来吸收机械式液压助力转向泵输出的功率,文章重点介绍了该模拟加载设备的设计原理、设计方案以及应用效果等。经过验证,文章提到的机械式液压助力转向泵模拟加载设备应用效果良好。     

转向器引进项目简介

为了与斯太尔91系列重型汽车配套的需要,国家从联邦德国 ZF 公司引进动力转向器的生产技术,并于1984年8月正式签订为期十年的技术转让合同。ZF 公司是世界上著名的汽车转向器生产厂家。产品品种多、规格全、结构完善、技术先进、质量较好,使用安全可靠。     

汽车液压助力转向故障诊断排除研究

汽车液压助力转向系统是经济型轿车的必备系统,其主要功能是协助驾驶员调整汽车方向,减轻用力强度,同时确保汽车能够始终按照驾驶员的意图进行转向或直线行驶。主要针对汽车液压助力转向系统的结构组成、工作原理进行理论分析,并重点结合自身多年的汽车维修及故障检测、诊断、排除技术及经验,以某品牌E1501.5LAT车为例,详细分析和论述了汽车液压助力转向的故障诊断及排除方法,希望能为同行提供一定的参考借鉴。     

车辆液压动力转向油泵台架试验研究

针对某液压动力转向油泵(叶片泵)建立了数学模型,分析了其流量、压力及转速间的耦合关系,并对比分析了不同企业标准的差异,提出了增加压力/流量动态特性试验的必要性.通过试验台架进行了流量/压力试验,结果表明,试验曲线与所建油泵数学模型吻合较好,能够为转向油泵和模型优化及转向系统匹配提供数据参考.     

基于温度控制策略的电动液压助力转向系统

通过分析转向油泵的工作原理,提出低温环境下的电动液压转向助力控制策略,解决低温环境下转向助力效果差的问题.