Ⅴ型级配沥青混合料的碾压工艺与控制标准

通过对Ⅴ型混合料压实特性的分析及试铺工作总结,提出了适宜Ⅴ型混合料的碾压工艺及控制标准.     

几种典型沥青混合料车辙横断面变形特征分析

针对传统车辙试验无法描述沥青混合料侧向隆起、流动等变形形态的问题,本文利用线激光和相机,设计、搭建沥青混合料车辙断面变形图像采集系统,通过采集典型的骨架密实型、悬浮型和骨架空隙型混合料的断面变形图像,由图像处理技术及格子计数法获得用以描述这些混合料试件的车辙变形形态的特征参数,试验结果表明,这些参数能够反映混合料内部荷载扩散、流动变形能力及压密松涨综合效应等混合料内部信息,为评估材料高温性能等方面提供新的视角。     

温拌剂对沥青混合料压实特性及力学性能的影响研究

温拌沥青混合料在道路工程中应用广泛,为了研究温拌剂对沥青混合料压实特性及力学特性的影响,以AC-20型沥青混合料为研究对象,测试不同压实条件下混合料的密度及力学性能。室内试验结果表明:温拌剂可以降低沥青混合料压实温度及所需的压实功,改善混合料的压实性能,可以提高沥青混合料的高温性能,降低沥青混合料的低温性能,对水稳定性影响不大。     

沥青混合料拌和设备质量控制方法

前言不同型号沥青混合料拌和设备生产同一级配沥青混合料及同一型号沥青混合料拌和设备生产不同级配沥青混合料的质量稳定性控制,是长期困扰高速公路施工质量稳定的一道难关。本文根据TASP3000型和TAP-3000LB两种型号沥青混合料拌和设备的性能及结构差异性,     

复合增效型MAC沥青混合料技术及应用

车辙病害是目前干线公路中最常见的沥青路面损坏现象,文章通过改进级配,在沥青混合料中掺入复合增效剂,形成一种新型复合增效型MAC沥青混合料,室内评价及工程试验路表明,复合增效型MAC沥青混合料不仅能改善混合料高温抗车辙性能,还具有较好的降温效果,能极大地改善沥青混合料的压实特性,延长可施工时间。     

沥青混合料疲劳自愈合特性研究

沥青混合料具有疲劳自愈特性.通过室内四点弯曲疲劳试验,采用“疲劳-愈合-再疲劳”的试验方式和单因素对比分析的方法,探究了养护时间、温度、集料级配及沥青胶结料种类对沥青混合料的自愈合特性的影响,并建立愈合指标函数.结果表明：沥青混合料自愈合效果呈时间依赖性,即随养护时间的增加,自愈合效果增强,且初期愈合速度较快;在一定温度范围内,随温度提高,沥青混合料自愈合效果增强;70#基质沥青混合料的短期自愈合能力优于SBS改性沥青混合料;PA-13型沥青混合料自愈合能力优于AC-13型沥青混合料.同时,从混合料组成特点及沥青微观结构等方面剖析了各因素影响机理.     

中海36-1沥青不同材料改性的比较

为合理选择沥青路面上面层材料,选用AC-13型沥青混合料配合比,分别对基质沥青混合料、20%橡胶改性沥青混合料、5%SBS改性沥青混合料、10%环氧树脂改性沥青混合料进行了高温性能、低温性能及水稳性等路用性能试验,对比分析了几种改性沥青的路用性能效果,为上面层改性沥青混合料的合理选取提供理论基础。     

沥青混合料拌和设备质量控制方法

不同型号沥青混合料拌和设备生产同一级配沥青混合料及同一型号沥青混合料拌和设备生产不同级配沥青混合料的质量稳定性控制,是长期困扰高速公路施工质量稳定的一道难关。本文根据TASP3000型和TAP-3000LB两种型号沥青混合料拌和设备的性能及结构差异性,从沥青混合料拌和的冷料控制、热料控制、搅拌控制等角度,论述了不同型号沥青混合料拌和设备在质量控制过程中的经验,对沥青混合料生产各个流程进行了分析探讨。     

橡胶粉改性沥青及沥青混合料高温性能试验研究

为了改善道路沥青的路用性能,选择橡胶粉对基质沥青进行改性处理,制备橡胶粉改性沥青。研究了不同掺量条件下,改性沥青的针入度、软化点、弹性恢复、布氏粘度,进而评价其高温性能;同时分别对AC—13型和SMA—13型橡胶粉改性沥青混合料进行车辙试验,评价改性沥青混合料的高温稳定性。研究表明,适量橡胶粉可以改善基质沥青及沥青混合料的高温性能,最佳掺量为15%,且SMA—13型混合料比AC—13型混合料具有更好的高温稳定性。     

沥青混合料级配类型与离析程度关系

调整出具有不同特征的6种级配曲线,施工中在5个不同位置取样,检测不同级配类型混合料的级配组成、构造深度和密度,研究了各种级配混合料在生产及施工过程中发生离析的程度与规律.分析了检测数据的平均组间离差平方和及集料分形维数之间的关系,建立了二者之间的线性回归模型,进行了混合料级配的评估与离析程度的预测.分析结果表明:各种级配混合料离析程度由大到小分别为反S型、间断型、最大密度曲线之上微弓型、S型、最大密度曲线型与最大密度曲线之下微弓型;对回归方程进行F(1,5)显著性检验,其概率值为0.013,小于显著水平0.05,说明该线性模型有效.     

沥青路面基层材料抗裂性能研究

针对沥青路面的抗裂性能,采取重复施加疲劳荷载的方法对材料试件进行疲劳试验。对比分析ATB-25型沥青混合料、AC-25型沥青混合料、水泥稳定碎石及水泥乳化沥青碎石4种常用的沥青路面基层材料的抗裂性能,研究其在动静载条件下的抗裂规律。研究结果表明:4种基层材料中沥青混合料的抗开裂性能较好,其中AC-25型沥青混合料抗开裂性能最好,ATB-25型沥青混合料抗开裂性能次之,水泥稳定碎石的抗开裂性能最差;水泥剂量对水泥稳定碎石类材料终裂次数影响显著,增加水泥剂量使裂缝贯穿速度明显增大。     

超密实型沥青混合料在季冻地区的适用性探讨

通过对季冻地区气候特点的分析,提出了季冻地区对路面用沥青混合料性能的要求,对超密实型沥青混合料的设计理念进行了阐述,并将超密实型沥青混合料的性能对季冻地区的适用性逐一进行了说明,得出了超密实型沥青混合料是一种非常适合季冻区气候特点的沥青混合料.     

矿粉含量对嵌挤密实沥青混合料性能的影响

强嵌挤密实型沥青混合料由于其密实度大、耐久性强及抗水损害等优点在道路建设中被广泛应用,而提高矿粉含量对增大沥青路面的密实度和耐久性影响亦很大。文中通过加大矿粉用量,对强嵌挤密实型沥青混合料进行研究,综合分析矿粉含量对强嵌挤密实型沥青混合料各项体积指标和力学强度的影响。     

RET反应型改性沥青混合料抗永久变形研究

RET是一种反应型三元共聚物弹性体,与其他改性剂相比,RET改性沥青混合料具有优异的高温性能,水稳定性能也有相应的提升,特别适用于国内高温多雨的地区。通过UTM-25试验系统,在不同荷载、不同温度条件下,分别对70#道路石油沥青混合料、SBS改性沥青混合料、胶粉改性沥青混合料及RET反应型改性沥青混合料等4种类型混合料进行动态蠕变试验,绘制沥青混合料累计永久应变(με)随加载次数(Cycles)变化的蠕变变形曲线,对比分析其抗永久变形的能力。结果表明:RET改性沥青混合料的抗永久变形能力较SBS改性沥青混合料和胶粉改性沥青混合料有较大幅度提高,尤其在高温、重荷载条件下,其抵抗永久变形的能力越明显。     

聚氨酯改性沥青混合料的性能及应用研究

为了提高基质沥青混合料的综合性能,在AC-13型基质沥青混合料中掺入聚氨酯改性剂,进行了室内试验及工程应用研究。研究结果表明：在基质沥青混合料中掺入一定量聚氨酯改性剂后,高低温性能、水稳定性得到了显著提升,并且高低温性能要优于SBS改性沥青混合料;建议H2143型聚氨酯预聚体的最佳掺量取35%。聚氨酯改性沥青混合料在桥面铺装实际应用中展现出了优异的长期路用性能,路面平整度好,未出现轮迹、裂纹等病害,应用前景广阔。     

微发泡型温拌剂对温拌沥青混合料的影响

依托实体工程,研究微发泡型温拌剂对沥青混合料的影响。采用体积指标等效方法,确定沥青混合料中微发泡型温拌剂的质量分数和击实降温幅度,并与表面活性剂类温拌剂进行路用性能对比。试验表明,微发泡型温拌剂的加入有效改善了沥青混合料的施工和易性,击实温度降低20℃时仍可达到目标空隙率,而且在满足混合料高温稳定性能和抗水损害能力的前提下,保障沥青混合料的压实度和劈裂强度。采用热拌温铺技术原理对实际工程进行微发泡型温拌剂应用研究,表明该技术可以延长施工压实的有效时间,保障压实质量和路用性能,具有明显的推广价值及工程实践意义。     

填料型细火山灰改性沥青混合料路用性能研究

借助先进的试验手段对新型填料型细火山灰的特性以及细火山灰改性沥青混合料路用性能进行了研究。特性初步分析结果表明,火山灰具备填料型沥青改性剂的条件,其粒度细、比表面积大、过渡金属含量高以及特殊的间隙孔结构等特点,以火山灰为母体研发而成的填料型细火山灰改性剂具备改善沥青混合料的潜能。路用性能研究结果表明,与传统的矿粉填料沥青混合料相比,不论是AC还是SMA沥青混合料,填料型细火山灰改性沥青混合料高温性能可得到明显提高,低温性能和水稳定性得到一定程度的改善。这一研究结论,对于解决重载交通及特殊气候条件下沥青路面的病害问题具有重要的价值。     

0/5型超薄罩面混合料配合比设计研究

对0/5型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。通过研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论,并用CAVF法拟定4种级配的0/5型超薄罩面混合料进行试验设计和性能分析。最后对0/5型超薄罩面混合料进行目标配合比设计,并进行飞散析漏试验。     

高抗车辙下面层AC-20C型混合料设计及性能研究

采用改良的Superpave方法将AC-20C型混合料级配曲线设计成S型,获得密实骨架嵌挤结构,并保证混合料具有良好的结构强度与组成均匀性;采用马歇尔方法确定最佳油石比为4.2%;选用SBS改性沥青和0.5%的抗车辙剂改善沥青混合料的高温性能。室内试验研究表明,沥青混合料的水稳定性能及低温性能满足规范要求;动稳定度指标超过7000次/mm,高温抗车辙性能良好。     

沥青混合料骨架结构检验方法的分析与探讨

骨架密实型的沥青混合料具有较好的综合路用性能,骨架密实结构一般可以分为紧密接触的骨架密实和松散接触骨架密实两种。骨架密实结构的检验是通过一定的室内试验对成型的沥青混合料的级配进行检验和调整。作者通过两个项目中改良的AK13型混合料配合比设计实例,应用VCADRF法及VCAAC法进行级配检验,发现VCADRF法可以有效地用于骨架型混合料的级配设计和检验,但VCAAC法并不适用于混合料骨架密实结构的检验。作者同时探讨了检验骨架密实结构的标准,认为粗集料干捣实间隙率VCADRC和松装间隙率VCADRL可以作为骨架结构形成的判定标准。