当前编制两阶段公路初步设计存在的问题及改进的几点建议

初步设计为报送主管部门审批的文件。主要是根据批准的计划任务书,拟定修建原则,选定设计方案,确定主要工程数量,提供必要的文字说明、图表资料并编制施工方案和设计概算。批准后的初步设计是列入基建计划、加工订货、调拔材料和机具,征用土地,进行施工准备,编制施工图以及控制建设项目投资的依据。当前,国家强调搞好基本     

公路工程概预算编制中工程量计算应注意的问题

作为设计概算,施工图预算编制人员,概预算的合理性、可靠性及准确性对投资决策、费用控制、招投标工作将产生重要影响,而根据施工图计算工程量的准确程度又直接影响概预算编制质量。工作实践中,遵循必要程序,严格计算重点是必要而有效手段,可准确计算工程量,进而确保概预算编制精度。即科学进行工程量计算,做到不重不漏是提高概预算编制质量的保障。     

概、预算文件编制中工程数量一般计算方法

工程数量计算结果是编制工程概、预算文件的基本依据。工程数量计算准确与否直接关系到概、预算文件的编制质量，文章阐述了工程数量的实用计算方法。     

使用《公路工程概预算定额》的若干问题

公路工程概、预算是设计文件的重要组成部分,经批准和审定后的概、预算是确定基本建设项目投资,编制基本建设计划,控制基本建设拨款和进行工程结算考核工程成本的依据。编好概、预算,保证概、预算的编制质量同工程设计一样要加以重视;在编制中对定额和费用的使用应当合理,计算应当准确,表中项目的划分和顺序的排列以及填写方法都要按着有关的规定办理。     

做好概、预算编制前的资料收集和调查工作

公路基本建设工程概算和预算,是在不同设计阶段确定建设费用的文件,是设计文件的重要组成部分。初步设计概算是确定基本建设项目投资额、编制基本建设计划、实行基本建设大包干、控制基本建设拨款和预算、考核设计经济合理性和建设成本及申请调拨材料的依据。施工图预算则是实行建筑安装工程包干、进行工程结算、实行经济核算和考核工程成本的依据。由于要求概算经审批后,预算不得任意突破概算,所以概算和预算都必须有相应的准确程度。做好概、预算工作,提高概、预算的编制质量,对于搞好基本建设计划管理,正确     

“BOT＋EPC”模式下公路工程概算编制问题分析

＂BOT＋EPC＂作为高速公路建设领域的一种新模式,对设计概算编制深度和精度提出更高要求。结合重庆新千公里高速公路建设实践,指出传统意义上两阶段初步设计概算与新型建设模式不协调的一面。从高速公路建设管理的角度,指出公路建设模式变化催生设计概算编制随之调整,强调新模式下概算编制中应着重注意的若干问题。     

公路工程项目概算与招标文件计量支付体系的异同分析

对公路建设项目设计概算内容和招标文件组成、概算编制程序和计量支付体系进行了比较，探索了目前政府交通主管部门与建设单位之间、建设单位与承包商之间在项目造价控制上分别采用的行政管理与合同管理手段的区别，并提出问题及建议。     

《公路工程预算定额》、《公路工程概算定额》征订

由交通部公路工程定额站主编的《公路工程预算定额》和《公路工程概算定额》经交通部交工发[1992] 65号批准公布,自1992年5月1日起在全国施行。新定额增编了二级以上汽车专用公路路基、路面、桥涵、隧道及沿线设施等新项目,是编制各等级公路及桥梁建设项目设计概算和预算的依据。     

交通建设工程竣工档案资料编制的认识与体会

交通建设工程竣工档案资料是重要的信息资源。比较系统地阐述了档案资料的收集、归档范围及建设各方的责任 ,竣工文件 (含竣工图、档案案卷 )的质量要求、组卷方法、案卷的编目与排列等 ,提出竣工文件编制过程中需注意的若干问题。     

浅谈提高公路工程概预算质量的方法

我国每年公路工程的建设量都很大,概预算文件的编制是工程进行招投标,对工程进行造价控制的基础。该文从采集基础数据、确定施工方案、运用定额、计价和造价分析等方面就提高公路工程概预算的质量提出了几个观点。     

车辆下线检测系统的开发

该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。     

盾构掘进机刀盘研制实例

刀盘是盾构机中的重要部件，具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能，处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析，简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。     

钻孔灌注桩施工事故的防治

在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍     

汽车起重机:旋转减速器壳和转台底板连接内螺纹孔磨损后的修复

我们单位有几十辆用了20多年的大型汽车起重机.由于使用年头已久,一些起重机的旋转减速器与转台底板连接的内螺纹孔出现不同程度的磨损.     

东海大桥陆上段基础持力层均匀性分析设计

东海大桥陆上段约长 2 .4km,为 4～ 6跨一联的 PC连续梁桥 ,基础持力层取 71-2 层 ,即灰黄色粉砂层 ,根据地质钻孔资料综合分析 ,认为持力层以上的 71-1,即草黄色砂质粉土较均匀 ;71-2 层的标准贯入度 N63 .5及比贯入阻力 Ps的变异系数 δ较大 ,反映了持力层较大的不均匀性 ,在沉桩施工中则出现相应不规则的断续分布、突发性较大变化。对此 ,设计采取了相应的应对措施 ,并与管理、施工等有关部门密切联系协作 ,及时妥善处理     

客车漆膜起泡问题机制分析与探讨

某公司近日接到一批公交车订单,油漆产品由底至面全部采用公交公司指定用漆,车辆下线经雨淋曝晒后整车漆面出现不同程度的起泡问题。通过对起泡处的漆面作破坏性的断层剖解,发现起泡的位置主要集中于漆膜最底层的基材表面,且镀锌板、拉延板、铝板等     

卢浦大桥引桥T梁设计

本文介绍了卢浦大桥引桥 T梁构造形式、跨径布置 ,并对不同跨径、不同桥宽的 T梁进行了设计分析     

东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计

东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.     

2015年5月交通运输运行分析

5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13．4％;公路货运量增长7.7％,回升2．4百分点;公路客运量下降1．2％。