长江细砂路用性能分析及路基断面设计与施工技术研究

随着生态环境和基本农田保护意识的逐渐增强,长江沿岸道路建设的填筑材料越来越多地采用了长江细砂,因地制宜地利用了当地料源。文章通过填砂路基断面结构形式的设计、路基稳定性计算验证及原材料性能检测分析,结果表明填砂路基的梯形包边结构稳定可靠,长江细砂亦是良好的路基填筑材料。结合工程实例的应用,试验总结了路基填砂施工中的机械组合、工序流程及工艺参数,经大面积填筑施工后的压实度检测和沉降观测,效果良好,可为后续同类型施工提供一定的借鉴意义。     

国际标准铁路路基填筑要点分析

文中结合利比亚沿海铁路的设计与施工,在设计及和施工中对欧标铁路基填料的分类及填筑技术要求进行了分析和研究,通过对填料的详细分类,阐述了在施工过程中对填料的选用,以及对不同填料的在施工填筑及压实度的要求进行了研究,尤其对于正在海外施工的国际标准铁路路基设计与施工中具有一些指导及借鉴作用。     

高等级公路路基填筑质量监理措施研究

高速公路路基工程监理中,施工中质量问题仍存在。针对目前路基填筑质量监理及现行规范执行中存在的问题进行了有益的探讨,重点在路基填筑前施工准备,压实质量检测评价方法,路基均匀性、外形尺寸控制以及路基填筑质检资料等方面提出进行路基填筑质量监理的要点。     

下蜀黏土及其改良土工程特性试验研究

针对京沪高速铁路徐州至上海段优质填料缺乏,广泛分布的下蜀黏土难以满足高速铁路路基填筑要求等技术问题,通过对下蜀黏土及其改良土工程特性的系统研究,分析了下蜀黏土填筑高速铁路路基的主要问题,提出了取用下蜀黏土填筑高速铁路路基的改良方案。     

浅议公路路堤施工技术

结合工程实践经验对路堤的施工工艺进行了介绍,着重对路堤填料、填筑工艺及质量控制等方面进行了论证。因此,为了保证路基的强度和稳定性,在填筑路堤的时候应处理好基底,选择良好的填料,保证必需的压实度和正确的填筑方案。     

巴基斯坦东湾快速路路基填筑方案比选分析

本项目所在地为巴基斯坦瓜达尔港,此地区路基填料缺乏,常年干旱,路基填筑方式成了重难点,本文将对巴基斯坦东湾快速路路基填筑方案进行对比分析,确定最优的路基填筑方案。     

路基填料的承载比值浅析与实践

路基填料的强度与其所用填料颗粒含量、粘粒含量有关。本文对碎石土、麻骨料土、褐色亚粘土试验三种土进行了确定它们各自的CBR值试验,并分析了这三种土CBR值差别的原因。分析了江北一级公路K33 350-K36 400段路基填筑过程中填料承载比CBR值对施工的指导作用。     

陕西境鄂陕界至安康公路千枚岩路基填筑技术

千枚岩虽是一种不良路基填料,但由于十天高速公路沿线气候、地形、地质条件复杂,弃借方都极为困难,且千枚岩分布广泛,须利用千枚岩作为路基填料。结合本工程实践,通过试验分析和探讨千枚岩性能,认定千枚岩经过改良处理可以用于路基填料,并提出千枚岩改良的施工方案和施工中应注意的问题。     

浅淡高速公路灰土路基施工

路基填筑是高速公路施工中最为重要的单项工程，不仅战线长、工作量大、持续时间长，加之施工中受气候条件影响大，因此路基填筑必须引起充分重视。灰土是高速公路路基中经常采用的填筑料，不仅可以改良土性，而且还可以提高路基强度。因此在软土地基以及特殊地质中被广泛采用。     

公路桥头不均匀沉降的防治措施

本文结合工作经验,分析了桥头沉降的几点常见原因,包括:软土路基处置不当、台背填料压实不足、桥头搭板设计欠妥、刚柔突变引起沉陷等。然后提出几点防止桥头沉降的具体措施,包括:对软土路基进行加固,合理使用填筑材料,提高填筑材料的压实度,应用土工格栅减少路基沉降等方法。     

高速公路填砂路基的设计与应用

对于少土多砂的地区,采用砂砾填筑路基具有较好的社会效益和经济效益。通过成熟的河砂填筑路基经验,对利用汉江流域漫滩粉细砂填筑砂土路基的设计和应用进行了研究,总结出了较为合理的设计与应用工艺。     

无砟轨道松软土路基加固与沉降控制试验研究

无砟轨道线路对工后沉降控制要求十分严格,路基工程工后沉降主要为路基铺轨完成后地基的残余沉降,厚层松软土路基沉降控制是路基建设中的重点与难点。结合路基不同部位要求,采用桩板结构、桩筏结构及桩网结构联合超载预压进行地基加固,通过典型工点进行现场试验测试与验证,有效控制了路基工后沉降,整个路段内纵向沉降较为均匀,区段路基满足铁路高速、安全、平顺的运营要求,加固措施有效可行。     

真空联合堆载预压法在工程应用中的进一步改进

介绍真空联合堆载预压法在工程实际应用中的进一步改进，在市政道路真空联合堆载过程中使路基一次成型。工程实际应用表明：可达到降低路基施工成本，缩短施工工期，减少工后沉降的效果。为类似工程的应用提供依据。     

下穿式框构桥顶进施工的关键技术

在既有铁路路基下方增建框构桥时多采用顶进法施工,施工开始前需对既有铁路线路和路基进行必要的加固.以秦皇岛港煤五期工程翻车机房小区消防通道的施工为例,根据下穿式框构桥的结构特点,重点介绍在框构桥顶进施工中采取的几项关键性技术措施,可供类似工程参考.     

沥青路面产生水损害的原因分析

根据高等级公路沥青路面施工及管理中遇到的实际问题及经验，从结构设计、施工管理、土基和基层等方面分析了高等级公路沥青路面水损害的原因。     

山区高速公路改扩建不同设计方案环境影响比较

山岭重丘区高速公路改扩建，不同的设计方案对环境的影响和破坏程度是有差异的。文中分环境要素比较了山岭重丘区高速公路改扩建不同设计方案对环境的影响程度。通过分别比较不同的建设方案、不同的改扩建路基形式、不同的路基加宽方案对环境的影响程度，提出对于山岭重丘区高速公路改扩建，在现有路线通道尚未充分发挥其潜能的情况下，尽量选择改扩建方案，以避免新建复线工程对环境的破坏影响；路基改扩建形式以单侧整体式路基加宽为宜，同时结合实际地形、地质情况，对不宜采用整体式加宽的局部路段，采用单侧分离式路基加宽形式。     

浅谈航道整治施工新技术及其运用

建国以来,航道整治技术有了重大发展,在航道整治中发挥了重要作用。从8个方面介绍了我国航道整治施工新技术,比如多波束测深精细处理技术、压密注浆工艺技术、微差爆破技术、钻孔灌注桩复合式护岸技术、水下钻孔爆破技术等等,有参考价值。     

沥青路面设计与施工中弯沉指标的初探

在路基、路面工程验收中人们常常发现:同一碾压层在相同碾压条件下通过弯沉指标总比通过压实度指标容易得多,两种指标同是用于检验路基、路面的碾压质量,为什么会差异甚大?本文对此进行了分析和探讨,并建议建立一套专用于计算施工检验弯沉的数学公式来进一步完善道路工程的质量验收。     

高速公路拼接拓宽工程沉降控制标准研究

根据拼接路基的变形特点,结合已有的工程实践经验,提出了采用新、老路基横坡的改变量及工后沉降量作为改扩建工程的控制标准。采用此标准,可有效控制通车后的工后沉降量及不均匀沉降,并节约软基处理费用。     

狮岭高架桥改建结构选型及设计探讨

针对狮岭高架桥扩建期间不能中断交通的要求,综合考虑施工阶段交通流的转换、施工工艺、原路基利用率、工程造价等因素的影响,通过方案比选,确定最优的上、下构方案。