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一些车主和汽车维修人员,由于不了解双曲线齿轮油的特点,片面地认为双曲线齿轮油比普通齿轮油性能好,因此,在遇到没有现成的普通齿轮油时,或为了“爱护”车辆而用双曲线齿轮油来代替普通齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失(因双曲线齿轮油较贵),而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损,不利于变速器的正常工作。 由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中,传递的压 相似文献
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一些汽车维修人员,因不了解双曲线齿轮油的特点,片面地认为双曲线齿轮油比普通油性能好,因此在没有普通齿轮油时或为了“爱护”车辆,往往用双曲线齿轮油来代替普通齿轮油而加入汽车变速器。殊不知,这样做不仅会带来经济损失(因双曲线齿轮油售价较高),而且会造成变速齿轮的腐蚀性磨损。 相似文献
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汽车的传动机构和转向机构都广泛使用齿轮传动.人们通常把用于手动变速器、后桥齿轮传动机构和转向机构的润滑油统称为汽车齿轮油.因齿轮传动机构的工作条件与发动机不同,因此,汽车齿轮油已成为一种有别于发动机润滑油的专门油品.正确选择汽车齿轮油,对于减少齿轮磨损,延长各总成的使用寿命,提高汽车的运行可靠性,具有重要意义. 相似文献
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介绍圆弧齿准双曲线齿轮的几何尺寸计算机辅助设计方法,以便为驱动桥的中央主减速器主,被动齿轮的设计提供可靠,快捷的途径。 相似文献
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车用齿轮润滑油(简称齿轮油)主要用于传动箱、变速器、减速器和差速器齿轮的润滑。转向器的传动机件也用齿轮油来润滑。与发动机油相同,齿轮油也是由基础油和添加剂构成的,其中基础油也分为矿物油、合成油以及半合成油。通常,以合成油作为基础油的齿轮油,其质量和性能要高于以矿物油作基础油的齿轮油。一般来说,齿轮油与发动机油在使用条件、 相似文献
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过去,国产载货汽车和拖拉机的传动机构如变速器、差速器、前后桥齿轮和转向器等摩擦部件的润滑,大多数使用普通渣油型齿轮油作润滑剂。这种齿轮油是用中性酸渣或由含硫直馏渣油及沥青调入机械油后制 相似文献
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1.5t级四轮农用车后桥的主减速器多为双曲线螺旋齿轮传动。双曲线齿轮传动具有传动平稳、承载能力强、噪声小等特点,对润滑要求较高。 我国生产的馏分型双曲线齿轮油具有氧化安定性好、使用寿命长、挤压抗磨性好等优点。可以保证齿轮较长时间不被磨损,并可保护齿轮不锈蚀,从而大大延长汽 相似文献
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选用不同黏度级别的车辆齿轮油对汽车传动系统进行噪声测试,探索齿轮油黏度与传动系统噪声相关性。试验结果表明,使用大跨度多级齿轮润滑油,能够降低汽车传动系统噪声2dB左右。 相似文献
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汽车齿轮油用于机械式变速器,驱动桥和轴向器的齿轮润滑,它起到润滑、冷却,防锈及缓冲的作用。首先,介绍了国内外汽车齿轮油的分类和发展趋势,其次,介绍了齿轮油的澜性和抗磨性,低温操作性和粘温性,热氧化安全性,抗腐蚀性和防锈性,另外,介绍了齿轮油的选用。 相似文献
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本文主要介绍造成东风EQ140型汽车后桥圆锥齿轮早期磨损的原因:没能正确使用双曲线齿轮油;驾驶员操作不当;保养维修不当。 相似文献
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选用要注意"三性"润滑性和极压抗磨性汽车齿轮油应具有适宜的运动黏度,以保证形成较好的润滑状态。汽车齿轮多处于混合润滑和边界润滑状态,主要是油性剂的油膜和极压抗磨剂的反应膜起作用,从而减小磨损量,防止高负荷条件下的齿面擦伤和烧结。对于齿轮油的润滑性和极压抗磨性,其评定指标除运动黏度外,还要通过四球极压试验机或台架试验来 相似文献
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后桥齿轮油的作用是确保车辆后桥壳内减速器、差速器齿轮及轴承的正常润滑.后桥齿轮油多了,会增大齿轮运转阻力和动力消耗,压力过大会损坏油封和接合处密封垫,造成漏油;后桥齿轮油少了,则造成各齿轮干磨擦,烧坏减速器和差速器齿轮及轴承,引起严重机械事故.为此,经常检查后桥内齿轮油数量、质量十分重要. 相似文献
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德兴市某单位来我厂维修东风EQ1090E型车的后桥,检查后发现,主、从动锥齿轮损坏,更换了一对新齿轮,然后加入自备的所谓“双曲线齿轮油”。当行驶到200km左右时,后桥发生异响,行驶到400km左右异响严重。只好拆下检修,发现主动锥齿轮的牙齿磨成刀刃,从动锥齿轮也近似刀刃,经济损失上千元。为什么会发生这种恶性事故呢? 相似文献
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采用无级变速的坐式摩托车也称踏板车,它操作灵敏、方便快捷、加速性好,驾驶者可根据不同的道路状况进行平稳连续地变速,尤其深受女性的青睐。由于坐式摩托车结构的特殊性,人们对它的后传动箱装置和齿轮油的性能以及如何选用、保养等方面的认识还比较肤浅,并存在一些误区。为此,笔者愿就这方面的问题和大家展开讨论。 相似文献
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车辆齿轮油
手动挡变速箱主要依靠齿轮的传动比来改变速度,如果齿轮组工作不理想,就直接影响到车辆的换挡和速度了,甚至会减少变速箱的使用寿命。运动和动力的传递是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的,其间必然产生摩擦。为避免机械部件直接摩擦,需要在齿轮工作面之间形成油膜将工作面隔开,以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。 相似文献