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1.
全面介绍了车辆制动技术的试验研究资料。内容主要包括车辆制动发展情况,制动装置分类及用途,制动粘着系数,闸瓦摩擦系数,基础制动装置传动效率,更车制动性能以及高速旅客列车和重载的列车等的制动问题。 相似文献
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基础制动装置圆销是货车基础制动装置配件连接的关键部件之一,在车辆制动和缓解过程中起着举足轻重的作用。一旦制动圆销裂损或丢失,极易造成制动配件的脱落以及车辆制动系统失效。因此,基础制动装置圆销的连接质量直接影响到列车行车安全。 相似文献
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货车制动装置是货车组成的五大部分之一,而制动阀又是制动装置的核心部件,其作用性能的优劣直接影响到车辆运行的安全性和平稳性等。随着铁路大提速的快速发展及各种新技术、新工艺、新设备的不断涌现,现有的车辆检修工艺、装备布局、车辆周转、人员用工制度等发生了历史性的转变,制动关门车因影响车辆正常周转、增加休车时间,成为制约车辆周转的“瓶颈”。 相似文献
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1 存在的问题 按铁道部<车辆制动装置检修细则>的规定,凡新造车、制动机发生故障的车辆以及经过制动检查或以上修程的车辆,都要用单车试验器进行试验,以检查车辆制动及整个车辆制动装置在静止状态的性能. 相似文献
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铁道车辆制动热负荷的计算及应用 总被引:8,自引:2,他引:6
制动热负荷对铁道车辆的制动能力和装置使用寿命有重要的影响。文中根据轴重、速度和紧急制动能力(减速度),对不同客货车辆的制动热负荷从停车制动能量和平均轴制动功率两方面进行了计算比较。并按照不同基础制动装置的制动热负荷能力,分析了踏面制动方式和盘形制动方式适应的速度范围,包括准高速客车提速到200km·h-1的盘形制动设计问题和高速列车复合制动的制动热负荷问题。从而提出了重载、高速铁道车辆的有关制动热负荷的设计限界。 相似文献
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为使列车提速及提高列车运行可靠性,铁道车辆制动系统正在引进新技术、新装置。东北新干线的E5系、东海道·山阳新干线的N700系都采用了新制动装置。既有线车辆亦应用了防滑控制、编组制动控制等新技术。本文就新干线与既有线车辆采用的制动技术及正在研发的新技术和研究课题做一介绍。 相似文献
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提出了基于电流和电压综合控制的车辆制动回馈控制方案。通过检测牵引变电站直流系统4条馈线电流和直流母线电压,可以有效判断车辆运行状态。现场运行数据和仿真结果证明,基于这些参数的启动判据可以保证能量回馈装置准确的回馈车辆制动能量,提高能量回馈装置的利用率。 相似文献
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袁元豪 《现代城市轨道交通》2009,(6):100-100
日本铁道综合技术研究所在国土交通省的资助下,研究开发不用压缩空气而是用电力驱动的摩擦制动装置。它可用于轻轨车辆或JR既有线及民营铁路车辆上。不用压缩空气设备,可减轻车辆重量。这种电动摩擦制动装置已在鹿儿岛市交通局1000型超低地板路面电车上使用。该制动装置由内置电动机产生推力压住闸瓦实现制动,当此力取消后,通过缓解弹簧使闸瓦松开。 相似文献
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分析了目前城市轨道交通车辆停放制动械缓解装置的技术背景,以及存在的问题和安全隐患。详细介绍了新型停放制动机械缓解装置的组成、结构设计和功能原理。模型车试验验证和真车型式试验验证表明,其性能满足用户提出的在车上、车下均能操作机械缓解停放制动的需求。同时,新型停放制动机械缓解装置的操作受到车辆监控系统的监控,更加安全可靠。该新型停放制动机械缓解装置已经批量应用在出口美国波士顿的地铁车辆上。新型停放制动机械缓解装置的设计思想给我国城市轨道交通车辆设计和铁路动车组车辆设计提供了方向。 相似文献
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邹稳根 《铁道机车车辆工人》2008,(6):28-31
1列车制动系统的构成 用来控制机车车辆速度或使之停车的装置统称为制动系统。它由机车制动装置和车辆制动装置组成。当前在铁路机车车辆牵引传动和制动系统中,采用了机械、电气、空气和液压等技术来传递各种作用力和能量。 相似文献
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跨坐式单轨车辆转向架结构特殊.走行装置独特。由橡胶轮胎完成稳定、导向、驱动作用,驱动装置为直角传动方式,基础制动为盘形制动。因为采用了橡胶轮胎,在发挥其缓冲效果的同时,车辆具有较高的加速、减速性能,但是不可避免地增大了走行阻力。转向架结构为二轴无摇枕转向架,构架为钢板焊接结构。现对其车体支承装置、轮轴走行轮胎内压检测装置、驱动装置、速度发动机、基础制动机构、构架、控制装置、制动装置做一介绍。 相似文献
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1 列车制动系统的构成用来控制机车车辆速度或使之停车的装置统称为制动系统。它由机车制动装置和车辆制动装置组成。当前在铁路机车车辆牵引传动和制动系统中,采用了机械、电气、空气和液压等技术来传递各种作用力和能量。 相似文献
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分析三种逆变型再生制动能量回馈装置接入地铁牵引供电系统的方案和装置的工作原理。对再生制动回馈装置试运行数据进行分析。运行试验结果表明,车辆制动时,装置在有效回馈电能的同时能稳定接触网电压,保证车辆电制动的有效工作,为技术升级和系统的节能提供新的手段与解决方案。 相似文献
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低地板轻轨车辆制动技术分析 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了目前国内外低地板轻轨车辆采用的制动技术,并阐述其工作原理和联合作用模式。具体说明了制动系统组成,以及采用的两级液压制动装置与比例控制液压制动装置。分析总结了低地板轻轨车辆制动系统方案。 相似文献
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宫崎试验线车辆空气动力制动装置的开发 总被引:3,自引:0,他引:3
日本决定在MLU002N磁浮车上安装两套空气动力制动装置。其制动系统原理是空气阻力与车辆迎风面积和运风面积和运行速度的平方成正比。紧急制动时打开平时与车辆表面齐平的动力制动板,通过增大车辆前面的迎风面积来增大空气阻力,从而获得制动力。 相似文献
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25K型客车采用盘形制动装置替代了传统的双侧闸瓦踏面制动装置,极大地提高了制动效率,充分地利用了制动粘着系数,减轻了车轮踏面磨耗,降低了检修工作量。单元制动缸在车辆制动及缓解过程中起着至关重要的作用,其作用是否良好将直接关系到客车的安全运行。 相似文献
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有巨大潜力的陶瓷盘形制动装置 总被引:1,自引:0,他引:1
由SAB Wabcop公司开发的纤维增强陶瓷盘形制动装置即将安装在法国TGV列车上进行首次试运。陶瓷盘形制动装置的重量仅为传统的钢盘制动装置的一半,将可排除高速列车进一步提速的一大障碍,它们对空间非常宝贵的铁道车辆同样具有吸引力。 相似文献