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1路基不均匀沉降对路面平整度的影响 (1)路基填料控制不好。如黑河市南出口路段,前后经过了五次的大修路面始终高低不平,养护人员挖开路面后,发现部分路段路基是采用高液限粘土填筑的,正是由于土质的原因导致了路基不均匀沉降。 相似文献
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以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值. 相似文献
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在高液限粘土区域修建公路,将高发粘土全部废弃或全部掺灰处理都不太现实,为此提出了对90、93区填土采用分层法,对95区填土采用掺灰法的路基填筑法,介绍了高液限粘土路基施工工艺和施工方法,以及质量安全保证措施等。 相似文献
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以高液限粘土为研究对象,对其特点、处治方法及施工工艺等关键技术进行研究,研究成果可以有效地指导高液限粘土路基施工技术的应用,具有一定的工程价值。 相似文献
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闫广天 《国防交通工程与技术》2012,(3):26-29
以浦南高速公路C2合同段为工程背景,按照不弃土、不改良原则,通过室内、室外试验,分析了土的强度、干密度、饱和度、膨胀量与含水量、击实功的关系,据此得到了高液限粘土最佳含水量范围,提出了高液限粘土用于路基填筑的控制标准,即可用含水量及其对应的干密度、压实度和饱和度要求值,为本工程施工提供了依据。本文的研究对促进高液限粘土在路基填筑中的应用具有重要参考价值。 相似文献
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针对黑龙江省松嫩平原特殊的水文地质情况 ,结合高液限粉土和低液限粘土的具体条件 ,从工程的实际出发 ,如何采用压实标准和强度指标 ,以保证路基强度、稳定性和耐久性的要求 ,从设计方面作以探讨 相似文献
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高液限粘土在中国广泛分布,高液限黏土吸水后软化,失水后干硬,土体多裂缝,具有低膨胀性、低承载力的特点,在公路建设中必须改良高液限粘土。我国目前对高液限黏土进行改良的方法多使用石灰或水泥对其进行改良提高其承载力,而现在论证使用砂砾、碎石等粒料对高液限黏土进行改良,能够提高液限黏土的水稳定性及承载力,可用作公路的路基填筑用料。 相似文献
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赵丽君 《国防交通工程与技术》2015,(1):136-137
福建某地省道改扩建工程中,公路所经地区分布着大量的高液限粘土,为了能够将它们用来填筑路基,进行了室内和室外试验,取得了一定的成果,使高液限粘土能够在下路堤填筑施工中使用。这些成果和施工方法可为同类工程参考。 相似文献
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石灰改良土填筑高等级公路路基施工研究 总被引:2,自引:0,他引:2
膨胀土是一种会给高等级公路路基工程带来严重破坏的高塑性粘土,特别是会对路基工程和大型结构物产生变形破坏作用。利用掺拌石灰进行膨胀土土性改良,使改良后的土料各项指标达到路基填筑的使用要求,能解决换填法的弃土和环保问题。 相似文献
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本文就高速公路高液限粘土(掺灰土)路基施工工艺控制进行了初步探索,比控制方法,对保证路基施工的质量、进度起到了比较明显的作用。 相似文献
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韩永红 《交通世界(建养机械)》2009,(3):134-135
低液限粘土及粉土的液限低.塑性指数小.CBR值及强度低,水稳定性差。在路基填筑施工中.如果机械设备不配套及施工技术措施不合理,路基压实度很难满足要求。 相似文献
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红粘土是一种特殊的路基填筑材料,具有高含水率、高液限、高塑性、高孔隙比等特殊的工程性质,在路基施工中很难压实。目前,国内利用红粘土修筑路堤技术仍不完善,且在后续的公路建设中,还将存在大量红粘土筑路技术方面的问题。因此,在总结众多学者研究的基础上,结合洞新高速的红粘土地区建设项目,通过红粘土土样的室内与现场试验,综合分析红粘土的主要特性、填筑方案、机具组合以及施工工艺,为红粘土路堤施工提供参考。 相似文献
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沈阳绕城高速公路改扩建工程中,东环王家沟互通式立交存在高液限粘土,不能直接填筑路基,而沈阳地区存在大量工业废料一电石渣,介绍了用电石渣代替石灰改良不良土填筑路基的方法及其过程中的试验。 相似文献
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邱月 《交通世界(建养机械)》2010,(7):196-197
引言
随着高等级公路建设的迅猛发展,公路等级不断提高。特别是山区高等级公路越来越多地出现深挖高填的施工路段。也挖做填是山区高等级公路建设的一大特点。但在挖方中经常出现的不仅是粘土和风化砂.还经常出现风化程度不同的岩石碎块。对于这种风化岩,设计中大部分用作路基填料。 相似文献