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《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):233-233
2013年9月,上海通用汽车在青岛隆重发布别克全新君威和全新君威GS,同时公布了两个车系共8款车型的售价,其中全新君威S款车型售价17.89万-24.59万元,3款君威GS车型售价23.99万~29.99万元。 相似文献
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新GS虽然没有引进车迷们高呼的四驱,但它的表现依然值得称道!
见过君威的人大概都能想象出君威GS长啥样。在外观上,君威GS与普通君威的差别主要就是前保险杠上的那对獠牙,老款如是,新款依旧。我相信,即便以后换代,这个特征仍会保留。毋庸置疑,这对高调霸气的獠牙已经成为君威GS的遗传特征。还别说,君威动感的车身配上这对犀利的獠牙,再加上19英寸五爪轮圈,高性能运动型房车的形象立马跳脱出来。 相似文献
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两年前上海通用别克品牌就在中国市场推出了君威GS车型,伴随着全新君威的登场,此次同步推出的全新君威GS有了更多的差异化设计与高性能配备,它将进一步满足对于个性化与高性能有更多追求的驾控达人。 相似文献
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张宇翔 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):188-195
除了皇帝和国王,谁还配得上“君主”这个名称?当然就得算是上海通用新君威的车主。一位买了新君威的朋友打电话来,诉说自己的感受:“我数了数,家里楼下30个停车位的停车场里现在每天基本都会停5辆新君威。 相似文献
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5年前.提到君威这个名字无人不知,宽大扁胖的车身、厚重的轮眙、舒适如沙发般的座椅,这些构成了人们对高档车最初的认识。在沉寂了一段时间后.新君威重出江湖,它能够继承君威的辉煌,成为优秀的接班人吗? 相似文献
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毋庸置疑,别克新君威自上市以来取得了让同行们眼红不已的骄人战绩,每月超过1万台的销量用事实证明了新君威的成功。但是很明显上海通用并没有满足,他们为新君威又装上了新的“獠牙”,目标依然是全国第一…… 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(2):124-124
刚刚在中国市场投放的新君威以更为动感时尚的设计将自己的目标人群定位的更加年轻化,新君威被认为是别克品牌的转型之作。如果说新君威的转型还有集团产品优势的影响,那么这一次新LaCrosse的出现可谓是别克真正的转型之作。 相似文献
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自上海通用推出别克荣御用于占领高档行政车市场以来,别克君威所需要占领的市场开始更的转向私人买卖,但是在这个市场里面君威所面临的就是配置较低的问题,针对这些不足之处上海通用推出了05款君威,使君威给予对手更多压力,具有更多竞争力。 相似文献
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君威以车身宽大气派,行车舒适为卖点,驾驶乐趣不是考虑的重点。新君威在保持舒适的前提下,注入了运动风格和驾驶乐趣的元素,年轻是新一代的写照。 相似文献
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告别了“塞上江南”之称的银川,告别了动力刹那在握的新君威2.0T,带着不舍的心情回到上海,编辑部里的新成员令人喜出望外——红色的新君威2.4L,这不正是我期待的城市中的那一抹红色吗?黯淡的都市生活,令人烦躁的梅雨季节,还有疲惫低沉的情绪,此刻,让眼前的焕然新生的新君威一扫而光。 相似文献
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强悍的动力输出、优异的底盘表现加上智能化系统的便利,全新君威GS似乎有些“钢铁侠”的味道了。高科技配置加身之后的君威GS,能让驾驶者更为轻松和更加享受我觉得想买君威GS的人绝不是为了追求一辆性能卓越的轿跑车,而是更想买一辆舒适度高又性能出色的轿跑车。通俗一点说就是绝不愿委屈自己的享乐心态,还希望在可能的时候去撒一下野。现在全新君威GS会让这些消费者觉得物超所值了,因为很多智能系统的加入,可以享受到的乐趣更加多了。 相似文献
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崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(12):58-67
这是我在法兰克福同上海通用公共事务及传播总监李征卉的对话,而我们谈话的主角就是即将国产的别克新君威。当我还很奇怪为什么新君威的试车要放在海外时,李征卉悄悄告诉我,这批车都是在上海生产空运到德国,而选择在这里做试车是因为欧宝的总部就在德国。新君威正是借助通用全球架构的最新产品, 相似文献
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2008年别克新君威的华丽转身让我们认识了充满时尚的别克,如今在全新君威的登场中我们不难看出向经典致敬的味道,同时也能感受到别克品牌向着精致和科技方面发展的新动向。 相似文献