标榜高速特性

7月18日作为Pershing30年历史中的一个重要时刻——第一艘Pershing62下水，代表着Pershing团队喜悦和荣誉。这艘长18．94米．宽4．80米的游艇是Pershing的最新船型，由设计师FulvioDeSimoni设计，与法拉帝设计9币团队通力合作完成。之后的一周要进行测试和船上准备，并在9月10日-15日于嘎纳普莱桑斯国际节庆日活动正式下水交付。10月31—11月4日还将亮相美展     

经典之作——Pershing115游艇

Pershing115型游艇主要技术参数总长:115英尺水线长度:92英尺3英寸宽度:23英尺7英寸吃水:4英尺5英寸排水量:294,560磅油箱容量:4,359加仑船体结构设计:Pershing公司内部设计:Pershing公司发动机:2×3,700马力MTU16V4000柴油机齿轮减速比:1.79:1推进装置:KaMeWa喷水式推进器新款115型游艇的问世,标志着Pershing公司从先前最大只能制造88英尺长游艇一跃跻身成为能制造100多英尺长游艇的超级游艇制造商之一。这款游艇体积庞大,是该公司曾经设计建造过的游艇体积的两倍。而且,它设计巧妙,实现了设计与性能的完美结合。Pershing公司的经理T…     

基于Rhino的游艇造型设计

游艇的造型设计展现了一艘游艇的美学价值和功能,因而造型设计在整个游艇设计中占据越来越重要的位置。本文首先阐释了如今计算机辅助建模领域应用广泛的NURBS曲线建模原理,接着介绍了利用NURBS原理开发的Rhino软件,重点讨论了如何利用Rhino进行游艇造型设计的问题,最后介绍了对建立的游艇模型如何进行简单的分析评价。     

Pershing 72看我七十二变

由于神话中神通广大的孙猴儿的存在，数字“72”自古就有着与众不同的意味，它代表着变化我端，无可比拟；幸运的是，产自意国名厂博星（Pershing）的Pershing 72自一出生便拥有了这72之名，在与其众多前辈及其他同类游艇相比之后，发现Pershing 72确实不负这个特殊的代号，设计师们在求善求变中使这艘中型Open拥有了足以傲视同类的资本，同时更是从2006年秋天下水之初便在业内率先刮起了一股创新之风。至此，动感的外形，舒适的风装和卓越的性能似乎已不再是判断一艘中型Open品质好坏的唯“三”标准了，如今更得看游艇主是否能从艇上的创新设计中得到其他艇所不能给予的享受。[编者按]     

新型游艇浮码头工程方案的综合评价

运用模糊层次综合评价法，对新型游艇浮码头工程方案进行了定量的综合评价。表明新方案在缩短建设周期、降低建设成本、减少运行期维修费用、提高环保美观性等方面具有明显的优势，总体上新型游艇浮码头优于传统游艇码头。     

经典之作——Pershing 115型游艇

新款115型游艇的问世，标志着Pershing公司从先前最大只能制造88英尺长游艇一跃跻身成为能制造100多英尺长游艇的超级游艇制造商之一。这款游艇体积庞大。是该公司曾经设计建造过的游艇体积的两倍。而且，它设计巧妙，实现了设计与性能的完美结合。     

基于模糊层次分析法的舰船装备承修单位承修能力评估

为了避免层次分析法中人的主观判断、偏好等对舰船装备承修单位承修能力评估结果的影响，提出了层次分析法与模糊综合评价相结合的承修能力评估方法。对舰船装备承修单位承修能力评价指标的构成、模糊层次分析方法、指标权重和隶属度的确定等进行了研究，建立了模糊层次分析评价的数学模型。并通过对5家承修单位承修能力的模糊综合评价，验证了运用模糊层次分析法进行承修能力评价的合理性与可靠性。     

游艇码头工程水域综合风险评价研究

基于D-S证据理论和层次分析法的综合评价模型对国内某大型游艇码头项目进行工程水域综合风险评价计算分析,通过综合风险评价的结果,可以了解工程水域通航环境因素中主要影响通航安全的主要危险因子,进而为游艇码头管理人员及游艇驾驶人员提供科学的决策依据和参考。     

鸿洲Pershing 72游艇三亚下水

2008年4月30日，三亚市政府在三亚鸿洲国际游艇会码头举行了鸿洲Pershing 72游艇下水仪式。 在当天的仪式上，海南省副省长陈成省政府副秘书长宋功文，三亚市市委副书记黄明荣、省旅游局局长张琪．意大利驻广州领事馆商务领事Dr．Del Giudice及博星国际市场总监Alessandao等与三亚鸿洲集团董事长王大富先生一起为Pershing 72游母廷揭幕。     

独树一帜的Pershing 50

有些游艇设计的很折衷，具备各项性能且运行良好，而有些游艇却在某些特殊的领域具有非凡的性能和表现。Pershing 50就属于后者，它在两方面拥有自己的独到之处。     

基于造型三角形的大型游艇上层建筑造型研究及设计实现

提出造型三角形概念,并基于造型三角形对大型游艇的主尺度和造型参数作统计分析,通过已有游艇的造型设计特点逆向研究,量化研究大型游艇造型美学中的一般数学规律,使用贝塞尔曲线、NURBS曲线对游艇上层建筑中的曲线进行几何表达,并利用CATIA二次开发技术,开发了针对游艇上层建筑设计的平台,该平台可根据要求快速创建游艇上层建筑三维立体模型,提高了在技术设计和施工设计阶段中游艇外观造型的设计效率。     

天津游艇产业发展现状与管理对策

文中介绍了天津游艇产业的良好优势,分析了游艇面临着诸多问题,提出了做好游艇行政管理和安全监管的相关建议,对游艇产业安全、健康的发展具有重要意。     

船体设计、发动机和驾驶技术——影响游艇性能和安全的三大要素

影响游艇的性能和安全的因素很多其中需要注意的3个最主要的因素船体的设计发动机和驾驶技术。     

厦门港游艇安全管理研究

文中结合厦门辖区游艇产业发展现状,以如何规范游艇产业管理、保障游艇航行安全、服务地方经济发展为主线,就游艇登记、检验、配员、口岸开放、动态监管、俱乐部管理等方面内容展开论述,探讨现行法规下游艇监管面临的困惑,并提出一些完善游艇监管的建议。     

我国游艇消费需求分析及游艇码头建设展望

借鉴国外游艇消费市场的特点,在对标美国游艇发展与经济发展相关性判断我国游艇市场发展前景的基础上,运用诱发量法、类比法,综合预测我国游艇消费需求量,并对我国沿海地区游艇码头建设进行了展望。     

现代玻璃钢游艇综述

该文在搜集了欧美等国大量的现代豪华游艇资料的基础上,对这些游艇的尺度参数、船型特征、航海性能、布置及最新建造材料等诸方面进行了分析研究,给出一些统计数据,对借鉴国外先进技术、提高我国游艇设计与制造业的水平有一定的参考价值。     

预警机在海上编队防空作战中的效能评估方法研究

结合预警机在海上编队防空作战中的使命,对预警机系统的战技术指标进行了深入分析,建立了预警机防空综合作战效能评估体系;结合实例用模糊综合评价法对预警机在海上编队防空作战中的效能进行评估。对发展、改进和完善海上预警飞机,具有参考价值;对作战方案的制定和模拟训练提供了决策依据。     

环厦门湾水域游艇活动安全现状及航路规划探讨

分析环厦门湾游艇活动现状,结合环厦门湾水域游艇泊位建设规划,提出环厦门湾游艇活动水域和游艇航路规划建议,供相关部门制订游艇航路规划和管理政策参考。     

感受嘎纳国际游艇节

嘎纳沿海街道的景色。虽然嘎纳所处的地理位置纬度偏高，高于北京，但地中海气候使得这里拥有热带特有的绿色。干净的路面，白色的建筑，碧蓝的大海，金黄的沙滩，便利这座在世界地图上都没有标注的法国小城，能够吸引无数名人和游客流连于此。[编者按]     

模块化技术在玻璃钢游艇设计建造中的应用

以模块化的思想分析了玻璃钢游艇实施模块化设计制造的可行性,并对玻璃钢游艇的设计制造提出了一种新的分类思想,将玻璃钢游艇按船体、上层建筑和舾装进行分类,可以按照模块组合的方式快速提供船东要求的新船型,对玻璃钢游艇生产具有良好的指导作用.