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针对船舶企业采用人工经验来粗略制定工时物量定额的问题,提出了在任务包的基础上采集工时/物量数据,运用数理统计的方法建立多项式回归分析模型,拟合工时/物量表达式。 相似文献
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舰艇技术设计阶段的生命力分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
舰艇生命力分析是指根据当前船体和装备的损伤状态,计算舰艇生命力指标值及对应的损伤等级,是进行生命力评估的关键一步。技术设计阶段,舰艇生命力评估对象较多,评估对象之间的功能逻辑关系呈现复杂的网络状,因此以往方案设计阶段使用的损伤树分析方法将不再适用。针对该问题,首先分析了技术设计阶段生命力分析模型的构成,它包含3类分析模型;然后,使用图模型和宽度优先搜索算法构建了第1类分析模型;使用功能树模型构建了第2类分析模型;使用组合合成原则描述了第3类分析模型;最后,通过案例说明了上述分析方法的实用性。该分析方法具有较强的通用性,标准化程度高,为生命力评估系统的模块化开发奠定了理论基础。 相似文献
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在时序数据的预测过程中有很多不确定的因素,用单一预测模型进行预测时,其预测精度不高.为了提高预测精度,在回归分析模型、指数平滑模型、灰色GM(1,1)模型三种单一预测模型的基础上,建立组合预测模型,并利用最小二乘法确定组合预测模型的权重.组合预测模型综合了各种预测模型提供的信息,能改善预测性能.该模型将更好的应用于时序数据挖掘. 相似文献
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为评估新建巴布亚新几内亚科考瑞港的建设规模,构建由回归分析模型、腹地集装箱运输需求重力模型、多目标港口模糊评价模型和基于Logit模型的港口选择模型4部分组成的综合预测方法。对巴布亚新几内亚科考瑞港的腹地集装箱运输需求进行预测;并对腹地省份在不同港口的集装箱运量进行测算,从而科学合理地预测科考瑞港的集装箱吞吐量,为实施项目的必要性提供支持。该预测方法使用较少的基础数据即可比较科学客观地预测新建港口的集装箱吞吐量,能够较好地解决在不发达国家或地区统计资料缺失、安全局势不稳定导致腹地调研困难等情况下的吞吐量预测问题,为海外港口的建设、咨询项目提供帮助。 相似文献
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船舶加筋舱壁隔音性能数值分析误差较大,是隔音性能数值分析模型的主要弊端,对此设计船舶加筋舱壁隔音性能数值分析模型。基于非声源噪声级分析公式,确定加筋舱壁隔音性能算法,将舱壁强梁包围的加筋板转化为四周固定支撑的单向周期加筋板区,进行区域分析计算,最后结合FE-SEA混合法和VAone软件平台的周期子系统模块,实现加筋舱壁隔音性能数值分析模型的建立。实验结果显示,相比较传统隔音性能数值分析模型,单音频环境下,隔音性能数值分析模型数值误差降低0.02,多元素音频环境下,误差降低0.05可以证明分析模型可以有效降低误差,数值分析更准确。 相似文献
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当前业界对于企业和国家发展战略研究分析模型较多,但如何构建行业发展战略分析模型一直是探讨的热点.笔者基于十几年来对海运发展战略的跟踪研究,建立了基于7个战略要素(DESSPOR)整体分析模型(如图所示). 相似文献
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为积极推进A区游艇基地规划,借鉴国外成熟游艇市场经验,构建因子分析模型提取影响游艇保有量因子。结合游艇消费特征,以特征年公共因子数值构建S形Logistic曲线回归拟合A区分年游艇保有量,并提出游艇基地规划建议。模型预测游艇保有量更贴近实际,从科学性角度论证A区游艇基地规划的可行性,为A区游艇岸线规划提供有力依据。 相似文献
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基于知识工程理论和专家系统,综合运用多领域仿真、交互式用户界面、虚拟现实和数据库等技术,构建岸边集装箱起重机的数字化设计研发系统。该系统主要包括参数化驱动的三维设计模型、有限元分析模型、动力学分析模型和吊装分析模型等,通过运行结构的分析与优化、动力学分析、现场安装仿真等模块,可以实现虚拟样机的参数化驱动设计,大大减少了重复建模的工作量,该系统还可用于岸边集装箱起重机的创新设计、测试和评估。 相似文献
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具有裂纹缺陷的板和加筋板格在联合载荷作用下的剩余极限强度 总被引:6,自引:0,他引:6
作者提出了一种更好理性化的基于“第一原理”的船舶结构强度评估系统,该系统要求考虑各种损伤对剩余极限强度的影响。因而更能真实地反映实际的结构极限强度值,计算累积的损伤程度和带损伤后的剩余极限强度是该系统的两项中心内容,本文利用有限元分析手段。主要研究板和加筋板格带裂纹损伤后的剩余极限强度,提出了一个合理的有限元分析模型。通过大量的组合计算,分析了各种参数对极限强度的影响。为了实用起见,本文也提供了相应的回归公式,经验证,这些回归公式是具有足够精度的,可以在实际中使用。 相似文献
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建立T-Rn型多基地声呐定位几何模型,在基于TDOA时间信息进行定位时,分析模型中存在的3种误差计算公式;根据模型分别推导出在未知误差和已知误差条件下的最优线性算法以及定位误差表达式。通过仿真分析模型中3种误差对线性算法的影响,仿真结果表明,观测时间误差对定位误差影响最大;分析模型中观测时间误差的不均匀度对3种算法的影响,其对最小二乘法的影响最大,同时两步最小二乘法随误差不均匀的增加而减少。研究成果可为T-Rn型多基地声呐系统的总体设计、站址配置和误差分析提供理论支撑,为T-Rn型多基地声呐系统基于方位角、时延等信息进行定位时提供分析思路,同时可为后续的Tn-Rn型多基地声呐系统研究奠定基础。 相似文献
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[目的]针对船体梁与冰层相互作用后的结构强度变化问题,提出骑冰工况下船体梁结构强度分析方法,揭示相应的结构强度特征。[方法]首先,建立船体梁结构强度分析模型,并根据各分段属性建立对应的船体梁载荷分析模型;然后,在载荷分析模型中求解得到骑冰工况的浮力分布并代入结构强度分析模型中,以考虑骑冰带来的浮力变化;最后,施加重力及冰层支反力,进行结构强度计算,并分析抬升位置和抬升高度对船体梁浮力、剪力、弯矩以及局部应力分布的影响。[结果]结果显示,当船首抬升高度变化时,船体梁存在浮力与剪力不随抬升高度变化的点,该点分别位于船体梁后半段以及船中;当抬升位置位于球鼻艏时,该部位的舷侧外板更接近于垂直,不利于抵抗冰层支反力,导致高应力面积相对较大,更危险。[结论]采用所提方法能够计算船体梁结构在船首大幅度抬升情况下的结构响应,计算效率高,可初步判断危险骑冰工况下船体梁的结构强度。 相似文献
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传统的连接结构损耗分析模型耗时较长,为此提出船舶机械设备连接结构损耗分析模型研究。通过对连接结构的受力变形情况进行分析得到连接结构受力变形曲线图,根据图形计算参数并对关键参数进行选取,根据选定的参数建立连接结构损耗分析模型,得到连接结构损耗分析结果,实现对船舶机械设备连接结构损耗的分析。实验结果表明,建立的连接结构损耗分析模型分析耗时比传统模型少了17.3 min,说明建立的连接结构损耗分析模型具备极高的有效性。 相似文献
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随着国际金融危机快速蔓延,国际、国内航运市场需求急剧下滑,港航企业财务风险因子进一步加大,企业承受着更大的财务风险.本文提出了建立以我国港航行业所特有的港航企业财务预警体系.选取13家上市港航企业财务数据作为建模样本,利用spss分析软件,完成正态性检验、显著性检验、相关性检验后,采用因子分析法,借助Logistic回归分析模型,建立了财务预警模型.该模型通过企业的基本财务数据就能直接依据模型结论进行判定,对降低港航企业财务风险有着积极意义. 相似文献