面向21世纪的中国公路,水运事业

在全面总结５０年来我国公路、水运事业所取得的辉煌成就的基础上，对我国２１世纪公路、水运交通发展的战略目标和规划作了深入的分析、介绍。根据交通部制定的我国公路、水运“三主一支持”的战略构想，提出了具体的实施方案和步骤，并着重提出“科教兴交”的战略总体目标及科技进步的主要方向。     

公路教育发展战略目标研究

一、基本依据发展战略目标是较长时期内关于全局发展的奋斗目标，亦即预期要达到的未来公路教育在数量、质量、结构等方面发展的总要求和总水平。选择的战略目标正确与否，关系到整个战略的成败。所以，在制定公路教育发展战略目标时，必须要有充足的依据，要从公路交通系统的实际情况及发展趋势出发，充分了解公路科技发展及公路交通系统对人才的需求，在研究和分析公路教育现状及国内外教育发展趋势等基础上选择目标。     

部外公路教育研究报告

公路教育是指为公路交通行业培养人才和为提高行业职工素质所进行的专门教育。我国公路教育从其主办的隶属关系来看，可分为两部分：一是由交通部门主办的称为部内公路教育；二是由非交通部门主办的称部外公路教育。我们在研究公路交通对专门人才的需求及如何发展公路教育时，不可忽视部外公路教育对公路交通事业的作用和影响，本文旨在对部外公路教育进行初步探讨。     

锡宜高速公路交通流速度调查分析

针对目前我国公路上严重的超速行驶现象，各地公安交通管理部门相继开展了治理超速行驶的专项整治工作，公安部交通管理科学研究所同时也承担了部级研究项目《超速行驶交通事故预防对策》的研究工作。项目研究课题组（下称“课题组”）以锡宜高速公路为研究实体，通过对路段车流行驶速度颁布情况、交通事故特征情况的调查分析，在借鉴国内外超速治理研究经验的基础上，系统深入地研究了治理超速行驶的对策措施。本文介绍了课题组对锡宜高速公路交通流速度的调查分析情况。[编者按]     

欠发达地区公路建设规模的发展规律

公路是区域经济发展的重要基础设施，公路交通是西部地区最主要的运输方式，它们的发展对西部大开发具有战略先导作用。因此认真分析欠发达地区的公路建设发展特点，科学合理地确定其发展目标与方式就显得尤为重要。本文试图在借鉴国外公路发展建设经验的基础上，针对我国西部大开发的特点和要求，对西部欠发达地区的公路建设发展规律问题作一思考，以期找出共性的东西，促进西部地区公路建设的跨越式发展，为西部地区全面建设小康社会提供坚强的支撑和保障。     

教育战略变革中的管理

中国教育要发展，就必须进行战略变革。本文从教育改革力量分析出发，系统地阐述了教育在战略变革中实施管理，调控的程序，内容及评价方法。以鉴于在新的教育形势下不断提高我们的教育管理水平。     

交通部出台《公路水路交通科技发展战略》

交通部在日前印发的《公路水路交通科技发展战略》(简称《战略》)中明确提出，到2020年，我国将建成一个更安全、更便捷、更可靠、更经济、更智能的现代化公路水路交通系统，形成完善的综合运输体系。     

河北省区域公路交通与经济发展的灰色关联分析

公路建设对河北省发展起着基础性的支撑作用。构建河北省区域公路交通与经济发展的指标体系,用灰色关联法分析两者的关联度,为公路交通与经济的适应性及系统协调性研究做支持。根据运输系统适度超前的发展战略,对经济指标与前一两年的运输指标进行关联分析,验证了公路建设超前战略对经济的显著影响。     

上海综合交通模式及发展战略规划

研究回顾近30年上海市城市交通发展特点、交通规划和交通政策的发展历程,分析了综合交通战略规划思路及实际应用的转变。探讨了综合交通发展面,临的新要求,并展望了未来30年上海市综合交通的发展方向和战略目标,提出了符合城市特点的海、空国际枢纽战略,公路、铁路均衡战略,公交优先战略和综合交通协调战略。     

中华人民共和国交通部建设创新型交通行业指导意见

1、建设创新型行业是公路水路 交通发展的战略选择 改革开放以来，公路水路交通发展取得了巨大成就。基础设施规模快速扩大，运输服务水平明显提高，安全保障能力显著增强，促进了综合运输体系建设，有力地支撑了我国经济社会的发展。回顾交通发展的历程，解放思想、实事求是、与时俱进、勇于创新是交通发展的成功经验。正是基于不断提升发展理念，不断推进科技进步，不断完善适应社会主义市场经济发展要求的体制机制，不断提出符合国家战略的发展政策，公路水路交通才实现了跨越式发展。     

我国公路建设任重道远—美国公路发展历程给我们的启示

从上个世纪九十年代以来，我国的公路建设速度明显加快，1990-1999年的9年间，年均新增公路里程3.6万公里，特别是高速公路的新增里程从1996年起实现了四位数的增长，在“九五”期间年均新增2835公里的基础上，2001年和2002年又分别新增3123公里和5583公里。截止到2002年底，我国公路总里程已达175.8万公里，其中高速公路2.5万公里，可以说，十二年来我国的公路建设实现了跨越式发展，基本缓解了由于公路交通基础设施总量严重不足而对国民经济发展产生的瓶颈制约。     

教育部哲学社会科学研究重大课题《大学生心理健康教育理论与探索》的重要成果专著《大学生发展与健康心理学》出版发行

作为“教育部哲学社会科学研究重大课题——大学生心理健康教育理论与探索”的重要成果，四川省心理健康教育研究会近期出版了又一部力作——《大学生发展与健康心理学》，此书由宁维卫教授带领的课题组认真总结多年来心理健康教学和心理咨询经验，查阅大量的国内外心理健康教育研究成果，追踪心理健康教育发展的最新动态而最终完成。     

强化廉政监督,促进广西公路建设发展

针对目前“十五”～2020年的广西公路建设任务艰巨的情况，提出了抓好公路建设市场的党风廉政建设，加强教育，发扬民主，健全法制，强化监督，创新体制，搞好效能监督，不断完善管理制度的工作措施，为促进广西公路建设的发展提供了强有力的保证。     

论高速公路客运的发展

文章通过高速公路客运的涵义和要求，以及目前我国高速客运中存在的问题，说明公路运输管理部门如何完善管理，引导高速客运企业采取正确的经营战略，以达到促进我国公路高速客运健康发展的目的。     

梧州公路的现状及发展对策

梧州公路近年来有一定的发展，但远远适应不了经济发展的需要，根据当前现状，强调对加速发展梧州公路必要性和紧迫性的再认识，提出解决梧州公路落后状况的“二步走”发展战略及发展梧州公路的3点对策，即强化发展公路的政府行为，拓宽思路，多渠道地筹措施资金，建养管结合，建立全方位的公路发展意识，以促进梧州公路建设及经济发展。     

公路建设中土地复垦浅析

从可持续发展的战略角度出发，提出土地复垦在公路建设中运用的思路，探讨公路土地保护在项目建设中应该恪守的原则和要求，对保证和促进沿线经济的发展，加强公路建设和土地保护具有一定的现实意义。     

高速公路建设筹资途径

本文简介绍了高速公路建设的筹资途径，对实施大开发战略的西部公路建设提供了可借鉴的方法和途径。     

团结起来，群策群力，再创学会新局面

2004年云南省公路学会，在省科协、省交通厅、省民政厅和中国公路学会的领导、监督和指导下，紧紧围绕省交通厅的中心工作，进一步调动和发挥广大会员的积极性、主动性和创造性，努力为公路交通事业的发展服务，学术交流频繁、课题研究效果良好、科技培训社会效益显著、咨询服务有大的发展，取得不少成绩，连续三年取得省科协“学会目标考核”一等奖。     

浅谈嫩江县公路建设与发展

通过对嫩江县公路现状的认真调查，对当前公路存在的问题、原因做了全面的分析，并提出了具体改进措施，为实现“科技兴县”战略制定可实施的发展目标。     

回顾历史 整装前行——我国路面机械工业二十年发展回顾与分析

路面机械工业历史回顾 1978年12月18日，党的十一届三中全会召开，中国开始了建设有中国特色社会主义的新时期。公路运输和公路建设迅速发展，公路等级提高，工程进度加快，工程质量进入高标准时期，促使公路施工机械和养护机械得以迅速发展，地方公路机械厂纷纷建立，遍及全国各地。为加强管理和交流，