高举伟大旗帜实施三大战略发展交通事业服务六大突破

交通是发展国民经济的先行，改革开放以来，广西交通建设事业取得了巨大的成绩和丰富的经验，但与全国相比还有不小的差距，为把广西交通建设事业全面推向21世纪和加快发展的步伐，必须高举邓小平理论的伟大旗帜，认真实施广西自治区党委提出的“三大战略”，“六大突破”的重大决策，抓住主要矛盾，抓住机遇，加强交通行业党的建设和两个文明建设，全力搞好西南出海大通道的公路主骨架，西江水运主通道和港站枢纽建设等，形成在港口为龙头，出海道为骨架，公路和水运配套的运输体系。     

加强张家港市航道建设,促进经济发展

水运因成本低、运量大、占地少、污染轻等特点，已成为绿色运输方式之一。水运运输成本远低于公路，而一条航道的运量却可能是一条公路的数十倍。据测算，位于张家港市的锡十一圩线，其货物通过量是张杨公路货物通过量的20倍。几年前，张家港市委市政府提出了“以港兴市”的发展战略，大量物资从水路集散，水路运量在社会总运量中所占份额为50％左右。在当前全面落实科学发展观、构建和谐交通的今天，张家港市加强航道建设已刻不容缓。     

黑龙江：“3年决战”铺路6．7万公里

日前，记者从黑龙江省交通厅召开的黑龙江省公路水运工程质量安全工作电视电话会议上获悉，从2008年至2011年的该省公路建设“3年决战”期间，该省将开工公路水运重点工程标段400余个，建设高速公路、一、二级公路、农村公路共67000余公里。     

公路水运工程检验检测机构整合研究

从公路水运工程检验检测机构的基本认识入手,科学评价我国公路水运工程检验检测机构的发展现状,分析公路水运工程检验检测机构存在的突出问题,研究提出公路水运工程检验检测机构整合的建议措施。     

公路水运工程应急管理标准体系构建

为解决当前公路水运工程应急管理关键技术标准缺失、标准指导作用不足等问题,首先通过资料分析、专家咨询、调研座谈、问卷调查等方法分析了我国交通运输行业公路水运工程应急管理标准的实施现状、存在的问题及需求。然后,通过类比分析总结了部分发达国家应急管理标准体系构建经验,并在此基础上提出我国公路水运工程应急管理标准体系构建的原则及思路,应用层次分析法建立了3个层级的公路水运工程应急管理标准体系框架,包括基础标准、应急准备、监测预警、响应处置、调查评估、支撑保障、相关标准等7个大类和进一步细化的14项具体要素。最后,结合公路水运工程应急管理标准需求提出了标准制定建议清单。     

在部属高校工作会议上的讲话

我们这次会议主要是学习、贯彻《中共中央关于教育体制改革的决定》，根据决定的要求和我们的具体情况，讨论研究属高等院校在“七五”期间的工作目标和任务，组织好交通高等教育体制改革的“施工”，更好地为我国公路、水运现代化建设服务。     

"十一五"辽宁水运发展研究

摘通过对辽宁“十五”期间的水运发展状况研究，总结了发展经验，分析了辽宁水运发展存在的问题和不足。在此基础上，提出了“十一五”辽宁水运的发展目标，并就保障水运发展的措施提出了自己的见解。     

论广东省货物水路运输

据统计，广东省水货运量占货运量的50％－60％，水运货物周转量整个货物周转量的90％以上，这充分说明，广东在考虑综合交通发展战略，注重公路、铁路建设的同时，亦要注重水运的发展。     

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随着我国铁路、公路、航空、水运以及城市交通等现代化建设的不断发展，交通运输业在国民经济领域中占据着越来越重要的地位，综合交通运输体系的建设，迫切需要加快我国现代交通学科的建设和人才的培养。“交通7+1论坛”第四次理事会会议围绕交通运输领域的学科建设和人才培养，探讨了综合交通运输系统的发展前景，分析了当前交通运输学科设置存在的问题，针对交通运输领域不同层次人才需求的状况，提出了学科建设和人才培养的相关建议。     

我国组织“春运”的对策及建立 国家综合交通运输体系的建议

分析了我国“春运”这一特殊的交通运输现象产生的原因和存在问题,提出了相应的对策.主要观点是发挥与利用现有的铁路、公路、航空和水运等交通运输系统的优势,合理分配客流量,组织综合性的交通运输,保障有序和安全.同时,论文认为我国应在上述四大交通运输系统的基础上,规划和建设国家综合交通运输体系并提出了若干建议.     

浅谈监理员如何做好监理工作

监理制度在我国公路，水运部门已逐步得到推广应用。监理员在监理组织的“金字塔”中处最基层位置，他们是工程真正的监督者，其工作质量将直接影响工程建设，本文从监理员的工作职责，提高自身素质，工作方法等方面论述监理员如何做好监理工作。     

浅谈嫩江县公路建设与发展

通过对嫩江县公路现状的认真调查，对当前公路存在的问题、原因做了全面的分析，并提出了具体改进措施，为实现“科技兴县”战略制定可实施的发展目标。     

公路、水运交通科技信息基础工程的建设情况简介

从建设目标，遵循原则，主要建设项目等方面介绍了交通部公路，水运交通科技信息基础工程的建设情况，该工程的建成，使交通部“交通科技信息网”的信息处理，服务能力迈上了一个新台阶。     

建设西南通道—广西水运发展战略的思考

叙述具有沿海、海江、沿边三位一体地理优势，担负西南通道重任的我区水运发展的战略，对沿海强调港口群体观念，发挥港群功能，对有发展的4个港区建设，提出统一规划，合理分工，改革和建立港口管理体制，对广西境内3条西南出口内河，提出重点建设“南线”，给予沿海开放政策建成西江沿江开发经济工业带，为西南物资转口深加工，对水运运力的发展，提出扶持远洋，适度超前发展近（沿）海，英国提高内河运力的办法，适应通道运输。     

试论我国交通运输市场体系构成与发展

对我国交通运输市场的层次性进行了划分;对铁路、公路、航空、水运等主要运输方式在国际国内运输市场的主导地位进行了分析;提出我国交通运输市场未来改革和发展的趋势是建立结构合理、高效运行的综合运输市场。     

公路水运工程试验检测管理办法

第一章 总则 第一条 为规范公路水运工程试验检测活动．保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。     

加强水运开发与保护 走可持续发展的道路

水运是国民经济和社会发展的基础设施与产业，制定水运开发与水运可持续发展相协调的战略和对策十分必要。本文从水运的特性、水运的开发，水运开发与保护的关系、江苏水运实现可持续发展的开发对策以及水运管理与措施等方面进行了较详细的阐述。     

对湖南“3＋5”城市群水运发展的思考

剖析了“3＋5”城市群水运发展现状,前瞻了水运在“3＋5”城市群经济社会发展中的战略地位,提出了加快“3＋5”城市群水运发展的对策。     

首届中国交通发展高层论坛——全面、协调、可持续发展的中国交通

十多年来，我国公路水运交通进入了历史上最好的发展时期，取得了举世瞩目的成就。各级政府对交通基础设施的投资力度逐步加大．基础设施的总量迅速扩大，交通结构得到改善，运输生产持续增长．实现了跨越式的发展，有力地支撑了国民经济的快速增长。为了适应全面建设小康社会的要求，交通部制定了新的跨越式发展目标．描绘了宏伟的蓝图。未来公路水运交通的发展以及如何实现新的跨越式发展目标将为世人所关注。     

西部大开发中公路水路交通建设累计投资超1．3万亿元

日前，记者从交通运输部获悉，自实施西部大开发战略以来，西部地区公路水路交通建设发生了翻天覆地的变化。2000年～2008年，西部地区公路水路交通建设累计完成投资13386亿元，是新中国成立到1999年完成投资总和的5．4倍。其中，水运基础设施建设共完成投资325．6亿元。