4 000 hp全回转多用途工作船的设计特点

多用途工作船作为一种为海上工程提供服务的工程船舶,已经成为海上石油和天然气勘探和开采工程中不可缺少的一个组成部分.文章以4 000 hp全回转多用途工作船为例,简要介绍其主要作业功能、基本性能以及结构设计的主要特点.     

65m多用途工作船设计

随着海洋工程的发展 ,目前对海上多用途供应船的需求正在迅速上升 ,对供应船的使用功能和安全性能要求也越来越高 ,特别是对技术含量较高的动力定位系统的需求已越来越多。无锡船厂近日正在建造一艘6 5m多用途拖带 /供应船。对该船的主要量度、设备布置特别是主要设备的配置作了介绍     

新型多用途海上供应船

无锡中润大洋船舶有限公司与靖江市渔轮厂联合建造一艘新型多用途海上供应船,该船1998年8月正式签约,1998年9月开工,1999年6月28日交船,建造周期仅为九个月。目前该船由法国船东在印度尼西亚海上油田使用。     

28000DWT多用途重吊船舾装设计特点

介绍了28 000 DWT多用途重吊船的船舶概况和总体布置特征。详细介绍了该船主要的舾装设计特点及设计时需要考虑的主要因素。重点介绍了声光信号布置、通道布置、起重机、货舱盖、二甲板、上层建筑、索具间、防海盗等方面的设计特点,为多用途船的舾装设计提供借鉴和帮助。     

10000kW深水动力定位工作船设计研究

10000kW多用途工作船是具有二级动力定位的深水多用途海洋工程辅助船。文章介绍了该船开发设计中针对船型技术、总体布置优化、动力定位应用、深水抛起锚设施配置等方面的主要关键技术研究,并简要介绍了该船型基本概况。     

海工10000kW深水动力定位工作船设计研究

10000kW多用途工作船是具有二级动力定位的深水多用途海洋工程辅助船.文章介绍了该船开发设计中针对船型技术、总体布置优化、动力定位应用、深水抛起锚设施配置等方面的主要关键技术研究,并简要介绍了该船型基本概况.     

28000 DWT重吊多用途船总体设计

重吊多用途船通常是根据船东的揽货能力和运输货物的特征进行优化设计的定制型船,拥有超重型吊机设备、超厚甲板和特种稳性系统。新一代28 000 DWT重吊多用途船是为船东中远海运特种运输股份有限公司定制的,以运输超长、超重、超大件货品和装运便利性为基本设计目标的"海上大力士"。从线形优化、总布置优化等方面详细介绍了28 000 DWT重吊多用途船的总体设计思路。     

关于多用途海工拖船的主干电缆通道布置研析

近年来,随着东南船厂的发展,看准国际海工多用途船市场不断增大的需求量,开始将海工多用途船作为自己的主打产品,陆续承建了上百艘的海工多用途船。这些产品的电装生产设计任务重,时间紧。主干电缆通道布置是电装生产设计前任务的重要内容。为了满足船厂的需求,本文主要就海工多用途船的船型、总布置特点出发,对主干电缆通道布置进行研析,说明该类型船主干电缆通道布置的特点及优化方向。     

创造性地解决风能问题

一次长期性的船舶包租和改装为海上风力发电领域指明了方向。德国NSW公司是服务全球客户的海底光缆通信及海上电力电缆的领先制造商。最近,该公司与芬兰Meriaura公司旗下的多用途船Aura签下了一份为期5年的合同。     

创造性地解决风能问题

一次长期性的船舶包租和改装为海上风力发电领域指明了方向。德国NSW公司是服务全球客户的海底光缆通信及海上电力电缆的领先制造商。最近,该公司与芬兰Meriaura公司旗下的多用途船Aura签下了一份为期5年的合同。     

高速双体滑行艇设计试验研究

较系统地论证了我国首制高性能双体滑行艇的主尺度选择与线型设计,列出了槽道参数确定及设计与演变中应 因素。实艇考核证明,该艇的水动力快速性指标已超过国外同类产品,在风浪中航行的快速性,耐波性操纵性和作为武器平台的稳定性及超载性能均优于尺度相当的常规快艇。     

“江苏30米级巡逻船”主机选型

国内高速巡逻艇上的主推进机组一般选用进口高速柴油机组，近年来很多进口高速柴油机进入国内市场，如何为巡逻艇选择合适的机型成为巡逻艇设计和建造的关键。本文主要介绍了“江苏30米级巡逻船”的主机选型的方法，并为高速巡逻艇的主机选型提供了借鉴。     

小型拖网渔船主要参数统计分析

主要参数分析是渔船设计过程中最重要的工作之一.通过对收集到的45艘小型钢质拖网渔船和38艘小型木质拖网渔船的主要参数进行回归分析,得到了各种参数与船长的数学关系,并得出了渔船主要参数的估算公式,可供相关部门在渔船设计和船型论证工作中参考.     

专用引航员船总体设计研究

专用引航员船作为特种用途船舶,是引航员的工作驿站,其布置和功能在满足船东使用要求的同时,船舶性能和安全还要满足规范、法规对于特种用途船的要求。从功能对布置的要求、船舶适用规范、具体法规要求和船舶布置及配置如何满足这些要求方面,详细阐述了国内首艘新建专用引航员船的船型、救生和消防安全、完整稳性、破损稳性和线型优化等研究结果。     

版纳港监艇设计研究

阐述了版纳港监艇的主要要素、主要技术性能、模型试验、型线特征、总布置、结构特点等，并论述了本船设计特点。     

某救护艇整体吊运下水转运技术

主要结合某救护艇建造过程中的下水及转运过程,根据救护艇结构特点设计吊运托架,结合数据理论分析及实际试验操作,论证吊运托架整体吊运下水及转运技术的可行性及安全性,为小型铝质船舶托架吊运下水及转运提供技术支持,并达到降低下水及转运过程成本、提高下水及转运效率的目的。     

11.9米玻璃钢潜水渔船设计

文章介绍了11.9米玻璃钢潜水渔船的设计内容、相关设备及主要性能。该船既保持了玻璃钢渔船节能环保的优势,同时又保留了原船所特有的作业特点。经用户实际使用证明:该船各项性能优越,适合批量建造、使用并推广。     

2354kW全回转拖轮设计研究

介绍了拖轮的设计要求,主要尺寸和有关设计参数,同时也介绍了船体线型的设计过程、船模试验内容、船型与船体结构的总布置,最后给出了实船的试验结果,拖力及船速均超过了要求的指标．该船的设计和建造是成功的．     

166客位玻璃钢高速客船的研制

详细介绍了166客位玻璃钢高速客船的研制情况,重点探讨了该船关键技术:船型及船舶主尺度的选取;线型、船体材料的选用;船体结构的优化设计以及主要机电设备的配置。同时,给出了实船的测试结果。     

港作船舶燃油消耗实时监控系统的研究与应用

为实现港作船舶节能减排,研制了船舶燃油消耗实时监控系统。阐述船舶燃油消耗实时控制系统原理,主要功能。介绍该系统难点和技术创新点。该系统的建立实现了岸基对营运船舶油耗的实时监控。