基于层次分析的库区溢油风险模糊综合评估

在概述现有溢油风险评估方法的基础上,提出基于层次分析的模糊综合评估模型的潜在优势,详细介绍其构建方法,并以舟山岙山石油储运库区为例进行应用示范。建立适合的溢油风险评估指标体系,确立评估模型的因素集和评估集及各指标的隶属度和权重,利用层次分析法对所建指标体系进行逐级评估,得到模型综合评估结果。结果表明:在设定作业情景下,岙山库区综合溢油风险介于较小风险与中度风险之间。通过对各级指标风险值进行深入分析,进一步识别其中的重点潜在溢油风险隐患,并提出有针对性的溢油风险防范建议。模型的建立和应用能为岙山石油储运库区及其他存在多风险源的海域的溢油风险评估与防范提供科学指导和技术支持。     

基于网格化管理的区域性溢油风险评估方法研究——以浙江辖区溢油风险评估为例

为科学合理评估区域船舶溢油污染风险,在溢油风险评估方法中引入网格化管理技术。本文基于网格化管理技术,分别在区域网格划分方法和溢油污染风险计算方法上开展研究,提出了基于网格化管理的区域性溢油风险评估方法。并以浙江海事局管辖海域为例,在综合考虑溢油事故概率、溢油规模、环境资源敏感性的基础上,得到辖区每个网格的溢油污染风险大小,进而确定辖区溢油高风险区。最后,根据目前我国海事管理现状,提出相关建议。     

风场作用下趸船区域溢油动态模拟研究

以舟山定海港区某油库码头为背景建立了风场作用下的趸船区域溢油动态模型。针对趸船区域可能产生油品溢漏的位置,对趸船区域的溢油运动情况进行了模拟分析。模拟结果显示,当泄漏油品为柴油(850kg/m3,0.003825Pa·s)、泄漏点宽度为0.5m、油品泄漏速度为1m/s时,受风场作用,发生在趸船附近的溢油事故,其溢漏油品不仅随潮水运动流动,还会大量的在码头与岸线之间的区域及码头两端部附近产生积聚。在进行溢油事故快速控制和污油回收时,需要重点针对该区域进行监控防治。     

油码头海域溢油预警系统研究

油码头作为海上与陆地石油运输的连接枢纽,是溢油事故发生的重点区域,该区域的石油泄漏对周围环境的污染范围大、持续时间长,一旦发生事故需要尽早的发现并及时地采取措施,以降低经济损失和对环境的危害。本论文设计了一套基于紫外荧光光谱的油码头海域溢油预警系统,通过实验确定了特定油品的荧光光谱峰值,设计了溢油预警系统的各个模块,实现了油码头溢油预警功能。     

基于指数法的广州小虎石化港区溢油污染风险评估

对广州小虎港区5个码头分别建立改进的溢油风险指数模型,对比改进模型的计算结果对比风险矩阵法评估结果,5个码头风险评估结果在风险矩阵中无明显差别,而使用改进的方法计算结果差别较为明显,认为以码头溢油风险指数作为指标的评估模型更适合港区的溢油污染风险评估。     

基于GIS的船舶溢油避险系统设计

为实现海上溢油事故发生后及时掌握溢油分布并调度船舶,利用空间信息平台开发船舶溢油避险系统。系统首先采用溢油预测模型对溢油范围进行分析预测,实现事故溢油信息的空间布局分析,然后采用船舶避险模型对溢油事故影响范围进行计算,提取事故影响海域内的船舶信息,最终在空间信息平台下集成显示。结果表明,该系统可以实现对事故海域溢油信息的空间布局分析及事故海域船舶目标的提取,并在空间信息平台下事故海域范围内溢油扩散结果的可视化。     

基于灰色理论的船舶溢油风险评估方法

船舶溢油事故不仅会造成经济损失,还会对海洋环境造成严重破坏。进行船舶溢油风险评估和预测,防止船舶溢油事故的发生具有重要意义。大量的统计数据表明,船舶溢油事故的发生与船舶因素、环境因素和人为因素等密切相关。因此,进行船舶溢油事故风险评估时必须要综合考虑多种因素的占比和概率。本文采用灰色理论技术建立船舶溢油风险评估模型,结合海域实测数据进行模型的修正,实现了海域内船舶溢油风险的评估和预测。     

基于模糊Bow-tie模型的深水钻井平台井喷溢油风险评价

针对目前深水钻井平台作业缺少有效定量评估井喷溢油风险的情况,引入模糊Bow-tie模型对深水钻井平台井喷溢油风险进行评价。评价过程中基于故障树方法分析深水钻井发生井喷的原因,采用事件树方法分析井喷溢油导致的后果,利用模糊集理论和专家评价相结合的方法计算得到井喷溢油概率和溢油后果风险值。通过对我国南海某深水钻井平台井喷溢油进行风险评估,结果显示,该平台井喷溢油概率为9.33×10~(-5),一旦发生井喷溢油,发生火灾+污染的概率相对较高,为6.96×10~(-5)。基于以上风险评估结果,提出井喷溢油风险防控措施,为深水钻井平台溢油应急管理提供技术支持。     

油品码头泊位调度优化研究

为制定合理的油品码头泊位调度方案,降低油品码头的运营成本,提高码头的核心竞争力和客户满意度,本文基于油品码头的离散泊位布局,将船舶优先级作为油品码头泊位调度方案的影响因素,建立以油品码头的运营成本最小为目标的油品码头泊位调度模型。采用模糊综合评价法求出到港船舶的服务优先级权重,运用Lingo软件结合若干算例的数值实验,验证了油品码头泊位调度模型的可行性和有效性。     

完善深圳海域溢油应急处置体系

为完善深圳海域溢油事故应急处置体系,增强海事部门应急处置能力,分析大连新港输油管道爆炸事故溢油应急处置过程中存在的问题,客观评估深圳海域溢油风险及应急体系能力,认为深圳海域溢油污染风险较高,溢油应急体系缺乏人才和设备,难以满足深圳高溢油污染风险的应对要求,并提出完善深圳海域溢油应急体系建议：推动建立区域应急联运机制,实现协同发展;建立清污协会会员制,整合应急资源;建立应急设备库,提供技术支持。     

Real-time assessment and prediction on maritime risk state on the Arctic Route

ABSTRACT

Recently, the Arctic Route has become busier with the continuous melting of Arctic ice. However, navigation on the Arctic Route would be much more complex than in normal water as harsh environmental conditions, such as ice-covered water and scarce costal ports that may cause more uncertainty. Nowadays, with the rapid development of sensors on board, more related data has become available. Thus, implementing comprehensive Arctic maritime risk assessment is urgent and necessary in practice. This study proposes an Arctic maritime risk state assessment method including real-time risk state assessment and risk prediction. Specifically, real-time observation samples’ numerical risk state would be firstly obtained with projection pursuit method from 10 risk indicators. Due to the fuzzy uncertainty of single observation set, information diffusion would be applied to provide diffusion estimation on risk probability distribution in order to depict risk state precisely. Also, the accumulated distribution can be regarded as the risk prediction for next time slot and risk entropy is introduced to depict risk tendency directly. Case study based on ‘Yongsheng’ is conducted to demonstrate and verify the effectiveness of the proposed method. The findings can be useful for the operators and management on board during the Arctic voyage.     

考虑浅水影响的航速测量不确定度分析

受实船试航水域水深的影响,对于深吃水的大型船舶航速测量结果必须采用适当的方法进行航速的浅水修正.本文采用GUM测量不确定度分析方法,以某大型油轮为例,对考虑浅水影响的航速测量进行了不确定度分析.     

国内溢油回收船现状及溢油回收装置选型研究

针对当前海上溢油风险的日益增加,以及防污染对专业溢油回收设备及专业溢油回收船的需求,介绍了目前国内溢油回收船的现状,并对国内外溢油回收装置的特点进行了分析比较,希望为用户在选择溢油回收设备及建设专业溢油回收船方面起到指导作用。     

温州状元岙化工码头工程潮流泥沙数模研究

采用水动力泥沙条件、底床冲淤演变分析及二维潮流泥沙数值模拟手段,对拟建的温州港状元岙港区化工码头工程方案进行了研究。研究结果表明:(1)工程海区潮汐属于正规半日潮类型,为强潮海区;(2)工程海区潮流性质属于不规则半日浅海潮流,潮流运动呈往复流形式;(3)工程海域深槽多年来在波浪潮流作用下一直处于稳定状态;(4)规划的化工码头走向与涨落潮流走向基本一致;(5)规划的化工码头实施后工程附近海区的涨落潮流速呈增加趋势,码头前沿会略有冲刷;(6)化工码头建设对锚地流场没有影响;(7)化工码头工程方案是合理可行的。     

基于矩不确定分布鲁棒优化的船舶舱室布局设计

船舶舱室布局所涉的评价指标通常具有不确定性,诸如环境载荷等参数通常以不确定性的随机变量形式参与计算,且其概率分布的期望及方差等指标往往也是不确定的。本文采用矩不确定分布鲁棒优化方法,解决含矩不确定参数的船舶舱室布局min-max优化问题。将各舱室的全局位置参数、相对位置参数和质量分布参数加权整合为目标函数,建立全船范围内的舱室布局DRO-MU优化模型,采用拉格朗日对偶原理将其转为确定的半定规划问题以便求解。算例验证了本文方法的合理性与优越性,该方法针对性地用于解决含矩不确定参数的船舶舱室布局问题具有鲜明特点。     

Risk influencing factors analysis of Arctic maritime transportation systems: a Chinese perspective

Recently, the melting of Arctic sea ice and development of maritime technology are enabling the regular voyages in Arctic waters. However, the Arctic maritime transportation system (AMTS) is a complex and dynamic system with respect to human, technical, environmental and organizational issues. For example, ships operating in Arctic waters suffer severe weather conditions, fully and partially ice-covered waters, and are also difficult to search and rescue in ice-covered Arctic waters due to remoteness from lands. These risk factors will influence the safety and security of ships operating in Arctic waters. For this, this paper identifies potential risk influencing factors (RIFs) for the AMTS from human, technical (ship), environmental and organizational aspects. An analytical hierarchy process (AHP) method is used to analyze the hierarchical relationships and calculate the relative importance of the selected RIFs. Due to the complexity and uncertainty involved in the comprehensive analysis of RIFs for the AMTS, fuzzy sets are incorporated into AHP analysis to represent and treat the epistemic uncertainty. The identified critical RIFs in this study can be used to propose specific guidance for the operations of crews on board, ship owners, and ship managers.     

半潜式生产平台立柱与上部模块连接结构设计优化及可靠性分析

半潜式生产平台是一种适用深海油气资源开发的主流装备,相比半潜式钻井平台,其在结构强度和疲劳分析方面有更高的要求。文章在规范设计及校核的基础上,采用三维结构有限元数值分析法,对半潜式生产平台关键结构优化设计和可靠性分析进行研究,以求平台关键结构区域应力状态更合理优化;基于蒙特卡洛法,针对海洋工程环境条件的复杂性和不确定性,引入载荷随机概率变化设定,进一步对关键结构进行可靠性分析及优化,以关注结构强度的可靠性。     

舟山黄泽山岛北侧岸线潮流特征及其影响分析

观测资料显示黄泽山岛北侧岸线海域潮流场分布较复杂。采用潮流现场观测和数值模拟相结合的方法,可较有效地分析当地流场特征和不利流态的范围、时间及其对规划码头前沿线布置的影响,可作为类似海域评估流场影响、优化码头平面布置的一般研究思路和技术路线。     

船舶舱室布置方案的模糊综合评价

在建立某型船指挥舱室布置方案评价因素集的基础上,用层次分析法确定了各因素的权重系数,采用语言值标尺及基于重心的方法构造模糊评价矩阵,最后用广义空间距离方法进行方案的比较与排序,完成某型船指挥舱室布置方案的模糊综合评价．     

原油转驳船海上作业定位能力需求分析（英文）

In response to the development of deep-sea oil and gas resources, which require a high degree of cooperation by crude oil transportation equipment, a new type of ship known as the cargo transfer vessel(CTV) has been developed. To provide a theoretical reference for the design and equipment of the CTV's dynamic positioning system, in this paper, we take the new deepwater CTV as the study object and theoretically and numerically analyze its operation, wind load, current load, wave load,and navigational resistance in a range of Brazilian sea conditions with respect to its positioning and towing modes. We confirm that our proposed method can successfully calculate the total environmental load of the CTV and that the CTV is able to operate normally under the designed sea conditions.