加强江苏沿江锚地建设与管理

锚地是港口重要的基础设施之一．随着港口建设的快速发展．港口吞吐量也快速增长．长江江苏段船舶通航密度迅速加大．江苏沿江锚地已不能适应沿江经济快速发展的需要．迫切需要加强锚地的建设和管理。但是,受河道变化、港口建设占用水域等因素的影响．近年来长江江苏段可供锚地建设的水域有所减少．同时．由于现有的锚地均隶属于各个港口．各港从自身发展需要出发来筹划锚地的投资、建设和管理,往往限制了非本港船舶的锚泊需求．从而不能很好地发挥锚地的公益性特点。因此。江苏沿江锚地的投资、建设、管理,     

我国港口行政管理队伍的建设

为全面了解港口体制改革以来我国港口行政管理队伍建设现状，提高港口行政队伍依法行政能力，改善队伍建设现状，适应经济社会的发展，通过分析我国港口行政管理队伍调研数据．分别从队伍总量、专业结构、年龄结构、人才管理机制等方面指出队伍建设中存在的不足，提出重视规划、加强培训、建立合作机制、落实经费等建议。     

创新监管与服务 建设网络化港区

为进一步提升深圳港的竞争力．两三年前．深圳市已经开始提出网络化港区的理念。深圳市政府《关于进一步促进深圳港发展的若干意见》和深圳市交通局（港务管理局）起草的《促进深圳港大港变强港战略研究报告》均提出要建设网络化港区的思路．2007年网络化港区的建设还纳入了深圳市27项重大工作之一，网络化港区建设已经上升为深圳市的重点工作。成为深圳市强港战略的重点举措之一。     

承优创新不断探索港口工程建设业主管理新模式

大连港的百年发展史，是一个从无到有，进而发展成为亿吨大港，并逐渐向国际大港发展的过程。港口建设作为港口发展的一个重要主题，在不断的工程实践中，探求出更适合港口发展的建设管理模式。从传统的建港指挥部到专业化的工程项目建设管理公司．大连港口建设管理公司完成的不仅是体制上的改革，更重要的是要在新的市场环境下承优创新、积极开拓，争取走出一条可持续的发展之路。     

九年守护一座桥 甘用青春化彩虹

正过去的9年,我始终坚守在伶仃洋上,守护国家重点工程港珠澳大桥建设与运营安全。港珠澳大桥联系着内地、香港和澳门,全长55千米,大桥以其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。对于我,大桥则如同我的"女儿",我守护她开工、建设、开通、运营。那年,港珠澳大桥开工了,面对从未经历过的高难度监管难题,广东海事局经过慎重考虑,派出一支经历过广州亚运会考验的队伍开赴伶仃洋,而我是队伍中最年轻的一员,     

连云港建港指挥部

连云港作为新亚欧大陆桥的东起点．国家首批沿海开放城市．是江苏省唯一的海港型城市．在江苏和国家中西部的经济发展中起着连接东西、沟通南北的重要枢纽作用。为了发挥区位优势．江苏省政府响应周恩来总理的发展号召．于1973年成立连云港建港指挥部（以下简称指挥部），统筹连云港港的规划、建设工作。目前指挥部隶属连云港港口集团有限公司．代表集团负责港口大、中、小型基建项目的管理、监理等工作。     

港口建设

“十一五”期间我国水运发展目标,“十一五”期间我国将新建铁路线1．7万公里,天津港神华煤炭码头投产,大连长兴岛港开港通航,靖江港已建成17个万吨级以上码头,巢湖港巢城港区一期工程开工建设,宁波投资114．4亿建设交通基础设施港口水运分得22．5亿元,江西新干港码头工程启动……     

河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研

9月10日．河北省副省长宋恩华到黄骅港综合港区调研．对河北港口集团在黄骅港综合港区建设中所做工作给予了充分肯定。     

港口动态

和记港口中标建设、营运林查班港新泊位，AP摩鞠—马士基集团投资开发展门港集装箱码头，阿姆斯特丹港扩大煤炭用地，日本13个地方港建设新码头，横滨港上半年外贸箱吞吐量增长7．8％……     

福州港罗源湾港区超大型船舶引航操纵研究

福州港罗源湾港区是福建省两集两散的港址之一,是福州市“以港兴市、推进南北两翼发展战略”的北翼,港湾水、陆域条件良好,集疏运条件日益完善．是建设大型散货储运中心的理想港址．现有可门作业区可门储运码头15万吨级泊位1个（截至2009年上半年．已先后进靠8艘超大型船舶）．近远期规划建设的还有多个15万吨级和30万吨级泊位。由于港区开发较晚而发展势头迅猛．     

征稿启示

1办刊宗旨 《港工技术与管理》是中港第三航务工程局主办的技术性（包括工程管理技术）刊物，其宗旨是推动和促进我局科技事业进步．培养科技人才，推广先进科技成果和管理经验．使之能迅速转化为生产力．以适应港工建筑市场不断发展的需要。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。     

提高山东省临港经济区产业聚集度与带动能力研究

山东省政府立足于海洋经济．根据沿海自然资源条件和沿海区域经济发展的要求．提出“一洲二带三湾四港五岛群”的构架展开布局．其中“四港”，即青岛、日照、烟台、威海。四港结合山东半岛制造业基地建设．重点建设临港产业基地和临港物流基地，辐射带动钢铁、石化、机械、电子、造船、运输、能源、物流服务等产业，形成具有一定产业聚集度的临港经济区。提高临港经济区的产业聚集度及带动能力对于提升四港城市竞争力．     

以港兴市热情与产能过剩关系之探讨

本世纪初．我国实施了将原来由中央政府直接管理和中央与地方政府双重管理的港口转为由地方政府直接管理的港口管理体制改革，随之我国港口行业即迎来了一个投资和建设的高潮。据统计．2001～2008年。我国港口及内河航道建设完成的投资额以年均28％的速度增长。与港口相关的基础设施建设不断加快，港口产能大幅提高。在各地方政府“以港兴市”理念的指导下，全国沿海、沿江地带兴起了一股港口建设和开发热潮。     

黄骅港煤炭港区拖轮资源优化探讨

港作拖轮是决定港口通过能力的重要因素。文中根据黄骅港煤炭港区的生产能力及未来规划,分析港作拖轮队伍存在的不足,探讨了优化拖轮资源的措施,以使拖轮队伍适应港口的发展。     

征稿启示

1办刊宗旨 《港工技术与管理》是中港第三航务工程局主办的技术性（包括工程管理技术）刊物，其宗旨是推动和促进我局科技事业进步，培养科技人才，推广先进科技成果和管理经验．使之能迅速转化为生产力．以适应港工建筑市场不断发展的需要。     

贾庆林视察宁波港时指出：宁波港要争取早日建成世界强港

11月8日上午．中央政治局常委、全国政协主席贾庆林视察宁波港。在听取了宁波港建设发展情况和积极应对金融危机取得生产突破的汇报后．贾庆林鼓励说：“广大干部职工要坚定信心，迎难而上，再创佳绩．争取早日建成世界强港”，“从宁波港身上看到了积极应对金融危机的典型。”     

错位发展 分工管理 做大做强温州港——关于《温州港开发建设体制改革实施方案》的几点思考

浙江省温州市作为我国改革开放后首批开放的13个主要港口城市之一,一直处于我国改革开放的前沿。最近,温州市委市政府在经济社会转型发展中,按照“以港兴市、港兴城兴”的指导思想,结合实施政府转型和社会管理体制转型,对港口开发建设体制实施改革,出台《温州港开发建设体制改革实施方案》。在开发建设体制上实施错位发展、分工管理,通过政企联动、资源整合、因地制宜、统筹兼顾等原则手段,实现政企分开、政资分开、政事分开;引进外资、民资和央企、省企,整合港口资源;错位发展、联动开发、多元投资,开展大交通管理体制改革,以期推动财政税收、行政审批、干部人事及投融资等体制改革．实现温州港又好又快发展。     

连云港港的沿海贸易港功能分析及发展建议

为进一步拓展连云港港的发展空间,充分发挥港口的资源配置作用,加快推动港口从货物吞吐量向要素聚焦港、产业支撑港和发展带动港方向转变,分析连云港港在发展中存在的不足,提出提升连云港港贸易港功能建议：理性制订港口发展规划;深化港区功能布局;有序开发港口建设;创新港口管理措施。     

全警大练兵 服务5000万

连云港港公安局消防大队积极贯彻落实“大兴全警练兵、打造过硬队伍、建设平安港口、服务超前发展”的主题要求，消防中队、防火部门、机关等全员参与的全警大练兵活动如火如荼地开展。