汽车自动变速器维修技术讲座（二一六）

正91.变速器壳体的安装轴和换挡拨叉至夹具的安装如图1394所示。预备程序。将轴和换挡拨叉安装至DT-51230总成夹具。专用工具。DT-51230变速器齿轮组总成夹具。注意:1挡、3挡、5挡、7挡、倒挡输入轴的轴承朝向应如图1394所示,这样螺栓孔才可与变速器壳体对准;2挡、4挡、6挡输入轴轴承的开口应朝向上副轴上的驻车挡齿轮。     

2015款雪佛兰科鲁兹新技术剖析(五)

<正>第四步:在两个DT-51325-5外面安装两个DT-51325-4(如图80所示)。第五步:将新的变速器壳体垫片安装在DT-51325-4上(如图81所示)。第六步:将已拆下轴承外圈的变速器前端盖安装在两个导销上(如图82所示)。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二一三)

(4)离合器压盘和从动盘的拆卸,如图1362所示。①将DT-50548-3安装工具安装至空心轴肩。②将DT-50548-1压装器的中心螺栓与DT-50548-3安装工具的上凸台对准,紧固以将离合器总成从空心轴拉出。③将工具从离合器总成上拆下。专用工具。DT-50548双离合器总成拆卸工具/安装工具。     

汽车自动变速器维修技术讲座（二一九）

正105.变速器控制装置的安装换挡拨叉空挡校准,如图1425所示。程序。将DT-50944对准板安装至壳体。DT-50944对准板应与定位销对准并且与壳体齐平。确保DT-50944对准板支腿的槽与所有四个换挡拨叉啮合。安装并用手紧固2个DT-50944对准板螺栓。换挡拨叉现在处于空挡对准。拆下DT-50944对准板。注意:安装自动变速器控制总成前,换挡拨叉必须置于空挡位置。     

汽车自动变速器维修技术讲座(二一五)

正83.输入轴挡油盘的拆卸输入轴挡油盘的拆卸如图1386所示。注意:挡油盘的朝向,有助于安装进行。84.主轴轴承外圈和1、2、6、7挡主轴挡油盘的拆卸(壳体侧)主轴轴承外圈和1、2、6、7挡主轴挡油盘的拆卸(壳体侧),如图1387所示。专用工具。DT-45124拆卸桥。DT-50711轴承外圈拆卸工具。注意:注意挡油盘的朝向,有助于安装进行。     

汽车自动变速器维修技术讲座（二一七）

正95.油槽的拆卸-壳体侧油槽的拆卸-壳体侧如图1407所示。96.主轴轴承外圈和3挡、4挡、5挡、倒挡主轴挡油盘的拆卸-壳体侧主轴轴承外圈和3挡、4挡、5挡、倒挡主轴挡油盘的拆卸-壳体侧如图1408所示。专用工具。DT-45124拆卸桥。DT-50710轴承外圈拆卸工具。关于当地同等工具,参见专用工具。注意:挡油盘的朝向,有助于安装进行。97.主轴轴承外圈和1挡、2挡、6挡、7挡主轴挡油盘的拆卸-壳体侧主轴轴承外圈和1挡、2挡、6挡、7挡主轴挡油盘的拆卸-壳体侧如图1409所示。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一八一)

正4.输入轴轴承护圈(壳体侧)的拆卸(如图1277所示)。(二)1-3-5-7倒挡输入轴和2-4-6挡输入轴的装配1.输入轴轴承护圈(壳体侧)的安装(如图1278所示)。2.输入轴轴承(滚针)的安装(如图1279所示)。3.输入轴轴承护圈(离合器壳体侧)的安装(如图1280所示)。4.2-4-6挡输入轴总成的安装(如图1281所示)。(三)拆解视图1.壳体和相关零件(如图1282所示)     

桑塔纳2000轿车传动系统的结构与维修（二）

二、桑塔纳2000GLi型轿车离合器的维修(一)离合器的拆卸和安装1、离合器的拆卸(l)首先拆下变速器(详见本章变速器拆卸与安装部分)。(2)用专用工具10-201,将飞轮固定(如图8所示),然后逐渐将离合器压盘的固定螺栓对角拧松,取下离合器盖及压盘总成,并取下离合器从动盘。     

上汽通用VT40 E变速器介绍(三)

(接上期〉四、维修信息1.专用工具DT-52316专用工具DT-52316用于拆卸和安装滤清器盖(高压),如图43所示。2.专用工具DT-52322专用工具DT-52322用于拆卸换挡轴密封圈。在使用时,首先安装DT-52322到换挡轴密封圈外边缘,然后水平均匀用力拉出密封圈(图44)。     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六七)

正(2)变速器壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1167所示)。(3)变矩器和油泵壳体总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1168所示)。(4)传动机构总成(如图1169所示)。(5)机油泵总成(2.0L/2.4L/3.0L)(如图1170所示)。(6)控制阀体总成1(如图1171所示)。(7)控制阀体总成2(如图1172所示)。(8)3-5挡倒挡离合器总成(如图1173所示)。     

现代/起亚车型六速自动变速器解析(下)

<正>4.输入轴速度传感器和输出轴速度传感器输入轴速度传感器用于检测输入轴上的OD离合器毂转速并将信号传送至自动变速器控制单元TCU。输出轴速度传感器用于检测传输主动齿轮的转速,同样也将信号传送至自动变速器控制单元TCU,如图37所示。两个传感器均为霍尔式传感器,传感器电源电压为9V,两个传感器都安装于变速器内部的壳体上,需要拆卸阀体以后才能看到,如图38所示。     

全新别克GL6新技术剖析(三)

正DT-47562工具用于固定发动机飞轮(如图50所示),其使用方法如下:拆下启动机,露出飞轮启动齿使用启动机螺栓,将DT-47562安装在启动机安装孔位置确保DT-47562的锁定齿与飞轮完全啮合应注意适当紧固螺栓,避免操作工具螺纹,建议力矩为25 N·m EN-52478平衡轴安装拆卸工具的使用方法(如图51所示):将缸体前后轴承孔涂油,将球轴承压装在缸体前端轴承座上     

汽车自动变速器维修技术讲座 (二二三)

123.专用工具 DT-3289-20,J-3289-20,夹具,如图1432所示. DT-6125-1B,J-6125-1B,带转接接头的滑锤,如图1433所示. DT-8433,J-8433,双爪式拔出器,如图1434所示. DT-22828,J-22828,输入轴和副轴座圈安装工具,如图1435所示. DT-35...     

5L40E型自动变速器结构与维修

3）输出速度传感器（0SS） OSS传感器位于变速器壳体后部下面，安装在变速器壳体内部，与后内齿轮相对，后内齿轮通过花键连接至变速器输出轴总成（如图2l所示）。OSS传感器是一个电磁式传感器，当输出轴和后内齿轮转动时，后内齿轮上的轮齿经过磁性传感器，使传感器线圈产生交流电。因此，当车辆移动时，输出速度传感器产生与车速成比例的交流电压信号。在TCM中，交流信号被转化为5V电子方波，TCM由此计算出变速器的输出速度。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(九十二)

(2)如图525所示,用专用工具(5x46002560)将球轴承(14.070)装入变速器壳体,安装卡环(14.090)。(3)用专用工具(5x46002567)安装输出轴油封(14.110)。(4)如图526所示,用弹性卡环(42.180)将内齿圈(42.170)     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六九)

正(3)单向球阀定位图(如图1185和表99所示)(4)变速器一般说明液压2.0L/2.4L/3.0L自动变速器是一个全自动、6速、前轮驱动式电子控制变速器。它主要包括一个4件式变矩器、一个混合行星齿轮组、摩擦式和机械式离合器总成以及一个液压和控制系统。根据扭矩量将变速器分为2种不同类型。不同类型之间具有共同的结构,部件的区别主要取决于尺     

雷克萨斯LX570AE80F自动变速器油液更换

<正>一、向变速器加注油液前AE80F自动变速器总成要求使用丰田原厂ATF WS,如果整个自动变速器总成、自动变速器油底壳分总成、变速器油底壳管(放油螺塞)、变速器阀体总成和/或变矩器总成已更换,则转至"加注变速器"程序。如果已更换分动器适配器油封和/或已维修自动变速器油泄漏情况,则转至"调节油液温度"程序。二、拆卸发动机2号底罩拆下2个螺栓和发动机2号底罩,如图1所示。     

6L50E自动变速器 油路分析（一）

一、油路分析基础 1.执行元件工作表 6L50/80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器,用于上海通用生产的2009款别克林荫大道及2007款以后的凯迪拉克。6L50/80E自动变速器动力传递路线如图1所示,变速器内部有两组行星齿轮机构,原资料分别称为输入支座总成和输出支座总成。输入支座总成是一个简单的行星齿轮机构；输出支座总成的前排是一个简单的单级行星齿轮机构，后排是一个双级行星齿轮机构，     

丰田U760E自动变速器的修理

正U760E自动变速器采用定位板式换挡杆和换挡拨板装置(变速器换挡开关总成)。具有结构紧凑、轻量和大容量的特点,采用低粘度型变速器油。外部结构视图如图1所示。U760E自动变速器由液力变矩器、油泵、行星齿轮机构和电子液压控制系统组成。本文将介绍对该变     

汽车自动变速器维修技术讲座(一六八)

正(12)输入、输出和反作用齿轮组(2.4L/3.0L)(如图1177所示)(13)前差速器外壳总成(2.0L/2.4L)(如图1178所示)(14)前差速器外壳总成(3.0L)(如图1179所示)(15)驻车系统部件(如图1180所示)3.部件定位图(如图1181所示)(1)轴套、轴承和垫圈定位图(如图1182所示)(2)密封件定位图(如图1183和图1184所示)