浅析城市公交企业内部控制管理

随着城市客运市场的开放,国有公交垄断经营的局面被打破。城市公交是典型的公益性行业,其票价一直受政府管理。在这种情况下,要提高经济效益,最根本、最有效的是建立一套完善的内部控制体系,降低经营成本,以使城市公交企业在竞争日益激烈的城市客运市场上,充分焕发活力和发挥国有公交的城市窗口作用。     

做大做强道路旅游客运

随着生活水平的不断提高，人们对旅游的需求日益旺盛．道路旅游客运同步增长，截至2008年5月30日，安徽省共有旅游客运企业41家．旅游客运车辆1162辆．其中：企业公车436辆、股份制车220辆、挂靠车506辆，完成客运量83．17万人次、客运周转量7．48亿人／公里，实现营收2．04亿元。     

综合运输体系下的道路客运企业转型策略研究

为促进道路客运企业在综合运输体系中健康稳定发展,适应日益激烈的客运市场竞争格局,本文利用国家统计局的历年统计数据,运用统计分析软件中的相关性分析工具对综合运输体系中各主要客运方式之间进行相关性分析,得到轨道交通、民航、水运和私家车对道路客运的相关性系数,然后在道路客运企业转型升级的必要性分析的基础上,从道路客运企业主动...     

公路客运的行业宣传策略研究

根据目前激烈的客运市场竞争状态，提出公路客运行业统一进行行业宣传及宣传策略，提高整个公路客运行业的竞争力的必要性。     

公铁主体之间不是竞争而是分工协调、优势互补

近一段时间，因铁路动车组和高铁开通，不少公路客运企业一些长途客运线路客流量减少明显．经营压力增大，于是一些公路客运、客车企业及相关媒体纷纷举办“公铁竞争下公路运输业如何发展”相关研讨会。笔者借此机会．提出个人观点“公铁主体之间不是竞争关系”．进而讨论在新的形势下公路运输业如何发展的基本思路．供同行参考。     

公路客运服务标准化的思考与探讨

在日益激烈的公路客运市场竞争中，服务交成为新的竞争契机，为了提供优质服务，满足旅社的需要，在竞争中立于不败之地，公路客运企业应旅客为中心，全方位建立和完善服务标准，开展标准化工作，同时建章立制，严格考核，使服务标准落到实处。     

如何搞好公交优质服务

公交企业是服务性的生产企业，在客运市场激烈的竞争中，只有优质的服务，才能赢得市场。那么如何搞好优质服务，赢得乘客，赢得市场，使我们公交立于不败之地呢？     

如何加强公路施工企业的成本控制

随着公路行业的竞争日益激烈．最直接的反映就是价格竞争．所以提高管理水平．加强成本控制．保证成本控制计划落实是公路施工企业参与市场竞争、立足干生存和发展的大计．也是企业提高经济效益的有效途径。     

基于竞争的高速铁路客运需求量预测

从铁路运输企业的角度，以市场竞争为导向，以提高铁路客运市场竞争力和综合经营效益为目标，从客流属性特征出发，对竞争条件下旅客运输需求进行分析，引入匹配因子和分担率的概念，以距离和旅客收入结构为交叉因素对分担率进行预测，构建了适应我国铁路客运需求预测理论体系，并以京广线为例对高速铁路在竞争条件下的客运需求量进行了合理预测．     

苏州金龙破解客车安全“冰山理论”

7月7日，海格安全大讲堂移师北京，来自陕西、宁夏、甘肃、青海和新疆五省区的客运、旅游、团体用户的董事长、总经理相聚一堂，共同探讨客车安全环境．交流客运企业提升安全管理水平的经验，在一个个令人震惊的交通事故案例中，客运企业的老总们凝聚了这样一个共识，那就是安全是可以计算的：一个重大事故造成的损失，可以让一个企业亏损甚至破产；全力避免交通事故，是一个客运企业基业长青的基石。     

公路客运市场退出影响因素实证分析

通过对广东省公路客运企业和政府主管部门的问卷调查,采用因子分析方法,从影响客运市场退出的相关主体及相关行为中筛选出关键变量．运用非参数检验过程,就各关键变量对退出的影响程度进行比较,最终得出驾驶员和承包经营人的相关行为对公路客运市场退出最具影响的结论,为政府部门进行行业管理和政策制定提供了实证依据．     

湖北省公路客运固体废弃物污染现状及其对策

通过对湖北省地（市）级公路客运企业在1995－1998年公路交通固体废弃物污染现状的调查及存在问题的分析，得出公路交通固体的的产生量分别与客运量和总产值之间存在良好的相关性，并建立了相应的回归方程，以1995年作为基准年预测地（市）级公路客运企业在2001年－2010年间间体废弃物的产生量及固体废弃物削减量和削减率，以此作为指导全省公路客运企业固体废弃物管理指标，通过实现这些公路客运企业固体废弃物管理指标来完成2010年湖北省相应的环境保护目标，并提出了相应的对策。     

国有客运企业如何应对WTO的挑战

由于我国将加入WTO,国有客运企业将面临国外客运企业的挑战,为了提高国有客运企业的竞争力,国有客运企业必须对企业进行改制,重组和兼并,扩展经营业务,吸引人才,提高服务水平,国有客运企业才能从容面对国外客运企业的挑战。     

春运公路不加成政府为企业减负5.8亿元

今年广东公路春运票价不加成，省政府新出台了减免养路费、客运附加费和路桥通行费等三项措施，为全省客运企业减负5．8亿元，使他们在票价不加成的情况下，赢利水平能与去年春运持平。     

关于开展2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动的通知

尊敬的全国城市客运企业和客车零部件企业：为认真贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）,提高城市公共交通服务水平,促进优质产品和新技术的推广使用,提升公交运营车辆整车质量,为人民群众提供更加优质安全高效的出行服务,中国道路运输协会城市客运分会（以下简称城市客运分会）决定白2013年1月-2013年8月17日举办2013年度中国城市客运企业信用产品评选活动（以下简称“评选活动”）。一、组织机构：评选活动南城市客运分会主办,并成立评选活动委员会,主任：张圉光,副主任：胡剑平,执行委员：吴十涛、李勇、李建峰、杨青山;评选委员会下设公交用户组、顾问组、专家组和办公室,办公室负责评选活动的日常工作。1．公交用户组：46个副理事长单位、计划单列市和地级市所属大型公共交通企业;2．顾问组：城市客运分会顾问委员会;3．专家组：11～15人组成（名单另发）;4．办公室：城市客运分会秘书处及各有关部门人员。     

分析县级道路客运市场存在的问题及对策建议

目前．平阳县道路客运市场所有线路都是实现公司化经营。理性、客观地分析我县的公路客运近几年的发展状况以及存在的问题，用科学发展观作为我们的指导思想，明确调整方向．提出可行性对策，就能促进公路客运业更好地为国民经济和人民生活服务。     

我国公路客运企业人力资源管理现状及措施

从我国公路客运企业人力资源存在的问题出发，说明人力资源开发和管理的必要性，并借鉴国外经验，提出了我国公路客运企业应当提高人才招聘的科学性、加大对人才的培训力度、建立科学的用人制度和增强企业文化氛围几项措施。     

长途客运面对入世的思考

随着中国加入WTO世贸组织谈判进程的加快,我国不久将加入WTO.加入全球性市场竞争行列,我国企业将面临激烈而残酷市场竞争的严峻挑战.面对这种形势,长途客运如何走向国际市场,在竞争中立于不败之地,是摆在长途客运企业面前的现实课题.     

汽车客运快件运输须有章可循

改革开放以来，我国经济持续快速发展，社会主义市场经济日趋完善，社会需求也随之不断变化和提高。近年来，全国高速公路和城乡公路不断拓展和延伸，为地区之间的人流和物流沟通创造了条件，不少汽车客运企业在发展客运班线的同时，充分利用班线网络等公路客运资源优势，已开发或正在探索“道路客运快件运输服务”项目，     

新形势下县级客运企业发展之我见

交通部对客运企业实行资质等级评定，县级客运企业不具备经营跨省线路资格，加之目前长途客运实载率低、效益不佳，县级客运企业转向发展县乡中短途客运是较好的选择。