拱桥山洪破坏的空间抗力分析

从山洪形成破坏力的特征入手，遵循桥梁结构所必备的维持平衡稳定的自身抗力，去抵御山洪破坏力的准则，导出了拱桥抗御山洪的设计验算与预测模型，以期在实践中提供安全设计或维护对策的借鉴。     

拱桥山洪破坏的空间抗力分析

从山洪形成破坏力的特征入手, 遵循桥梁结构所必备的维持平衡稳定的自身抗力, 去抵御山洪破坏力的准则, 导出了拱桥抗御山洪的设计验算与预测模型, 以期在实践中提供安全设计或维护对策的借鉴     

服役钢筋混凝土桥梁时变可靠性分析

分析了影响桥梁抗力变化的因素,讨论了桥梁抗力的衰减模型,并根据已有抗力信息采用回归分析方法及最小二乘法确定模型参数的方法,建立抗力随时间变化的可靠度分析模型.对某座实际钢筋混凝土桥梁的可靠度进行了分析研究.结果表明所研究方法的可靠性和有效性.     

考虑可靠指标与评估准则统一的在役桥梁剩余使用寿命预测

应用结构可靠度基本理论和方法，对在役桥梁剩余使用寿命预测进行研究．在已有研究成果的基础上，考虑可靠指标与评估准则在时间区域上的统一，提出在役桥梁使用寿命评估准则和基于当量可靠指标的剩余使用寿命分析方法，分析在役桥梁剩余使用寿命取值原则，并针对主要承重构件，建立动态可靠度计算的抗力和荷载效应模型，给出了实桥分析算例．     

基于自适应MC法大跨连续刚构桥施工控制可靠度研究

针对预应力混凝土连续刚构桥不同施工阶段的抗力相关性和荷载相关性特征,基于随机过程模型,建立了桥梁施工期的抗力概率模型和荷载概率模型.采用自适应MC法,对实际工程进行可靠度研究.基于可靠度理论研究方法,验证了实际工程施工控制过程各项指标.研究结果对于确保预应力混凝土连续刚构桥建设的安全性和科学性,具有一定的理论价值和现实意义.     

混凝土桥梁构件中钢筋截面积的历时变化模型

钢筋锈蚀导致的钢筋截面积损失是混凝土桥梁股役期抗力退化的重要因素。建立并分析了钢筋锈蚀开始时间的概率模型，利用回归拟合方法提出了钢筋截面积的平均值和标准差随时间变化的数学模型，为进一步研究混凝土桥梁服股期的抗力退化规律奠定了基础。     

基于概率的桥梁劣化模型与维护策略关系

桥梁结构在服役过程中,随着时间的推移,抗力不断降低,其性能逐渐退化.提出桥梁在服役过程中可靠指标的非线性指数劣化模型以及状态指标的非线性劣化模型,能够反映劣化过程中的高次变化规律,结合两种不同的周期预防性维护策略,推导了桥梁服役期间任意时刻可靠度指标与状态指标的计算公式,研究了桥梁可靠度指标与状态指标之间的相互关系.     

基于概率的桥梁劣化模型与维护策略关系

桥梁结构在服役过程中,随着时间的推移,抗力不断降低,其性能逐渐退化.提出桥梁在服役过程中可靠指标的非线性指数劣化模型以及状态指标的非线性劣化模型,能够反映劣化过程中的高次变化规律,结合两种不同的周期预防性维护策略,推导了桥梁服役期间任意时刻可靠度指标与状态指标的计算公式,研究了桥梁可靠度指标与状态指标之间的相互关系.     

基于概率分析的桥梁静载试验风险研究

为评估桥梁静载试验潜在风险,采用基于概率分析的可靠度理论推导成桥和单梁静载试验的失效风险计算公式,提出静载试验容许可靠指标,建立了可用于新桥、旧桥、提载桥梁和预制梁静载试验的风险评估方法,并以算例说明.利用该方法计算基本构件抗力衰减系数及提载系数的容许值,明确应进行试验评估的桥梁范围.分析各影响因素对试验可靠指标的作用...     

基坑开挖影响下临近桩基稳定性分析

结合势能驻值定理,利用瑞利-里兹分析方法,分析基坑开挖与土体抗力对桥梁桩基稳定性影响。研究过程中利用土弹簧模拟桩周土,按实际地基土分层计算地基抗力系数,优化传统弹性抗力法。通过一系列演算,推导出两端固定支承时桥梁桩基临界荷载公式,提高了精确性,更加贴近实际工程。     

在役混凝土桥梁构件可靠性实用评估方法

为了实现对在役混凝土桥梁构件可靠性的快速评估,建立了考虑活载影响修正系数及评估基准期影响的汽车荷载效应概率模型,给出了基于抗力分项系数和界限系数的在役混凝土桥梁构件承载力等级的评定标准。以构件的受力状态、抗力损伤程度、汽车荷载效应与恒载效应之比及评估基准期4个主要因素为依据,通过大量运算提出了在役桥梁构件承载能力可靠性评估方法。依据《公路工程结构可靠度设计统一标准》(GB/T50283—1999)中的方法求得一座在役桥梁可靠指标为4.21,对应结构安全等级为二级;采用本文方法得到检算指标为0.994,评价结果为二类,与规范评定的结果接近,表明该方法简便、可行。     

既有钢筋混凝土双曲拱桥动态可靠性评估与加固措施研究

为了研究既有钢筋混凝土双曲拱桥的承载力,依据动态可靠性理论和桥梁结构的实际状况,以一座既有钢筋混凝土双曲拱桥为工程背景,根据其实际工作状态和检定结果对其进行了安全性评估,并依据评估结果和该桥的实际通过能力要求,提出了提高该桥承载能力和运营安全性及可靠度的具体维修加固措施.通过加固前后该桥抗力统计参数的对比分析可知,桥梁的抗力统计参数及可靠性指标得到了较大地提高.动态可靠性理论的应用和维修加固措施可为既有钢筋混凝土双曲拱桥的运营养护提供参考.     

在役公路桥梁寿命评估与预测分析

大量在役桥梁承载能力不足、老化、破损使得在役桥梁的技术状况预测和寿命预测成为国内外十分关注的课题。因此,在建立在役桥梁抗力衰减模型及荷载模型的基础上,引入时变可靠度理论,建立桥梁极限状态方程。利用Jc法计算桥梁结构时变可靠度指标。引入桥梁工程中的0.85β0这个系数来预测混凝土桥梁的剩余使用寿命。并编制计算混凝土桥梁剩余使用寿命的计算程序,可为同类工程提供参考。     

桩基承载能力的可靠性分析计算研究

通过分析影响桩基竖向承载力可靠性的主要影响因素及桩基失效模式，对桩基荷载变量和抗力变量进行概率模拟，根据概率统计方法和可靠度分析理论，建立桩基功能函数的概率模型，提出桩基可靠性指标的计算方法，并用JC法对一摩擦桩承载力可靠性水平进行了评价．     

桥梁结构的可靠度模型

制定合理的设计标准时，需要有产的度量结构性能的方法，传统的分析方法不能准确的了解实际的安全储备。荷载和抗力参数为随机变量，概率方法就成为桥梁性能的分析模型，本文对现有的分析方法，梁桥的可靠度度量法、哉载模型和承和模型进行了阐述。     

抗力分项系数双重迭代求解算法

分析了映射变换法与插值法的嵌套循环特性,提出了抗力分项系数的双重迭代求解算法,应用VB编制了计算程序,计算了活恒载效应比为0.10、0.25、0.50、1.00、1.50、2.50六种工况下的构件抗力分项系数,将分项系数乘以荷载效应组合值后得到修正抗力值,针对修正抗力与荷载效应进行了可靠指标校核验算.计算结果表明:应用...     

既有桥梁承载力评估方法研究

总结了目前针对既有桥梁承载力进行评估的各种方法及优缺点，认为其中以可靠度理论为基础的评估方法能考虑到实际荷载和抗力的各种不定性，可以更为科学和客观地对既有桥梁的承载能力及剩余使用寿命进行评估。     

公路桥梁受车辆动力作用的疲劳可靠性分析

综合随机动力学和疲劳累积损伤理论对桥梁结构受行驶车辆动荷载作用所产生的重复动应力和动应变，及其使桥梁结构形成的疲劳累积损伤进行了论述，并从结构疲劳抗力和动荷载效应两方面系统地分析了公路桥梁动力疲劳可靠性。     

洪灾危害下山区桥梁施工防治措施研究

随着我国科学技术的迅猛发展，人们的生活水平和质量有了很大的提高。在交通方面，航空、航海和公路的出现也为人们的出行提供了便利。其中尤其以公路在我国的分布最为广泛。现今，在公路发展建设十分蓬勃的今天，桥梁成为了公路中十分重要的组成部分，尤其是在山区地带，桥梁更是必不可少的。我国疆域辽阔，山地的面积几乎占据了我国国土总面积的百分之七十五。但是，在山区地带，山洪灾害的发生则是十分频繁的。众所周知，山洪灾害是我国发生频率高、危害范围广、对国民经济影响最为严重的自然灾害，因此在洪灾十分频繁的情况下，我国山区的桥梁施工面临着十分重大的挑战。在此，本文深入剖析了洪灾危害对我国桥梁施工所带来的各方面危害和影响，并对其防治的措施展开了研究。     

圬工拱桥承载力可靠度分析

针对拱式桥结构体系中的主要受力构件．拱肋进行分析，借鉴拱桥设计中的“五点重合法”确定研究截面，并对该截面进行不利布载．对每一种荷载布置型式，采用荷载增量法进行拱桥结构失效模式的寻找和截面抗力的计算．给出其承载力可靠度功能函数，推导功能函数中结构抗力和作用效应概率模型，并利用改进的一次二阶矩法计算圬工拱桥承载力可靠度指标评估值．最后给出实桥验证算例。