旧路加宽改造综合处治技术的探析

对旧路进行加宽改造是提高既有道路等级和改善路网结构的有效措施,不仅能够解决当前投入的困难,又能快速满足日益增长的交通需求。而对旧路进行加宽改造,方案设计是决定成败的关键因素。在铺筑试验路并进行现场观测的同时,探索旧路加宽的理论分析方法,可为今后的旧路加宽改造工程提供十分有益的借鉴。     

分析路基加宽施工的技术要点

随着社会的不断发展与进步,社会对公路的质量突出了更高的要求,当前公路的性能、质量、数量均已满足不了社会发展的需要。因此,公路改扩建的重要性日益凸显。路基加宽是公路扩建的重要环节,对改扩建公路的质量起着重要的影响。因此,人们必须要掌握路基加宽施工技术要点,保障扩建公路的质量。从路基加宽施工技术角度出发,先分析了实施公路改扩建的重要意义,然后重点探讨了路基加宽施工的技术要点。     

新旧路基加宽方式对路基附加变形的影响分析

依托某高速公路旧路基改造工程,对采用单侧加宽和两侧等宽加宽两种加宽方式进行了计算分析。指出双侧加宽在新老路基绝对沉降、新加宽路堤对旧路堤边坡的影响以及新旧路基差异沉降等方面比单侧加宽具有明显优势;但在施工便利、占用土地和工程造价等方面,单侧加宽比双侧加宽更为有利。     

软土路基加宽处理的探讨

高速公路在加宽时需要进行特殊的处理,当加宽的路基地质为软土时,就出现了软土路基的加宽处理问题,就此进行了探讨与研究。     

土工格栅在路基加宽工程中的应用

随着我国经济的飞速发展,国内相继已有十几条高速公路进行了加宽改造,既有高速公路加宽已经成为一种提高公路运输能力的有效发展模式。而高速公路进行加宽改造时,原有路基经过多年运营,沉降已基本完成,在其边坡上进行扩建加宽,     

分析高速公路加宽改造工程造价确定的难点及重点

针对高速公路加宽改造工程造价确定中存在的问题,进行综合分析,并结合具体的高速公路加宽改造工程实例,简要介绍了高速公路加宽改造工程方法,如在公路两侧进行加宽施工、在既有高速公路的一侧进行改造加宽处理、建设新高速公路等等,提出高速公路加宽改造工程造价确定的难点及重点,并制定针对性较强的解决对策,能够保证该高速公路加宽改造工程造价控制水平更为合理,有效提升公路的整体服务水平,希望能够为类似工程提供良好的帮助。     

高速公路扩建路基加宽施工技术探讨

就高速公路扩建路基加宽施工技术的问题进行探讨,首先对高速公路路基加宽中存在的主要问题进行了简单分析。然后,着重探讨了高速公路路基加宽施工技术的相关要点,旨在与各位同行一起分析,相互交流,共同提升高速公路扩建路基加宽施工技术水平。     

梁式桥拓宽方法及其应用

近年来,我国的桥梁正逐渐由大规模兴建转入到维修改造阶段。对不同状况下的桥梁,选取合适的加宽方法进行拓宽改造,既可以有效提高旧桥的承载力及通行能力,又能延长桥梁使用寿命,是进行有效投资的合理做法。全面阐述了梁式桥加宽可用的设计方法,包括修建复桥加宽法、增设边梁整体拼宽法、增设悬臂挑梁加宽法、间插桥墩复桥加宽法、斜撑杆加宽法、钢-混凝土组合梁加宽法及由我单位研发的正交异性钢悬臂板加宽法,并归纳总结了这七种方法的优缺点及适用性。论述的内容对今后梁式桥的加宽设计方法的选取具有一定指导作用。     

高速公路改扩建工程桥梁拼宽关键技术的调研

依托沈山高速公路加宽改造项目的前期研究课题,对国内几条高速公路的桥梁加宽改造方案进行了调研,为该项目将来加宽改造及省内外其它高速公路改造的设计和施工提供借鉴.     

板式桥梁加宽设计

以张石高速公路3～20m中桥为例,对旧桥加宽设计中应该注意的问题、加宽方案的选择及其设计进行了阐述,为同类型桥梁的加宽设计提供参考。     

邕宁八尺江桥加宽工程的设计与施工简介

随着交通量的不断增加，过去修筑的桥梁都显得较窄，亟待需要进行加宽改造，邕宁八尺江桥墩高水溶，如果加宽，基础施工难度大，提出采用悬臂板加宽方案施工，该方案不需要加宽墩台，无水下基础，这样，节省了造价，施工也方便快捷，为旧桥加宽提供了一些成功的经验。     

大断面黄土隧道加宽过渡段变形特性三维数值分析

针对三车道公路隧道加宽段空间跨度大,加宽过渡段设计难度大的难题。以某三车道黄土隧道为依托,采用三维有限元仿真的方法,对加宽过渡段的支护结构和围岩的变形规律进行了研究。研究结果表明：加宽过渡段处初支结构的变形呈现不对称性。距过渡段10 m范围以外加宽段围岩变形趋于对称。加宽段施工对正常段的围岩变形影响较小,对加宽段围岩的影响范围约为10 m。故在三车道公路隧道的加宽段施工过程中,除加强支护外,距离过渡断面的前10 m加宽段施工应提高监控量测频率。     

公路工程路基加宽施工技术的应用分析

针对某公路加宽工程实际情况,对其路基加宽施工技术具体应用进行深入分析,内容包括清表、旧路开挖和地基处理和加宽段填筑等,并提出施工注意事项,最后通过实践得出本工程路基加宽施工顺利完成,加宽段状况良好,所用加宽技术措施合理可行的结论。     

沈大高速公路加宽改造工程大中桥设计

通过沈大高速公路加宽改造设计的实例,详细介绍了沈大高速公路大中桥加宽改造设计的型式,原则及标准.并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及建成后的裂缝防治问题进行了详细的阐述.     

沈大高速公路加宽改造工程大中桥设计原则

通过沈大高速公路加宽改造设计的实例,详细介绍了沈大高速公路大中桥加宽改造设计的型式、原则及标准.并对加宽改造设计中应注意的旧桥检测及建成后的裂缝防治问题进行了详细的阐述.     

道路加宽改造作业办法

随着我国经济的快速增长,城市化建设的不断推进,部分已然建设完毕的道路功能已经无法满足日益增长的需要,因此加强对原道路的改造,提升道路交通的荷载能力势在必行。而对以往完工的道路进行再次加宽改造,其关键因素在于道路的加宽施工方法及施工设计。通过以202国道某段道路改造加宽为视角点,对旧路加宽作业方法和施工理论技术进行了阐述和分析,希望能探索出更加合理、科学的道路加宽改造方法。     

公路旧桥拼接的加宽设计要点

首先对公路旧桥拼接加宽相关内容进行了简要介绍,然后分析了三种公路新旧桥梁连接方式,最后提出了公路旧桥拼接加宽工程中需要注意的问题,希望可以给相关人士提供一定的借鉴,推动公路旧桥拼接加宽设计技术的进一步发展。     

临汾市平阳汾河大桥加宽工程设计

针对我省公路装配式梁板桥结构的运营状况,结合平阳汾河大桥的加宽设计经历,对旧桥加宽工程的设计和注意的问题进行了阐述;并结合新的设计理念,对旧桥加宽的发展趋势、设计思路作了思考,最后提出自己的建议。     

浅谈高速公路旧桥加宽

对高速公路梁(板)桥旧桥加宽应注意的问题和常用加宽拼接方式进行了详细介绍。     

旧路加宽的质量控制

随着社会经济的不断发展,原有道路设施已不能适应当前的公路运输,如重新修建不仅要占用大量土地、浪费大量资源,而且严重影响现有交通。为此多数采用在原旧路的基础上加宽修建。旧路加宽是一项复杂的工程,由于路基不是整体完成,