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内地诸港口群中竞争形势最为复杂的莫过于珠江三角洲港口群。这里有老牌的国际航运中心香港和后起之秀深圳港,还有利用南沙港区向香港和深圳发起挑战的广州港,使得珠三角港口群的竞争形成三足鼎立之势。其中深圳港的处境最为微妙。一方面,深圳港是我国发展最快的港口之一,其发展速度位居全国沿海港口之首。1995年该港的集装箱吞吐量仅28.4万TEU,2005年达到1619.7万TEU,年增率近50%,即使在全球集装箱港口发展史上,这样持续的高速增长势头也是罕见的。 相似文献
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美国塔科马港2003年吞吐的集装箱比上年增长18.2%,达到约174万TEU,继上年后再次刷新历史最高纪录,该港在全美集装箱港口中的排名也从第6位上升到第5位。该港以集装箱、汽车和散货作为将来发展的三大支柱。 相似文献
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纽约新泽西港正在积极行动,努力提高港口的竞争力,防止货物转向其他东部港。过去十年,纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程,使得港口的货运处理能力已经大大增强,货物周转量增加了一倍。2007年,该港集装箱货物吞吐量增长了8%,首次突破500万TEU。 相似文献
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薛梅编译 《中国远洋航务公告》2008,(3):4-4
纽约新泽西港正在积极行动,努力提高港口的竞争力,防止货物转向其他东部港。过去十年,纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程,使得港口的货运处理能力已经大大增强,货物周转量增加了一倍。2007年,该港集装箱货物吞吐量增长了8%,首次突破500万TEU。 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量下跌19.8%2月份新加坡港的吞吐量只有185万TEU,同比大幅下跌19.8%,这是该港连续第2个月单月吞吐量低于200万TEU,已经是连续四个月下跌。1~2月份累计吞吐量为382.4万TEU,同比下跌19.7%。香港港口集装箱吞吐量大跌20.6%全球经济衰退对贸易和航运的影响不断深化,2月份香港港口的吞吐量只有130.5万TEU,同比大幅下跌20.6%。其中葵青港区93.5万TEU,跌破百万TEU大关,同比下跌25.1%。 相似文献
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经过18年的努力,海口港集装箱吞吐量于2002年首次突破10万TEU大关。时隔2年,该港再次刷新纪录。截至10月底,今年该港集装箱吞吐量已达16.3万TEU,并有望突破20万TEU大关。 相似文献
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1993年,香港连续两年超过新加坡,雄踞世界第一集装箱港的宝座。香港1993年集装箱吞吐量为962万TEU,比1992年增长20.7%;而新加坡为904万TEU,增长19.5%。在《国际港口发展》(PDI)杂志最近一期的世界20大集装箱港排名中,这两个港口1993年的吞吐量业绩遥遥领先于其他各港。 相似文献
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欧洲最大的集装箱港、荷兰的鹿特丹港去的集装箱吞吐量比上年增长15.5%。这是该港过去10年中最大的增长率。随着货物迅速增长,去年吞吐能力不足已非常明显。港口地区已出现货物拥堵状况。该港最大的码头经营者欧洲集装箱码头公司(ECT)预计今后集装箱货物将以年率8%增长,正按此对集装箱码头的开发和营运制订计划。该公司与铁行渣华正在共同实施“欧洲最大码头”项目,由荷兰政府和鹿特丹市主导的“马斯弗拉克特二期”开发计划也已启动。年吞吐能力前者为240万TEU.后者为700万TEU。 相似文献
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1~10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU
根据新加坡海事及港口管理局的统计,今年1~10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU,同比去年增长13.1%。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色,稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡,1~10月份的吞吐量达到2160万TEU,同比去年增长21%。 相似文献
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广州港在“七五”、“八五”期问曾是我国沿海重点发展的三大集装箱港口之一。但是近10年来发展缓慢,1996年全港仪完成国际集装箱55.8万TEU,占珠江三角洲水运集装箱总量的1/3,名列全国港口第4。上海港完成197万TEU,天津港完成82万TEU,青岛港完成81万TEU。与之相比广州港差距甚大。 相似文献
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香港与新加坡、上海港的集装箱吞吐量差距拉大
5月份香港港口集装箱吞吐量达到208.2万TEU,同比下跌3.5%,月度吞吐量连续第三个月下跌。1~5月份集装箱吞吐量累计为944.5万TEU,同比下跌1个百分点。与全球前两大集装箱港口相比,今年1~5月份新加坡、上海的集装箱吞吐量均超过1000万TEU,新加坡港的吞吐量累计上升14.4%至1079万TEU, 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量下跌17.9%
3月份新加坡港的吞吐量219万TEU,同比下跌14.6%,这是该港连续第5个月下跌。同前两个月相比,3月份的跌幅收窄,1月份下跌20.7%,2月份19.8%。一季度该港口的吞吐量为602万TEU,同比下跌17.9%。 相似文献
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据佐治亚洲港务局公布的美国各港2005年国际集装箱吞吐量(重箱,通关量),位居前10位港口的吞吐量都超过100万TEU,26个港121超过10万TEU.40个港口超过1万TEU。奥克兰、西雅图等西岸中坚港口的增长显著。由于受飓风的影响,墨西哥湾沿岸各港的吞吐量下降。 相似文献
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2007年新加坡港集装箱吞吐量创历史新高
2007年新加坡港集装箱吞吐量达到2790万TEU,比2006增长12.7%,依然保持全球第一大集装箱港的地位。面对来自高速发展的上海港竞争,新加坡计划斥资14亿美元将港口的年吞吐量增加40%。2007年上海港的吞吐量达到2615万TEU,增长20.4%,首次超越香港成为全球第二大集装箱港。 相似文献