12300吨多用途全集装箱船

上海船厂建造的第一艘12300吨多用途全集装箱船“诺德希诺”(NORDSINO)号,已于1982年11月底交船。这艘新型货船是西德诺德·克劳斯·奥尔登多夫航运公司和彼得杜勒航运公司向我国订购的4艘同型船中的首制船,由上海船厂与西德不来梅马尤福恩设计公司联合设计,按照德国劳氏船级社(GL)要求,进行建造,并符合1974年国际海上人命安全公约、海协1973年防污染     

世界上最大的冷藏（集装箱）船

1999年底。德国的霍瓦兹——德意志造船公司将两艘世界上最大的冷藏集装箱船“Dole Chile”号和“Dole Colombia”号交付给了船东。这种新型的冷藏集装箱船在2002年汉堡海事博览会(SMM2002)上荣获首届船界“奥斯卡”奖——集装箱船创新奖。本文介绍了该型冷藏集装箱船的设计特点和设备。     

9200TEU集装箱船的总体设计

9200TEU集装箱船是中集船舶海洋工程设计研究院有限公司为世界第三大航运公司法国CMA CGM航运公司设计研发的一型新巴拿马型集装箱船。从主尺度论证、总体布置、型线优化设计、货舱通风等方面介绍了该船的设计特点。该船已于2014年6月25日成功交付船东。     

上海船厂承造出口冷藏/集装箱船

上海船厂为联邦德国阿伦凯尔航运公司和塞浦路斯哥伦比亚航运公司建造的4艘28万立方英尺冷藏/集装箱船,目前已由上海船厂与联邦德国马尤福姆设计公司开展联合     

船舶

APL新集装箱船设计超省油APL航运公司、现代重工和挪威船级社之间的合作将使APL航运公司的新船更加节油。据挪威船级社介绍,新的船体设计将使APL航运公司的10艘超大型集装箱船比现有的设计运输每个集装箱大约节省燃油20%。新的设计已经优化了设计涉及远东至欧洲贸易航线9种航速和吃水组合。与最初设计的船型相比,优化后的船型吃水、航速和装配的推进功率将减少大约16%。第一艘13800标箱集装箱船正在现代重工建造的,该船将于明年交付。传统上,集装箱船将耗费大量时间运行在"偏离设计的"     

世界最大的集装箱船建成

由德国哈帕格·劳埃德航运公司订购、南朝鲜三星重工业公司建造的世界最大的集装箱船“汉诺威快航”号,已于1991年1月底建成,1991年2月9日开始航行于日本、远东到欧洲之间的航线。该船总长294.22米,垂线间长284.72     

外国航运动态

朝阳加入澳洲线联营 韩国朝阳海运公司已于7月1日加入澳大利亚Bridge航运公司与丹麦马士基航运公司在日/韩/澳大利亚航线上的联营,朝阳在该航线上新投入1艘1330TEU型船,以使三家公司的派船达到4艘。为加入这一联营,朝阳于6月底退出在该航线上的公会。     

二手集装箱船因缺少买家价格狂跌四成

由于买家短缺及租船费率低对船价造成的压力,过去三个月,二手集装箱船价格狂跌40%。有经纪人报告披露,德国汉莎-特罗汉德(Hansa Treuhand)公司以620万美元的价格将一艘1012TEU集装箱船出售给Esmeralda航运公司;而另外一家德国小     

超大型集装箱船的发展

据劳氏数据库统计显示,世界范围内,船东首次开始订购万箱以上的超大型集装箱船是在2004年,当时马士基航运公司在旗下的欧登赛船厂订购了8艘15550TEU集装箱船。从那时开始,各大集装箱航运公司纷纷订购超大型集装箱船,截至2011年4月7日,共订购227艘超大型集装箱船,其中2006年、2007年和2008年为集中订购年份,共产生了近80%的订单。这些订单大部分集中在2010～2012年交付。由于超大型集装箱船的建造难度大,目前主要集中在韩国几家大型造船厂,我国中远川崎也占有一定的市场份额。在所有船厂中,现代重工(含现代三湖)获得的订单量最大,共获得88艘船订单,其次为三星重工和大宇造船海洋,分别为53艘和51艘。     

国内造最大集装箱船进坞搭载

9月3日上午，目前国内建造的最大集装箱船-18000TEU集装箱船在上海外高桥造船有限公司2号船坞进坞搭载。 该船是外高桥造船公司为法国达飞航运公司建造的第一艘18000TEU集装箱船，由中国船舶工业集团公司第七。八研究所设计，总长399．2米，型宽54米，型深30．2米，投钢量约4．8万吨，设计物量相当于2艘18万吨级散货船。     

28000DWT多用途重吊船和3500TEU集装箱船签约

上海船厂船舶有限公司和上海船舶研究设计院于2010年12月在苏州举行了28000DwT多用途莺吊船和3500TEU集装箱船详细设计合同签约仪式。28000DWT多用途重吊船是为中远航运股份有限公司设计和建造,该批订单为4艘。3500TEU集装箱船是为荷兰尼罗河航运公司（NDS）设计和建造,该批订单4＋4艘。     

日本建成世界上第一艘无舱盖集装箱船

日本寺冈造船厂已建成世界上第一艘无舱盖集装箱船“贝尔先锋”号,并于 1990年8月9日交给船主贝尔航运公司。该船能积载300只20英尺箱,利用格栅导轨可堆放6层集装箱。与普通集装箱船相比,具有不需费事的手工绑固作业、不用担心货垛倒塌的特点。由于无舱盖,据测算装卸时间可缩短25％,预计这种船在拥有港口设备的欧洲航线将很活跃。“贝尔先锋”号2900总吨,     

韩国三星重工建造8100TEU集装箱船

1970年建立的德国船舶基金的主要发起者之一——Conti Gruppe公司向韩国三星重工订造了8艘超巴拿马型集装箱船，这批船的载箱量均为8073TEU．定于2005年年中至2006年年中交付使用，由NSB Niederelbe航运公司经营，长期租借给台湾长荣海运公司使用。三星重工目前持有大量建造8000TEU级集装箱船的订单。     

造船:面向国内外 竞争求发展

1990年5月,一艘代表当代世界造船工业先进水平的大型冷风集装箱船“柏林快航”号在上海沪东造船厂顺利交付德国船东。三年前,当沪东造船厂夺得该船订单     

“文船”与GL签订23艘船检验合同

4月11日，广州文冲船厂有限责任公司与德国劳氏船级社（GL）代表签订23艘集装箱船检验合同，其中1700TEU集装箱船11艘，2800TEU集装箱船12艘。至此，文船公司已与德国劳氏船级社签订了93艘船的检验合同。     

集装箱船市场缘何掀起“订单潮”？

正1月15日,VesselsValue联合ViaMar公布的最新季度性预测报告显示:2021年,市场将会迎来复苏,最近订单的增加使2023年超大型集装箱船(ULCV)的交付量达到近60万标箱。集装箱船市场迎来"订单潮"。2020年四季度,全球新造船市场成交54艘、65万TEU集装箱船,创5年来新高。这也让越来越多的航运公司开始抄底订造新船加快扩充运力,未来两年集装箱船市场有望出迎来一波数百艘的订单潮。     

江州造船厂从德国承接2条670TEU集装箱船

曾为德国船东建造过6条4800t多用途船的江州造船厂最近又传佳音,该厂为德国A·K航运公司建造的670TEU集装箱船(1+1)于6月28日正式生效,标明该厂已在西欧船舶市场占有了一席之地。 江州造船厂从德国A·K航运公司承接的670TEU集装箱船总长121.80m,两柱间长114.00m,型宽20.40m,吃水7.00m时的平稳试航条件下航速为17.5节,该船入德国船级社。     

北日本造船时隔7年再次建造冷藏船

具有丰富的冷藏船建造经验的北日本造船从日本国内船主接获2艘55万立方英尺冷藏船的订单。将分别于2007年11月、2008年3月竣工。该船厂自2000年10月交付一艘冷藏船后。这是首次接获冷藏船订单。以竣工年份计相隔了7年。其原因是冷藏箱与冷藏船的竞争使冷藏船的新造需求低迷，而现在又订造的原因是以中国为主的干货箱运输需求增长使冷藏箱位在集装箱船箱位中所占的比例下降。     

沪东中华具有完全自主知识产权的8530TEU集装箱船首闯国际市场

7月1日，沪东中华造船（集团）有限公司与希腊高世迈航运公司（COSTAMARE）在上海签订4艘8530TEU集装箱船建造合同。这是我国造船企业首次获得国外船东的超大型集装船订单。此前国际市场90％的超大型集装箱船由韩国船企建造，沪东中华只承接过5艘国内船东的超大型集装箱船订单。此次建造合同的签订，意味着我国船企打破了韩国造船界在国际市场上对超大型集装箱船的垄断局面。     

我国向古巴出口的首制集装箱船完工交船

我国首次向拉美国家出口的12600吨集装箱船“西腊·马埃斯特腊”号,已于8月3日完工交船。“西腊·马埃斯特腊”号是古巴海洋渔业公司通过中国机械进出口公司,向上海船厂订造的三艘同型船中的第一艘。该船总长147.5米,型宽22.2米,型深10.9米,船上设有可卸式导架,可装运杂货和散装货。这种集装箱船,该厂在1983年曾为联邦德国两家航运公司建造过四艘,几年来由于营运可靠,质量优良,在国外航运界赢得了较高声誉,并获得了国家质量金质奖。出口古巴船是在出口西德船的基础上改型的新型船舶。它除了保持原有较高的自动化程度,具